COVID-19-ийн дараа нисэх онгоцыг хэрхэн аюулгүй дахин эхлүүлэх вэ?

Нисэхийн бараг бүх сорилт бэрхшээлийг шийдвэрлэхэд багийн хүчин чармайлт шаарддаг. Өнөөдөр нисэхийн салбар арилжааны нисэхийн түүхэн дэх хамгийн том сорилттой тулгарч байна: Ковид-19-ийн тархалтад чухал ач холбогдолтой вектор биш гэдгийг баталгаажуулахын зэрэгцээ хилийн цаана үйл ажиллагаагаа зогсоосон салбарыг дахин эхлүүлэх. Олон Улсын Агаарын Тээврийн Холбоо (IATA) COVID-19-ийн дараа нисэх онгоцыг аюулгүй эхлүүлэх замын зураглалыг гаргав.

Энэхүү бэрхшээлийг даван туулах нь чухал өөрчлөлтийг хийх болно гэсэн үг юм агаарын аяллын туршлагын нуман дээгүүр: нислэгийн өмнөх, хөөрөх нисэх онгоцны буудлаар, онгоцонд болон дараахь нислэг:

▪ Энэ нь засгийн газрууд 9-р сарын 11-ний дараа аюулгүй байдлын үүднээс засгийн газруудын адил аялагчдын эрүүл мэндийн эрсдлийг үнэлэх, тодорхойлох тал дээр өргөн үүрэг хүлээхийг шаардах болно.

▪ Агаарын тээврийн болон нисэх онгоцны буудлууд нисэх онгоцны буудал, агаарын хөлгийн орчинд халдвар тархах эрсдлийг багасгах үйл явц, журмыг нэвтрүүлж, зохицуулах шаардлагатай болно.

▪ Зорчигчдод аяллынхаа өмнө эрүүл мэндийн эрсдлийн түвшинг хариуцлагатай үнэлэх зэрэг аяллынхаа хяналтыг илүү хянах эрх мэдэл олгох шаардлагатай болно.

Энэхүү нийтлэл нь аюулгүй байдлыг дээд зэргээр эрхэмлэх бидний урт хугацааны амлалт дээр үндэслэн үйл ажиллагаагаа сэргээх замын зураглалыг тодорхойлох нисэхийн салбарын хүчин чармайлтыг илэрхийлнэ. Энэ нь аялал жуулчлалын хэлхээний гол оролцогчдын түншлэлийн хандлагаас амжилтаас хамаарна.

Энд танилцуулсан зөвлөмжүүд нь зааврын дагуу бус үр дүнд суурилсан болно. Энэхүү зөвлөмжүүд нь COVID-19 вирусыг хэрхэн яаж хамгийн ихээр дамжуулдаг тухай одоогийн ойлголтыг үндэслэж байгаа тул эрсдэлийг бууруулах шаардлагатай байгаа бөгөөд үүнийг үр дүнтэй хийх хамгийн сайн шийдэл нь юу вэ. Одоогийн байдлаар мөнгөний сумны шийдэл байхгүй тул IATA нь эхний ээлжинд дахин эхлүүлэхэд аюулгүй байдал, аюулгүй байдлыг хангах үүднээс давхардсан байдлаар хандахыг зөвлөж байна, шаардлагагүй халалт, үр дүнгүй эмчилгээний аргуудаас зайлсхийх хэрэгтэй. Эрсдэлийг бууруулах сайжруулсан аргууд гарч ирэхэд илүү хүнд, үр дүн багатай арга хэмжээг орлуулах хэрэгтэй.

IATA нь замын зураглал нь эрсдэлд суурилсан хандлагыг тодорхойлж, дэлхийн хамгийн холын зайн аяллын хамгийн найдвартай хэлбэр хэвээр байгаа бөгөөд COVID19 дамжуулах ач холбогдолтой вектор болж чадахгүй гэж үзэж байна.

Энэхүү замын зураглал нь дараахь зарчмуудыг удирдлага болгоно.

Бүх арга хэмжээ нь үр дүнд суурилсан, шинжлэх ухааны нотолгоо, бодит баримтанд суурилсан эрсдлийн үнэлгээгээр баталгаажсан байх ёстой.

▪ Нисэх онгоцны буудлын орчинд халдвар тархах эрсдлийг багасгах, зорчигчдын ихэнх нь нисэх онгоцны буудал дээр аялахад бэлэн байгаа эсэхийг баталгаажуулах үүднээс эрүүл мэндийн үзлэг оношилгооны арга хэмжээг аль болох урсгалаар нэвтрүүлэх хэрэгтэй. Аялал жуулчлалын явцад хэрэгжүүлэх шаардлагатай аливаа арга хэмжээг ирэхээсээ өмнө хөдлөхөөс өмнө хэрэгжүүлэх хэрэгтэй.

▪ Хамтын ажиллагаа нь нэн чухал юм.

- Засгийн газруудын дунд олон улсын хэмжээнд тууштай, харилцан хүлээн зөвшөөрсөн арга хэмжээг хэрэгжүүлэх нь агаарын холболтыг сэргээх, зорчигчдын агаарын аялалд итгэх итгэлийг хангахад зайлшгүй шаардлагатай юм.

- Засгийн газар, аж үйлдвэрийн хооронд, ялангуяа үйл ажиллагааны арга хэмжээг боловсруулж хэрэгжүүлэхийг баталгаажуулах.

▪ Арга хэмжээг зөвхөн шаардлагатай гэж үзсэн хугацаанд хэрэгжүүлэх ёстой; бүх арга хэмжээг тогтсон хуваарийн дагуу дахин үнэлэх шаардлагатай. Илүү үр дүнтэй, хөндлөнгөөс бага арга хэмжээ авах боломжтой бол тэдгээрийг эхний боломжоор нь хэрэгжүүлж, хүчингүй болгосон арга хэмжээг хасах хэрэгтэй.

▪ COVID-19-т хариу арга хэмжээ авахдаа засгийн газар, агаарын тээврийн болон нисэх онгоцны буудлуудын одоогийн үүрэг, хариуцлагыг хүндэтгэх ёстой. Агаарын тээврийн аюулгүй байдлыг хангах итгэлийг сэргээж, агаарын зорчигчдын аялалыг амжилттай эхлүүлэх нь дэлхийн эдийн засгийг COVID-19-ээс сэргэхэд чухал ач холбогдолтой урьдчилсан нөхцөл юм. Ердийн үед нисэх онгоц нь дэлхийн дотоодын нийт бүтээгдэхүүнд 2.7 их наяд доллар өгдөг. Агаарын тээврийн салбарт ажилладаг 25 сая ажилчин тус бүр нь эдийн засгийн өргөн хүрээний бусад 24 хүртэлх ажлыг дэмжихэд тусалдаг. Дэлхийн худалдааны гуравны нэгээс илүү нь үнийн дүнгээр дамждаг.

Өнөөдөр агаарын тээврийн компаниуд COVID-19-тэй тэмцэх чиглэлээр зайлшгүй шаардлагатай үйлчилгээ үзүүлж, чухал ач холбогдолтой эмнэлгийн хэрэгслүүд, үүнд ХХХ, эм бэлдмэл тээвэрлэж байна. Хямрал дуусахад нисэх онгоц нь өөр үүрэг гүйцэтгэхэд бэлэн байх хэрэгтэй.Энэ нь хүнд хэцүү эдийн засгийг сэргээх, аялалын хүчээр хүмүүсийн сэтгэл санааг дээшлүүлэхэд туслах болно. IATA энэхүү замын зураглал нь энэхүү хүчин чармайлтанд ашиг тустай хэрэгсэл болно гэж найдаж байна.

ЗОРЧИГЧДЫН АЯЛАЛЫН ТУРШЛАГА

Нислэгийн өмнөх 

Зорчигчдын холбоо барих мөрдөх

IATA нь мөрдөх зорилгоор ашиглаж болох зорчигчдын илүү нарийвчилсан мэдээллийг цуглуулах шаардлагатай гэж үзэж байна.

Боломжтой бол мэдээллийг цахим хэлбэрээр, мөн нисэх онгоцны буудалд ирэх зорчигчийн өмнө eVisa болон цахим аялалын эрхийн платформоор дамжуулан цуглуулах хэрэгтэй.

IATA нь зорчигчдын шаардлагатай мэдээллийг цуглуулахын тулд муж улсуудад засгийн газрын интернет портал байгуулахыг хатуу зөвлөж байна. Интернетэд суурилсан технологийг ашиглах нь өгөгдөл цуглуулах олон төрлийн төхөөрөмж (компьютер, зөөврийн компьютер, таблет, гар утас гэх мэт) ашиглах боломжийг олгоно.

ЯВАХ АГААРЫН БУУДАЛ

Нисэх онгоцны буудлын терминал руу нэвтрэх хөгжлийн бэрхшээлтэй зорчигч, хөдөлгөөний хомсдол, асран хамгаалагчгүй насанд хүрээгүй гэх мэт нөхцөл байдалд ажилчид, аялагч, дагалдан яваа хүмүүсээр хязгаарлагдах ёстой.

Температурыг шалгах терминалын барилга руу нэвтрэх цэгүүдэд хэрэгжүүлж, аль болох үр ашигтай байх ёстой. Скрининг хийхдээ зорчигч нисэх боломжтой эсэхийг шийдэх мэргэжлийн түвшинд бэлтгэгдсэн ажилтнуудаар хийлгэх шаардлагатай. Нэмж дурдахад үзлэг шинжилгээний ажилтнууд шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмжийг өөрийн мэдэлд байлгах шаардлагатай.

Бие махбодийн ялгаа орон нутгийн дүрэм, журмын дагуу хэрэгжүүлэх шаардлагатай байна. IATA хамгийн багадаа 1-2 метрээс 3-6 фут хүртэл зайтай байхыг зөвлөж байна. Орон нутгийн нисэх онгоцны буудлын удирдлагатай хамтран зорчигчдын урсгалыг терминалаар нэвтрүүлэх, бүртгэл, цагаачлал, аюулгүй байдал, нисэх зочид буудал, онгоцны буудал зэрэг нь бие бялдрын зайг баталгаажуулах үүднээс өөрчлөх шаардлагатай байна. Олон улсын нисэх буудлуудын зөвлөл (ACI) хэвлэгдсэн жишээнүүд үүнээс.

Маск ба хувийн хамгаалах хэрэгсэл (ХХХ) ашиглах: Орон нутгийн эрүүл мэндийн байгууллагуудын удирдамжийг дагаж мөрдөх шаардлагатай байна. IATA нь зорчигчдод нүүрний хучилтыг агаарын тээврийн болон нисэх буудлын ажилтнуудад тохирсон ХХХ-ийн хамт хэрэглэхийг зөвлөж байна.

Тоног төхөөрөмжийг цэвэрлэх, ариутгах: Орон нутгийн дүрэм, журмыг дагаж мөрдөхийн тулд агаарын тээврийн компаниуд, нисэх онгоцны буудлууд, засгийн газрууд тоног төхөөрөмж, дэд бүтцийг ариутгаж, гидро спиртийн гель хялбархан бэлэн байлгахад хамтран ажиллах шаардлагатай байна. Ариутгалын давтамжийг тогтоож, мэдээлж, түүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд зохих нөөцийг бүрдүүлэх шаардлагатай. Энэ нь тэрэг, тэргэнцэр, цахим хаалга, өөртөө үйлчлэх ТҮЦ, хурууны хээ уншигч, тэргэнцэр, тавиур, эмнэлгийн зориулалтын маск устгах сав, онгоцон дээрх тоног төхөөрөмж гэх мэт зүйлд хамаарна.

COVID-19 туршилт: Салбар нь туршилтыг ашиглахыг дэмждэг. Гэсэн хэдий ч эрүүл мэндийн салбарынхны үзэж буйгаар хурдан үр дүнтэй найдвартай туршилт хараахан болоогүй байна. Терминал руу нэвтрэхэд үр дүнтэй туршилт хийснээр нисэх онгоцны буудлын орчныг "ариутгасан" гэж үзэх боломжтой болно. Тиймээс энэ нь эмнэлгийн нийгэмлэгийн баталгаажуулсан үр дүнтэй тестийг боловсруулмагц зорчигчдын үйл явцад оруулах шаардлагатай арга хэмжээ юм.

Халдашгүй байдлын паспорт:  Зарчмын хувьд IATA нь дархлааны паспорт нь агаарын тээврийг дахин эхлүүлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэж чадна гэж үзэж байна. Хэрэв зорчигч нь COVID-19-ээс эдгэрсэн, улмаар дархлаа сайтай болохыг баримтжуулж чадвал нисэх онгоцны буудал, нисэх, онгоцонд суух зэрэг хамгаалалтын олон үе шатыг тойрч гарах хамгаалалтыг шаарддаггүй. температурын шалгалт гэх мэт. Гэсэн хэдий ч COVID-19-ийн дархлааны талаархи эмнэлгийн нотолгоо одоог хүртэл тодорхойгүй хэвээр байгаа тул дархлааны паспортыг одоогоор дэмжихгүй байна. Эмнэлгийн нотолгоо нь дархлааны паспортыг авах боломжийг дэмжиж байгаа үед IATA нь дэлхийн хэмжээнд хүлээн зөвшөөрөгдсөн стандартыг нэвтрүүлж, холбогдох баримт бичгийг цахим хэлбэрээр ашиглах нь чухал гэж үзэж байна.

Check-in

Нисэх онгоцны буудалд өнгөрөөх цаг хугацааг багасгахын тулд зорчигчид нисэх онгоцны буудал дээр ирэхээсээ өмнө аль болох их бүртгэлийг хийх ёстой. Тиймээс IATA-аас засгийн газрууд гар утсаар болон гэрээр хэвлэгдсэн үнэмлэх, цахим болон гэрээр хэвлэсэн цүнхний шошго, хувийн мэдээллийг онлайнаар олж авах зэрэгт тулгарч буй зохицуулалтын бэрхшээлийг арилгахыг зөвлөж байна. Биеийн зайг тоолуур болон өөртөө үйлчлэх ТҮЦ-ийн аль алинд нь хэрэгжүүлэх хэрэгтэй. Нисэх онгоцны буудлуудад зорчигчдын хүрэх цэгүүд дээр холбоо барих боломжийг хязгаарлахын тулд өөртөө үйлчлэх сонголтыг аль болох ашиглах хэрэгтэй. Мэдрэмжгүй технологи, биометрийг илүү өргөн хүрээнд ашиглах ерөнхий алхамыг хэрэгжүүлэх хэрэгтэй.

Өөрөө уут унах

Ачаа тээшийг өөрөө өөртөө засах хэрэгслийг ашиглаж байгаа тохиолдолд агаарын тээврийн компаниуд зорчигчид болон бүртгүүлэх төлөөлөгчдийн хоорондын харилцан үйлчлэлийг (ачаа тээврийг биетээр хүлээлгэн өгөх) боломжийг багасгахын тулд зорчигчдыг өөрөө уут унах сонголтыг идэвхтэй удирдан чиглүүлэх ёстой.

Суух газар

Ялангуяа ачааллын хүчин зүйл нэмэгдэж эхэлмэгц бие махбодийн зайг баталгаажуулахын тулд эмх цэгцтэй суух шаардлагатай болно. Энд агаарын тээврийн компани, нисэх онгоцны буудал, засгийн газар хоорондын сайн хамтын ажиллагаа амин чухал юм. Агаарын тээврийн компаниуд бие махбодийн зайг баталгаажуулахын тулд онгоцонд суух одоогийн үйл явцыг өөрчлөх шаардлагатай болно. Нисэх онгоцны буудлууд хаалганы бүсийг дахин төлөвлөхөд туслалцаа үзүүлэх шаардлагатай бөгөөд засгийн газрууд орон нутгийн холбогдох дүрэм, журмыг өөрчлөх шаардлагатай болно. Өөрөө сканнердах, биометрик хийх гэх мэт автоматжуулалтын хэрэглээг нэмэгдүүлэх хэрэгтэй. Ялангуяа дахин эхлүүлэх үе шатны эхэн үед бие бялдрын хувьд жигд буух үйл явцыг хөнгөвчлөх зорилгоор ачааны тээврийг хязгаарлах хэрэгтэй.

Онгоц 

IATA-ийн дүн шинжилгээ хийсэн мэдээллийн дагуу COVID-19 онгоцыг нэг зорчигчоос нөгөө зорчигч руу дамжуулах эрсдэл маш бага байна. Боломжит шалтгаанууд нь үйлчлүүлэгчид өөд өөдөөсөө харалгүй урагшаа харж суудаг, суудлын ар тал нь хаалт үүсгэдэг, HEPA шүүлтүүр ашигладаг, агаарын урсгалын чиглэл (таазнаас шал хүртэл), суусан онгоцны хязгаарлагдмал хөдөлгөөн онгоцны хамгаалалт руу. Нислэгийн үеэр дамжуулахаас хамгаалах нэмэлт хамгаалалт болгон IATA нь бие бялдрын зайг хадгалах боломжгүй нөхцөлд, үүнд нислэгийн үеэр нүүрний бүрхүүл хэрэглэхийг зөвлөж байна. Үүнтэй холбогдуулан хөлөг онгоцон дээр бие махбодийн зайг зайлуулах шаардлагатай (жишээлбэл хаалттай суудал дундуур) шаардлагатай гэж үзэж болохгүй.

Цогц удирдамж хөлөг онгоцон дээрх халдварт өвчний сэжигтэй хэргийн менежментийг багтаасан бүхээгний багийнханд зориулан боловсруулсан болно. удирдамж. Үүнд хялбаршуулсан үйлчилгээ, савласан хоолоор хангах зөвлөгөө орно.

Зорчигчдын тав тухыг нэмэгдүүлэх үүднээс эргэн тойрныхоо зайг цэвэрлэх зорилгоор үйлчлүүлэгчдэд ариутгалын алчуураар хангаж, хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг хязгаарлах журмыг хэрэгжүүлж болно.

Агаарын хөлгийг цэвэрлэх талаар шинэчилсэн удирдамжийг нийтлэв IATA, Өвчнийг хянах, урьдчилан сэргийлэх төв болон EASA.

АВАЛТЫН АЙЛГУУЛАЛТ

Ирэх үйл явц

IATA нь одоогийн температурыг илрүүлэх аргууд нь одоогоор хангалттай итгэл үзүүлэхгүй байж болохыг хүлээн зөвшөөрч байна. Шаардлагатай тохиолдолд интрузив бус масс хэмжих төхөөрөмжийг ашиглах шаардлагатай бөгөөд скрининг өвчтэй зорчигчтой аюулгүй харьцаж чадахуйц зохих түвшинд бэлтгэгдсэн ажилтнуудаар аль болох үр дүнтэй хийх хэрэгтэй.

Нисэх онгоцны буудлын бүх талууд зорчигчдыг хэрэгжүүлж буй арга хэмжээний талаар тодорхой мэдээлж, ирэхээс хойш КОВИД-19 өвчний шинж тэмдэг илэрвэл юу хийх ёстой талаар тодорхой зааварчилгаа өгөх чиглэлээр хамтран ажиллах ёстой.

Хил, гаалийн хяналт

Ирэхэд мэдүүлэг өгөх шаардлагатай тохиолдолд засгийн газрууд хүнээс хүнтэй харьцах харьцааг багасгахын тулд цахим сонголтууд (гар утасны програмууд болон QR кодууд) -ийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Гаалийн албан ёсны хувьд, өөрийгөө зарлах боломжтой ногоон / улаан эгнээтэй байхыг зөвлөж байна. Зорчигчид болон ажилтнуудаа хамгаалахын тулд хоёрдогч үзлэгийн цэгүүдэд эрүүл ахуйн зохих арга хэмжээг авах шаардлагатай.

Засгийн газрууд хил хязгааргүй байх үйл явцыг идэвхжүүлэх замаар (тухайлбал, паспортын чип унших, нүүр царай таних гэх мэт), тусгай эгнээ байрлуулах, тэдний төлөөлөгчдөд эрүүл бус зорчигчдын шинж тэмдгийг илрүүлэхэд сургах замаар хилийн хяналтын албан ёсны үйл ажиллагааг хялбарчлах хэрэгтэй гэж зөвлөж байна.

Цагаачлалын танхимуудын дахин төлөвлөлтийг нисэх онгоцны буудал, агаарын тээврийн компаниуд болон засгийн газар хооронд зохицуулах шаардлагатай байна.

Ачаа тээш цуглуулах

Ачаа тээшний нэхэмжлэлийг хурдан шуурхай хангаж, баталгаажуулахын тулд бүх хүчин чармайлтаа дайчлах хэрэгтэй

зорчигчдод ачаа тээшний талбайн хэт их цагийг хүлээх шаардлагагүй болно. Жишээлбэл, бие бялдрын зайг алдахгүй байхын тулд боломжтой бүх бүсийг ашиглах хэрэгтэй.

Түүнчлэн засгийн газрууд гаалийн бүрдүүлэлт хийх явцыг аль болох түргэн шуурхай явуулж, бие бялдрын зайг баталгаажуулах зорилгоор ачаа тээшний үзлэг шалгалт хийх тохиолдолд зохих арга хэмжээг авах нь чухал юм.

Шилжүүлэх шилжүүлэг

Зорчигчдыг шилжүүлэх аюулгүй байдал, эрүүл мэндийн үзлэг нь "аюулгүй байдлын нэг цэгийн зохицуулалт" -ын давуу талыг дээд зэргээр ашиглах ёстой. Энэ нь анхны нисэх онгоцны буудлын скрининг арга хэмжээг харилцан хүлээн зөвшөөрөхөд тулгуурлаж, шилжүүлгийн явцад дахин скрининг хийхийг зогсоох тул аяллын дарааллыг арилгах болно. Шилжүүлгийн бүх траффикт ийм боломж байхгүй тохиолдолд итгэмжлэгдсэн түншүүдийн хоорондын тодорхой зохицуулалтыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Шилжүүлгийн аюулгүй байдлын үзлэг хийх шаардлагатай тохиолдолд өмнө нь хөдлөх явцад тодорхойлсон нийгмийн хол зай, эрүүл ахуйн шаардлагад нийцсэн байх ёстой.

Эрүүл мэндийн үзлэг, түүний дотор температурын хяналтыг шаардсан тохиолдолд ирэх үйл явцын талаархи зөвлөмжийг дагаж мөрдөх шаардлагатай.

ДҮГНЭЛТ

Агаарын тээврийг дахин эхлүүлэх бүх био-аюулгүй байдлын эрсдлийг бууруулах ганц арга хэмжээ одоогоор алга байна. Гэсэн хэдий ч IATA дээр дурдсан хэд хэдэн арга хэмжээг хэрэгжүүлэх нь эдийн засгийг онгойлгох, аялал жуулчлалыг ойрын хугацаанд бий болгох хэрэгцээ шаардлагыг бууруулах эрсдэлийг бууруулах хамгийн үр дүнтэй арга хэлбэр гэж үзэж байна.

Үр дүнтэй COVID-19 туршилт, дархлаа гэх мэт нэмэлт арга хэмжээний талаар илүү тодорхой болсон тул зорчигчдын үйл явцад эрсдэлийг бууруулах, нислэгийн чиглэлд итгэх итгэлийг нэмэгдүүлэх шинэ арга хэмжээг авч хэрэгжүүлэх боломжтой болно. "хэвийн" үйл ажиллагааг сэргээх.

# сэргээн босгох