Автозамын оронд явган хүний ​​замаар Кордильера хотын аялал жуулчлалыг сайжруулах болно

БАГУО ХОТ – Эрүүл ухаанаар ихэнх хүмүүст зам нь хотуудыг эдийн засгийн амжилтанд хүргэдэг гэж хэлдэг.

Гэхдээ Кордильера дахь 500 км баялаг ойн газрыг холбосон энгийн замын системийг нарийвчлан харуулсан өөр газрын зураг нь хөдөө орон нутгийн иргэдэд орчин үеийн худалдааг авчрахад шаардлагатай бүх зүйл байж болох юм.

Өнгөрсөн долоо хоногт Филиппиний Багиогийн их сургуулиас ивээн тэтгэсэн Кордильера судлалын олон улсын бага хурлын үеэр Атенео де Манилагийн их сургуулийн Ибалои байгалийн судлаач Хосе Алипио мэргэжилтнүүдэд энэхүү өөр замын газрын зургийг санал болгов.

Үндэсний эдийн засаг, хөгжлийн газар Багуио хотыг Бенгует, Уул муж, Ифугао, Калинга, Апаяо, Абра хоттой холбосон автозамын сүлжээ болох Кордильера замыг сайжруулах төслийг дуусгахын тулд санхүүжилтийн талаар XNUMX жилийн турш хэлэлцээ хийсэн.

Тус бүс нутгийн ихэнх хотыг ядууралд нэрвэгдсэн орон нутаг гэж тооцдог.

Гэхдээ засгийн газар бетонон зам тавихын оронд шороон зам тавьж эхлэх хэрэгтэй гэж Үндэсний Газарзүйн Нийгэмлэгийн тэтгэлэг хүртэгч Алипио хэлэв.

Замын бүтээн байгуулалт нь "зам барих зардалгүйгээр алслагдсан тосгонд мөнгө авчирдаг" гэж тэр тайлбарлав.

Замуудыг сайн ашиглаж болох үндсэн салбар бол аялал жуулчлал юм гэж тэр хэлэв, учир нь Кордильерад зочилсон гадаадын жуулчдыг засгийн газрын эко аялал жуулчлалын маркетингийн кампанит ажил тэнд татдаг.

Алипио хэлэхдээ, эдгээр олон нийтийн замуудын ихэнх нь олон арван жилийн турш хөрш зэргэлдээх хотуудтай худалдаа хийх зорилгоор захын бараа зөөвөрлөхөд ашиглагдаж ирсэн.

Дотоод Кордильера дахь тосгоны ихэнх оршин суугчид засгийн газраас зохих зам барихыг хүлээж байсан гэж тэр хэлэв.

Нийтийн аж ахуй, хурдны замын газрын вэбсайтад мэдээлснээр Кордильера нь 1,844 километр замтай.

Гэтэл эдгээр замын ердөө 510 километрт нь бетон хучилттай, 105 орчим километрт нь асфальт хучигдсан байдаг.

Бүс нутгийн өдөр тутмын салат хүнсний ногоог Метро Манила руу тээвэрлэхэд ашигладаг Бенгует ба Уул мужийн хоорондох гол судас болох Халсема хурдны замд олон нийтийн анхаарал төвлөрчээ.

Бүс нутгийн хөгжлийн зөвлөлөөс гаргасан хамгийн сүүлийн үеийн үнэлгээгээр хөрөнгийн хомсдол нь засгийн газрыг эдгээр замын сүлжээг хучилтын төлөвлөгөөг түдгэлзүүлэхэд хүргэсээр байна.

Алипио “Хэрвээ би бизнесмэн байсан бол нэг тосгонд таван байшин барих 50 сая паундын [зөвхөн ашиг тустай] зам барьдаг байсан бол тэр 50 саяыг яаж буцаан авах байсан бэ?” гэж асуув.

Альтернатив замын зураг нь "тосгоныг зах зээлд гаргахын оронд гаднах эдийн засгийг тосгонд авчирдаг".

Байгаль орчны менежментийн чиглэлээр магистрын зэрэг хамгаалсан Алипио түүний гол санаа зовоож буй зүйл бол бүс нутгийн ой мод багасах явдал гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн.

Бетоны хэмжээг багасгах нь тухайн бүс нутгийн байгалийн ландшафтыг хамгаалж, дотоод орон нутгийн иргэдэд ус, газар, ургамлын нөөцөө өөрийн хурдаар ашиглах боломжийг олгох ёстой гэж тэр хэлэв.

Тэрээр хэлэхдээ, түүний анхны судалгаагаар ойн нөөцийн өндөр хэрэглээ нь орон нутгийн эдийн засагт хамааралтай болохыг харуулж байна.

Тэрээр хэлэхдээ, Кордилеранчуудын олонх нь хот руу эсвэл гадаадад ажиллахаар шилжин суурьшсан бөгөөд тэдний нутаг буцах мөнгө нь тосгоныхоо ойролцоох түлшний зориулалтаар хэр их мод огтлохыг тодорхойлдог.

Санал болгож буй замын систем нь тосгонууд "хуурамч хамгаалалттай газар" болж хувирдаг тул иргэд өөрсдийн "соёлын газрын зураг"-аа боловсруулахыг шаарддаг.

"Бид энд танилцуулахыг хүсч байгаа зүйл бол жуулчид орон нутгаас хүссэн зүйлээ тулгах биш, орон нутгаас суралцдаг аялал жуулчлал юм" гэж Алипио хэлэв.

Тэрээр хүрээлэн буй орчны мэргэжилтнүүдийн хамт Кордильера дахь алдартай жуулчдын төв рүү хөтөлдөг үндсэн замуудын зураглалыг гаргасан гэж тэр хэлэв.

Гэхдээ замуудыг "арилжааны зориулалтаар идэвхжүүлэх" -ээс өмнө тосгоны оршин суугчид аялал жуулчлалыг дагалдаж буй асуудлуудыг шийдвэрлэх механизмыг боловсруулах ёстой гэж тэр хэлэв.

Тэрээр хэлэхдээ, нөхөрлөлүүд жуулчдад зориулсан "даах чадвараа" тодорхойлох ёстой.

Жишээлбэл, Гималайн нурууны Бутан жуулчдаас дор хаяж 500 доллар зарцуулахыг шаарддаг. Энэ нь тэнд ирэх жуулчдын тоог бууруулахад тусалдаг гэж тэр хэлэв.

business.inquirer.net