ШИНЭ ДЕЛИ - Энэтхэгийн Иргэний нисэхийн сайд Прафул Пател пүрэв гарагт гадаадын авиа компаниудад дотоодын агаарын тээврийн компаниудын хувьцааг худалдаж авах боломжийг олгох хөрөнгө оруулалтын дүрмийг зөөлрүүлж, онгоцны түлшний татварыг бууруулахыг уриалав.
Энэхүү алхамууд нь дэлхийн агаарын тээврийн удаашралд нэрвэгдсэн Өмнөд Азийн нэгэн үеийн хурдацтай хөгжиж байсан боловч дөнгөж хөгжиж буй нисэхийн салбарыг оршин тогтноход чухал үүрэг гүйцэтгэж, ашиглалтын зардлыг бууруулахын тулд санхүүжилтэд хялбар, дэд бүтцийг сайжруулах шаардлагатай болжээ.
Ноён Пател CNBC TV18 сувагт хэлэхдээ "Энэтхэгийн тээврийн компаниудад гадаадын агаарын тээврийн компаниудад хөрөнгө оруулахыг зөвшөөрөх нь түүний яамны тэргүүлэх чиглэлийн асуудал мөн үү?" Гэж ноён Пател "Бид либералчлалд дургүйцэхгүй байна" гэж хэлэв. Тэрээр Энэтхэгийн шинэ засгийн газрын үед энэ албан тушаалд хоёр дахь удаагаа томилогдсоны дараа ярьсан юм.
Kingfisher Airlines Ltd болон SpiceJet Ltd. нь үйл ажиллагаагаа өргөжүүлэхийн тулд хөрөнгө босгохын тулд гадаадад байрладаг агаарын тээврийн компаниудад хувьцаагаа зарахыг зөвшөөрөхийг засгийн газраас шаардаж байна. Энэтхэг улс гадаадын компаниудад дотоодын авиа компаниудын 49% хүртэлх хувийг эзэмшихийг зөвшөөрдөг боловч гадаадад байрладаг агаарын тээврийн компаниуд дотоодын тээвэрлэгчдэд шууд болон дам байдлаар хөрөнгө оруулахыг хориглодог.
Ноён Пател "Гадаадын авиа компаниудыг зөвшөөрөх талаар өмнөх засгийн газар шалгаж байсан ... нэг шөнийн дотор ийм зүйл болохгүй байж магадгүй, гэхдээ аажмаар хэрэгжиж магадгүй юм" гэж ноён Пател хэлэв.
Өнгөрсөн жилээс эхэлсэн дэлхийн эдийн засгийн уналт агаарын тээврийг удаашруулж, авиа компаниудад хүндээр тусч байна. Өнгөрсөн жил тийрэлтэт онгоцны түлшний үнийн огцом өсөлт, рупигийн уналтаас шалтгаалан хүчин чадлын хурдтай өргөтгөл, өндөр өртөг нь тэдний зовлонг улам бүр нэмэгдүүлэв.
Орон нутгийн тээвэрлэгчийн ашиглалтын зардлын 35% -50% -ийг бүрдүүлдэг онгоцны түлш Энэтхэг улсад холбооны болон муж улсын олон татвар, бусад татвар хураамжийн улмаас Дубай, Сингапур зэрэг бүс нутгийн төвүүдээс 70% илүү үнэтэй байдаг.
Энэтхэгийн Jet Airways (India) Ltd, Kingfisher зэрэг агаарын тээврийн компаниуд 1.4-р сарын 31-нд дууссан санхүүгийн жилд $ XNUMX тэрбумын алдагдлыг нэгтгэж бүртгэсэн байх гэж Ази, Номхон далайн нисэхийн төв энэ сарын эхээр мэдэгдэв.
Ноён Пател "Нисэхийн салбар үймээн самуунтай үеийг туулж байна" гэж хэлэв. “Бид ихэвчлэн онгоцны түлштэй холбоотой татвараас оновчтой болгох хэрэгтэй. Тэдгээрийн өргөтгөлийг багасгах нь туслах болно. ”
Энэтхэгийн тээврийн компаниуд Азийн гурав дахь том эдийн засаг хурдацтай өргөжиж байгаатай холбогдуулан дотоодын болон гадаад дахь сүлжээгээ сайжруулах зорилгоор Европын Аэробусаас 410 орчим тэрбум долларын үнэтэй 40 гаруй арилжааны онгоц, Боинг Ко-оос 164 тэрбум орчим долларын үнэтэй 25 онгоц захиалав.
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- Энэхүү алхамууд нь дэлхийн агаарын тээврийн удаашралд нэрвэгдсэн Өмнөд Азийн нэгэн үеийн хурдацтай хөгжиж байсан боловч дөнгөж хөгжиж буй нисэхийн салбарыг оршин тогтноход чухал үүрэг гүйцэтгэж, ашиглалтын зардлыг бууруулахын тулд санхүүжилтэд хялбар, дэд бүтцийг сайжруулах шаардлагатай болжээ.
- Өнгөрсөн жил онгоцны түлшний үнэ огцом өссөн, хүчин чадал нь хурдацтай нэмэгдэж, рупигийн ханш унасантай холбоотой зардал нэмэгдсэн зэрэг нь тэдний зовлон зүдгүүрийг нэмж байна.
- ШИНЭ ДЕЛИ - Энэтхэгийн Иргэний нисэхийн сайд Прафул Пател пүрэв гарагт гадаадын авиа компаниудад дотоодын агаарын тээврийн компаниудын хувьцааг худалдаж авах боломжийг олгох хөрөнгө оруулалтын дүрмийг зөөлрүүлж, онгоцны түлшний татварыг бууруулахыг уриалав.
