Аялалын хөлөг онгоцны хажуугаар гарах санаа нь аймшигтай юм. Нэг минутад хүн тавцан дээр аюулгүй сууж байхад дараагийн зорчигч нь хэд хэдэн түүхийг устай усанд живүүлчихээд дахин хэзээ ч харагддаггүй.
Жижиг хотын үнэ цэнэтэй хүмүүсийн хөлөг онгоцыг барьж хөлөг онгоцоор аялж явах нь улам бүр хямд болсон тул энэ түүх байнга бичигддэг болсон. Гэсэн хэдий ч далайн аялалын салбар дахь аюулгүй байдлын талаархи буруутгал улам бүр нэмэгдэж байгаа тул зорчигчид болон нисэх багийнхан өөрсдийн аюулгүй байдалд илүү хариуцлагатай хандах хэрэгтэй гэж үзэж байна.
"Урьд өмнө харж байснаас хавьгүй их архидалт их байсан" гэж энэ салбарыг 43 жилийн турш тоймлон үзсэн далайн аялалын мэргэжилтэн Дуглас Уорд хэлэв.
Английн Саутгемптонд амьдардаг Вард, "Берлитсийн аялалын ба аялалын хөлөг онгоцны талаархи бүрэн гарын авлага" -ын хорь гаруй хувилбарыг бичсэн гэж ABCNews.com-т хэлэхдээ, хэтрүүлэн явдаг ихэнх хүмүүс шөнийн цагаар архидан согтуурсны дараа үүнийг хийдэг. .
Сүүлийн хэдэн долоо хоногт хоёр хүн томоохон аялалын хөлөг онгоцноос хэтрэв. 36 настай Женнифер Эллис Сейц Норвегийн "Сувдан" аялалын хөлөг онгоцны тагтан дээгүүр Зул сарын баярын орой гарчээ. Түүний гэр бүлийнхэн Флорида дахь эмэгтэй үсэрч унасан байж магадгүй гэж мэдэгдэж байсан ч эрх баригчид мөрдөн байцаалтын ажиллагаагаа үргэлжлүүлсээр байна.
Долоо хоногийн дараа, шинэ жилийн өдөр, Карнивал Сенсацийн ажилтан Калифорнийн Антонио Матабанг гэгддэг нэгэн эр хэтрээд явчихлаа.Түүнийг Флоридагийн эргийн ойролцоо хөлөг онгоцноос унаж байхыг харсан багийн гишүүд энэ тухай мэдээлэв. Түүнээс хойш түүний цогцсыг эрэн хайх ажиллагааг түр зогсоосон байна.
Далайн аяллын шугам нь гэмт хэрэг, ослын талаар нэг төв байгууллагад мэдээлдэггүй тул жилдээ яг хэдэн хүн хэтэрч байгааг яг нарийн тодорхойлоход хэцүү байдаг. Нэг албан бус аялалын вэбсайт нь 2008 оны нийт дүнг найман болгож, 20 онд 2007, 22 онд 2006 байсан бол буурчээ.
"Усан онгоцнууд надад үргэлж том хөлөг онгоцнуудынх шиг санагддаг" гэж Вард хэлэв.
Эдгээр нь голчлон Голланд Америк, Карнавал, Алдартнууд, Карибын тэнгисийн олон улсын холбоо, Норвегийн далайн аялалын шугамууд зэрэг нэг дор олон мянган зорчигч, багийн гишүүдийг тээвэрлэх боломжтой гол салбаруудаар удирддаг "амралтын хөлөг онгоцнууд" байх болно.
Урьд өмнө далайн аялал зөвхөн элит бүлгүүдэд зориулагддаг байсан бол том оврын усан онгоцнууд, хямд тийзүүд нь хүн бүрийн авах боломжтой амралт болжээ - тогтмол орлоготой амьдардаг хөгшин хүмүүс, бага насны хүүхдүүдтэй гэр бүл, коллежийн оюутнууд.
"Насны нас буурах тусам уух, шоудах асуудал илүү их гарах болно" гэж Вард хэлэв.
2008 онд 16.8 сая орчим хүн далайн аялалд явсан бөгөөд 11 сая гаруй нь америкчууд байсан гэж Вард хэлэв. Энэ нь 9.4 онд ойролцоогоор 1999 сая, 500,000 онд 1970 зорчигчтой байсан гэсэн үг юм.
Хэт их ослын тохиолдол ихэвчлэн олон гарчиг гарч ирдэг бол хөлөг онгоцны хажуугаар гарсан хүмүүсийн тоо аюулгүй зорчигчдын тоотой харьцуулахад өчүүхэн бага байдаг.
"Энэ бол маш бага хувь юм" гэж Вард хэлэв. "Мэдээжийн хэрэг, бид хүсэхгүй байна."
Карнавал Матабанг алга болсон талаар ажилчдаа хайж байна гэж хэлэхээс өөр мэдээлэл гаргаагүй байхад Вард түүнийг Матабанг хөлөг онгоцны хашлага дээр гэрэл зураг авах гэж зогсож байсан гэж хэлсэн, “энэ бол үнэхээр хориотой”, “тэнэг хэрэг. хөлөг онгоцон дээр. ”
Зорчигчдод хараа хяналт тавих
Далайн аялалын хөлөг онгоцны ажилтнууд зочин бүрийг цаг тутамд харж чадахгүй байхад аялалын шугамууд улам бүр нэмэгдэж буй зорчигчдын багтаамжийг хангах үүднээс аюулгүй байдлын өөрчлөлт хийж байна гэж мэдэгдэв.
Гари Балд нь бусад брэндүүдийн дунд Royal Caribbean International болон Celebrity Cruises компанийн толгой компани болох Royal Caribbean Cruises Ltd-ийн ахлах дэд ерөнхийлөгч бөгөөд дэлхийн аюулгүй байдлын ахлах офицер юм.
Холбооны мөрдөх товчооны үндэсний аюулгүй байдлын хэлтсийн дарга асан Балдын хэлснээр Рояал Карибын тэнгисийн хөлөг онгоцнууд үргэлж хамгаалалтын камертай байсан, гэхдээ компани сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд камерын тоог эрс нэмэгдүүлж, зарим тохиолдолд нэг хөлөг онгоцонд хэдэн зуугаар нэмэгдүүлжээ.
Рояал Карибын тэнгисийн эрх чөлөө, одоогоор 3,600 гаруй зорчигч багтаах далай тэнгис дээрх хамгийн том аялалын хөлөг онгоц 700-800 камертай гэж Балд хэлэв. Ихэнх нь хөдөлгөөнийг идэвхжүүлдэг.
Бүх камеруудыг байнга хянадаггүй ч хөдөлгөөн илрэх үед камерууд асаж, хөдөлгөөн эхлэхээс 30 секунд, хөдөлгөөн зогссоноос хойш 30 секундын бичлэгийг хийдэг.
Эдгээр файлуудыг хуучин аналог соронзон хальсны оронд дижитал болгож хадгалах хугацаа харилцан адилгүй байна гэж Балд хэлэв. Хэт давсан зорчигчийн соронзон хальснуудыг тодорхойгүй хугацаагаар хадгалдаг бол жигд бус далайн аялалын зургуудыг эцэст нь цэвэрлэж болно.
Амралтын төрлийн бусад томоохон хөлөг онгоцнуудын нэгэн адил Рояал Карибын тэнгисийн хөлөг онгоцнуудад жижиг оврын аврах хөлөг онгоцнууд байдаг бөгөөд хэрэв хэн нэгэн хүн хэтрүүлбэл таних хүн хайж олохоор илгээж болно.
Карнавал хөлөг онгоцны аюулгүй байдлын талаархи асуултанд цахим шуудангаар хариулж, ажилтнууд нь Холбооны мөрдөх товчооны хянадаг нотлох баримтыг хадгалах чиглэлээр мэргэшсэн сургалтанд хамрагддаг гэжээ.
"Нэмж дурдахад аюулгүй байдлын бүх ажилтнууд тогтмол хугацаанд тогтмол сургалтанд хамрагддаг" гэж цахим шуудангаар бичсэн байв. "Дахин давтагдах сургалтанд аюулгүй байдлын шинэ журмын талаархи шинэчлэлт, терроризм, бөмбөг илрүүлэх, хямрал, олон хүний менежмент, анхны тусламж үзүүлэх, гал унтраах, гал түймрээс урьдчилан сэргийлэх зэрэг төрөлжсөн чиглэлээр сургалт явуулдаг."
Норвегийн далайн аяллын шугамууд тодорхой асуултуудад хариулахаас татгалзсан боловч мэдэгдэл нийтэлж, "Бидэнд аюулгүй байдал, аюулгүй байдлын олон арга хэмжээнүүд байгаа. Үүнд манай хөлөг онгоцнуудын ашигладаг аюулгүй байдал, орчны менежментийн систем, хэзээ хийх ёстой журмуудыг нарийвчлан тусгасан байдаг. хэрэг гарлаа. ”
Меррианд юу тохиолдсон бэ?
Гэхдээ аюулгүй байдал, сургалт сайжирсан ч осол аваар гардаг.
Түүний охин Мерриан Карвер 2004 оны XNUMX-р сард Аляска руу алдарт мөнгөн ус хөлөг онгоцоор аялж яваад сураггүй алга болсны дараа Кен Карвер далайн аялалын гэмт хэрэг, ослын хохирогчид, тэдний гэр бүлийнхнийг сурталчлах, дэмжих группийг байгуулжээ.
72 настай Карвер ICV-ийг шинэ цагийн ажилдаа оруулсан бөгөөд тэрээр Меррианы охиноос ээж нь утасны дуудлага буцааж өгөөгүй гэж дууджээ. Гэр бүлийнхэндээ мэдэгдээгүй - Карвер охин нь зарим талаараа чөлөөт сүнстэй байсан гэж хэлсэн - 40 настай Мерриан далайн аялал захиалж, 27-р сарын XNUMX-нд онгоцонд суусан гэж алдартнуудын зээлийн картын баримт, баримт бичигт тэмдэглэв.
Гэвч аялалын албаныхан Карверад охин нь хэзээ нэгэн цагт бууж байсан эсэхийг хэлж чадахгүй байв. Дараа нь тэр онгоцны үйлчлэгч хөлөг онгоцны ахлах ажилтанд Мерриан аялалын хоёр дахь шөнийн дараа түүний өрөөгөөр үйлчлэхээ больсон гэж мэдэгджээ.
Хянагч нь үйлчлэгчийн хийсэн дүгнэлтийг хэзээ ч мэдээлээгүй.
"Түүнд үүнийг мартаж, ажлаа хий гэж хэлсэн" гэж Карвер хэлэв.
Мерриан Карвераас дахин сураг дуулдсангүй. Карвер олон жилийн турш охиноо салоны үйлчлэгчийн асуудлын талаар мэдээлэхээс татгалзсан хянагчтай романтик холбоотой байсан гэсэн цуурхал сонссон гэж хэлсэн боловч үүнийг "нотлох боломжгүй" гэж хэлэв.
Карвер хувийн мөрдөгч хөлсөлж, хэдэн арван мянган доллар зарцуулж охиныхоо сүүлчийн мэдэгдэж байсан үйл ажиллагааг Royal Caribbean Cruises Ltd.
Рояал Карибын тэнгисийн эрх баригчид мэдэгдэл хийхдээ ТМБ-ын мөрдөн байцаалт Мерриан Карверын алга болсонтой холбогдуулан бүдүүлэг тоглолт хийсэн гэх нотлох баримт байхгүй гэж дүгнэсэн болохыг тэмдэглэжээ.
"Тэр үеэр бид түүний эцгээс хатагтай Карвер сэтгэл санааны асуудалтай байсан бөгөөд урьд нь амиа хорлохыг завдаж байсан бөгөөд энэ нь манай хөлөг онгоцонд хийсэн бололтой юм байна гэдгийг бид мэдсэн" гэж мэдэгдэлд дурджээ.
Далайн аялалын компани Карвертай шүүхээс гадуур үл мэдэгдэх хэмжээний төлбөр тооцоо хийжээ.
"Мерриантай юу болсныг би мэдэж байна уу?" тэр хэлсэн. "Бурхан л мэднэ."
Балд хэлэхдээ, Карверын үйл явдал нь Карибын тэнгисийн арлуудад журамт өөрчлөлт оруулахад түлхэц болсон, үүнд бүх зорчигчдод хөлөг онгоцонд олгогдсон үнэмлэхийг зөвхөн хөлөг онгоцонд суухдаа төдийгүй буухдаа шударгаар шүргэхийг шаарджээ.
Энэ нь Карверын хэрэгт тус болсон байж магадгүй юм, учир нь эрх баригчид түүнийг хэтрүүлчихсэн үү эсвэл дуудлага хийх боомт дээр өөрөө хөлөг онгоцоо орхисон уу гэдгийг мэдэхгүй байна.
"Бид бүх тохиолдолоос сургамж авдаг" гэж тэр хэллээ.
Гэсэн хэдий ч Балд “бид үүнд алдаа гаргасан тул үүнийг үгүйсгэхгүй” гэж хэлэв.
Нэгдүгээрт, тэрээр Мерриан Карверын аялалын хөлөг онгоцноос ирсэн тандалтын соронзон хальснуудын талаар холимог мэдээлэл байсан гэж хэлэв. Аялал жуулчлал дууссанаас хэдхэн долоо хоногийн дараа хуурцгаа шидсэн гэж Кен Карверд алдаатай хэлжээ.
Тухайн үеийн аналог бичлэгүүд дээр Мерриан Карверын дүрсийг огт харуулаагүй байсан гэж халзан хэлэв.Гэхдээ соронзон хальснуудыг тавиур дээр буцааж тавиад эцэст нь хадгалж байх ёстой үедээ алджээ.
Карвер алга болсон тухай бүхээгт үйлчлэгчийн гаргасан тайланг мэдээлээгүй байсан ахлагч цуцлагдлаа гэж Балд хэлэв.
Мерриан Карвер алга болсноос хойш Кен Карвер далайн аялалын салбарын шинэчлэлийн тухай хууль тогтоомжийг хүчтэй сурталчлан ажиллаж байна.
Сүүлийн хоёр жилд далайн аяллын салбарт чиглэсэн хуулийн төслүүдийг АНУ-д өргөн барьсан бөгөөд үүнд Гэмт хэргийн талаар илүү мэдээлэл өгөх, хариу арга хэмжээг сайжруулахыг уриалсан Хаус, Сенатын хамтарсан хуулийн төслүүд багтжээ.
Одоогийн байдлаар нэг ч хуулийн төсөл батлагдаагүй байна.
'Төгс гэмт хэрэг'
АНУ-ын Коннектикутын Бүгд найрамдах намын гишүүн асан, арваннэгдүгээр сард болсон сонгуульд суудалгүй суусан Кристофер Шэйс 2005 онд бал сараа тэмдэглэх үеэр Карибын тэнгисийн арлын усан онгоцон дээрээс гарсан Гринвичийн шинээр гэрлэсэн Жорж Смитийн хэргийг дагаж далайн аялалын салбарын шинэчлэлийг хувийн төсөл болгожээ.
Смитийн хэрэг үндэсний хэмжээнд анхаарал хандуулж, Конгресст сонсгол явуулж, Карибын тэнгисийн арлын эсрэг хариу арга хэмжээ авав.
Шейс ABCNews.com-д ярихдаа аялалын хөлөг онгоц бол "төгс гэмт хэрэг үйлдэх газар" юм.
"Танд томоохон зэвсэг хэрэггүй, таны нотолгоо алга болно" гэж тэр хэлэв. "Тэд өөрсдийгөө бяцхан хот гэж ярьдаг. Гэхдээ онгоцонд гэмт хэргийг шалгах чадвартай хүн байхгүй" гэжээ.
Шэйс далайн аялалын салбарыг "хүчирхэг" гэж тодорхойлсон бөгөөд шинэчлэл хийх гэсэн оролдлогыг одоог хүртэл хааж чаджээ.
Гэхдээ халзан хөлөг онгоц гэмт хэрэг гарах үед түүний аялалын шугам нь дор хаяж хангалттай зүйл хийдэггүй гэсэн ойлголтыг дооглон тохуурхав.
"Тэдэнд өгөх хариулт бол бидний мэдээлээгүй нэг нэр юм" гэж тэр хэллээ. "Хэн ч ганц ч нэр хэлж чадахгүй."
Ихэнх аялалын шугамууд 1999 онд сайн дурын олон улсын гэрээнд гарын үсэг зурсан бөгөөд бүх гэмт хэргийг тухайн үед тухайн хөлөг онгоц хаана байсан зэргээс хамаарч харьяалал бүхий хууль сахиулах байгууллагад мэдээлж байхыг шаарддаг.
Далайн хуулиар далай тэнгисийн усан онгоцон дээр байгаа бүх гэмт хэргийг усан онгоцны далбааг байрлуулсан улс руу мэдээлэх шаардлагатай байдаг - Грек, Панам, Багамын арлууд нь хамгийн түгээмэл тугны гурван муж юм. АНУ-д далайн аяллын шугамууд АНУ-ын усан хилд гарсан эсвэл АНУ-ын иргэдтэй холбоотой гэмт хэргийн талаар мэдээлэх зорилгоор Холбооны мөрдөх товчоо ба эргийн хамгаалалттай тохиролцдог.
Бусад улс орнууд далай тэнгисийн усан онгоцон дээрх гэмт хэргийн талаар өөрийн хуультай гэж Балд хэлэв.
Карнавалын штабын гишүүнээр ажиллаж байсан туршлага дээрээ үндэслэн “Круз нууц” гэж бичсэн хуучин аялалын хөлөг онгоцны ажилтан Брайан Дэвид Брунс хэлэхдээ аялалын хөлөг онгоцонд осол аваар гарах нь хүмүүсийн итгэж байснаас хамаагүй цөөн байдаг гэжээ.
"Гэхдээ хүү минь, энэ нь гайхалтай түүхийг бүтээдэг" гэж тэр хэлэв.
Брунс 2003 оны шөнө дундын буфетаар ажиллаж байхдаа Персийн булангийн эргийн ойролцоо нэгэн зорчигч хэтрээд явсан гэж хэлсэн. Түүний хэлснээр цуурхал тэр даруй эмэгтэйг хамгийн сүүлд харсан газар руу эргэлдэж эхлэхэд хөлөг онгоц тэр даруй эргэлдэж эхлэв.
Аврах завь гарсан боловч эмэгтэйн цогцос хэсэг хугацааны дараа эрэг дээр угаартлаа сэргэгдээгүй байна. Брунс эмэгтэйг амиа хорлосон гэдэгт итгэдэг гэж хэлсэн.
Брунс хэлэхдээ хэрээс хэтэрсэн хүний ар гэрийнхнийг өрөвдөж, аялалын шугамыг буруутгах нь амархан гэж хэлсэн боловч бодит байдал дээр "хүмүүсийг рельс дээгүүр өнгөрөхөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд та зөвхөн ийм хэмжээний хамгаалалт хийж чадна."
Уорд зөвшөөрөв. Тэрбээр зорчигчдоос болон далайн аяллын салбараас хоёуланг нь сайжруулах боломж байгааг харж байна, гэхдээ зорчигчдын хувьд илүү их боломж байж магадгүй юм.
"Сайжруулах боломж үргэлж байдаг" гэж тэр хэлэв. "Энэ салбар ялангуяа аюулгүй байдалтай холбоотой үед арай илүү зүйлийг хийж чадна гэж би бодож байна."
Круз хөлөг онгоцууд илүү олон камер суурилуулсаар байх ёстой гэж тэр хэллээ. Хариу өгөх хугацааг нэмэгдүүлэхийн хэрээр Уард хөлөг онгоцыг хайх ажлыг нэн даруй эхлүүлсэн гэж мэдэгдэв. Хэрэв хэн нэгэн нь хэтрүүлснийг мэддэг бол аврах ажиллагааг нэн даруй эхлүүлдэг боловч усан онгоцыг бүрэн зогсоохын тулд хэд хэдэн далайн милийг туулах шаардлагатай байдаг тул усан онгоцны жагсаалтад оруулахгүйн тулд 360 градусын эргэлтийг аажмаар хийх хэрэгтэй. .
Барменууд түүний үйлчлүүлэгчдийн хэрэглээний талаар илүү сайн мэддэг байж магадгүй гэж тэр хэллээ.
Уорд нөгөө талдаа зорчигчид "зүгээр л ухаалаг уух хэрэгтэй" гэж хэлэв.
"Тэд хөлөг онгоц хөдөлж буй зүйлийг ухамсарлах хэрэгтэй" гэж тэр хэлээд "хашлага нь тодорхой зорилгоор бий."
