АНУ-ын Эйрвэйз болон Делта Эйр Лайнз нар Вашингтон, Нью Йорк, Нью-Йорк хотуудад хөөрөх, буух эрхийг солих 7 сарын гэрээг аврахаар оролдож байгаа бөгөөд жижиг өрсөлдөгчид эрхийн багахан хэсгийг худалдахаар тохиролцов.
Даваа гаригийн орой зарласан AirTran Airways, Spirit Airlines, WestJet, JetBlue нартай байгуулсан гэрээнүүд нь нисэх онгоцны буудлууд дахь өрсөлдөөнийг бууруулж, слот солих гэж нэрлэгдэх нь хэрэглэгчдэд хохирол учруулж болзошгүй гэсэн холбооны зохицуулагчдын санаа зовнилыг хангах зорилготой юм.
АНУ-ын Тээврийн яам өнгөрсөн сард Темпэд суурилсан АНУ-ын Эйрвэйз компани Рейганы үндэсний нисэх онгоцны буудал дахь Делтагаас хүлээн авах 14 слотын 42-ийг, Делта АНУ-аас авах 20 слотын 125-ыг нь тус тус салгах нөхцөлтэйгээр гэрээг баталсан. Нью-Йоркийн ЛаГуардиа нисэх онгоцны буудлын агаарын тээврийн компаниуд. Слотууд нь хэт түгжрэл ихтэй нисэх буудлуудад ашиглагддаг хөөрөх, буух эрх юм.
Хоёр агаарын тээврийн компанийн удирдлагууд ийм нөхцөлд хэлэлцээр урагшлахгүй гэж мэдэгдэв.
АНУ-ын Эйрвэйз компанийн ерөнхийлөгч Скотт Кирби Даваа гарагт ажилчдад хандан илгээсэн санамж бичигт DOT-ийн үнэ цэнэтэй слотуудыг албадан хураах нь "хуулийн хувьд эргэлзээтэй" боловч үүнтэй тэмцэх нь зардал ихтэй байх болно гэж мэдэгджээ. Вашингтонд өсөж, ЛаГуардиа багасах нь үйл ажиллагаа, санхүүгээ бэхжүүлнэ гэсэн агаарын тээврийн компанийн өмнөх тайлбарыг дахин давтан хэлэв. Дельта нь эргээд Нью-Йоркт хүчирхэгжихийг хүсч байна.
Одоо байгаа томоохон асуултууд: Даваа гаригт санал болгож буй засгийн газрын санал болгож байгаагаас бага хөрөнгөө цуцлах нь хангалттай байх болов уу?
LaGuardia-д хөгжихийг хүсч байгаа боловч дизайны хувьд АНУ-ын Эйрвэйз/Дельтагийн гэрээний нэг хэсэг биш Southwest Airlines спойлер тоглох уу?
АНУ-ын Эйрвэйз компанийн өрсөлдөгч Даллас хотод төвтэй Southwest компани анхны хэлэлцээрийг шүүмжилж, АНУ-ын Эйрвэйз болон Дельта хоёр өрсөлдөгчөө сонгох боломжгүй гэж даваа гарагт мэдэгдэв.
Даваа гарагт зарласан саналд АНУ-ын Эйрвэйз болон Делта нар дөрвөн агаарын тээврийн компанид DOT-ийн шийдвэрт шаардагдахаас цөөн тооны зай шилжүүлэх болно. Тэд засгийн газрын шийдвэрийн 12 хувьтай харьцуулахад нийт 20 хувийг хасах санал гаргаж байна.
АНУ-ын Эйрвэйз компани Вашингтон дахь Delta-аас хүлээн авсан 42 слотын тав хүртэлх зайг JetBlue руу шилжүүлнэ гэж DOT-ийн шийдвэрийн 12-той харьцуулна гэж мэдэгдэв.
Нью Йорк хотод Delta DOT-оос санал болгож буй 15-ийн оронд 125-ийн 20-ыг AirTran, Spirit, WestJet-д тус бүр таван хос слот шилжүүлнэ гэж мэдэгдэв.
Нью-Йорк дахь RW Mann & Co-ийн агаарын тээврийн салбарын зөвлөх Роберт Манн хэлэхдээ, Вашингтоны хураамж нь зохицуулагчдад хангалтгүй байх магадлалтай, гэхдээ ЛаГуардиагийн төлөвлөгөө нь DOT-ийн шаардлагад ойрхон байна.
Засгийн газрын шийдвэрт анх удаа цочирдсоныхоо дараа Манн АНУ-ын Эйрвэйз болон Дельта компаниудад слот солих нь зарим нэг салалттай байсан ч үнэ цэнэтэй хэвээр байгааг ойлгосон тул "илүү сэрүүн толгойнууд давамгайлсан" гэж хэлэв.
"Энэ нь маш их утга учиртай" гэж тэр хэлэв.
Ялангуяа зүүн эргийн томоохон нисэх буудлууд, тэр дундаа ЛаГуардиа зэрэг нисэх буудлуудад үйлчилж эхэлсэн өрсөлдөгч Southwest Airlines компаниас өөр хэн нэгэнд тэднийг шилжүүлж чадвал энэ нь өнгөрсөн хугацаанд үүнээс зайлсхийсэн гэж тэр хэлэв.
"Би үдэшлэгт уригдаагүй агаарын тээврийн компанийн нэрийг анзаарсан" гэж Манн хэлэв. "Би үүнийг хол байлгах гэж нэрлэдэг гэж бодож байна."
Баруун өмнөд хэсэг уурлаж байна.
"Нисэх онгоцны буудлын үнэ цэнэтэй зай зэрэг нийтийн өмчийг хэрэглэгчдэд үйлчлэхийн тулд хэрхэн ашиглахыг АНУ-ын Эйрвэйз болон Дельта нэг талын шийдвэр гаргахгүй бөгөөд энэхүү шинэ санал нь Delta-US Airways-ийн анхны гэрээний өрсөлдөөний эсрэг шинж чанарыг бууруулахгүй." агаарын тээврийн компанийн мэдэгдэлд дурджээ.
Баруун өмнөд нь зохицуулагчдаас хэргийг дахин нээж, агаарын тээврийн компаниудын хамгийн сүүлийн саналд нэмэлт тайлбар өгөхийг хүсч байна.
