Карибын тэнгисийн удирдагчид дан нислэгийн компани байгуулахыг уриалав

Испанийн боомт, Тринидад, CMC - Карибын тэнгисийн хоёр удирдагч бүс нутгийн агаарын тээврийн гэрээ байгуулах шаардлагатай байгааг мэдэж байсан ч нэг бүс нутгийн агаарын тээврийн компани байгуулахыг уриалав.

Тринидад ба Тобагогийн Ерөнхий сайд Патрик Маннинг, түүний Сент-Винсент ба Гренадины ерөнхийлөгч Доктор Ральф Гонсалвес хоёр хоногийн турш хийсэн айлчлалынхаа төгсгөлд Гонсалвес Карибын тэнгисийн өмнөд хоёр орны хооронд ойр дотно харилцаатай байгааг онцлон хэлжээ.

Мэннинг сэтгүүлчдэд хэлэхдээ, өнгөрсөн онд Сент -Винсент хотод болсон Худалдаа, эдийн засгийн хөгжлийн зөвлөл (COTED) зөвлөлийн хурлаар "Карибын тэнгисийн орнуудын хооронд агаарын тээврийн гэрээ байхгүй бөгөөд энэ асуудлаар бодлогын байр суурийг хэлэлцсэн" гэдгийг тэмдэглэжээ.

Гэхдээ тэр чуулганы ирц бүрдээгүйн улмаас уг уулзалтыг Карибын тэнгисийн хамтын нийгэмлэгийн (CARICOM) байгууллага гэж зөв зохион байгуулаагүй тул зөвлөлдөх уулзалт гэж үзсэн гэж тэр хэлэв.

"Гэхдээ энэ нь бүс нутгийн агаарын тээврийн талаар зохих бодлого тогтоох шалтгааныг нэлээд ахиулсан юм. Одоо санал болгож байгаа зүйл бол үүнийг ивээл дор хийх ёстой COTED (CARICOM-ийн шийдвэр гаргах хоёр дахь дээд байгууллага) удахгүй дахин хуралдах ёстой бөгөөд ингэснээр бид зохих бодлогын байр суурийг тодорхойлж дуусгах болно. "

Барбадосын ерөнхийлөгч Дэвид Томпсоны ойрын үед энд айлчилсан бүс нутгийн хоёр дахь удирдагч Гонсалвес боловсрол, эрүүл мэндийн чиглэлээр илүү өргөн хүрээнд хамтран ажиллах талаар тохиролцоонд хүрсэн гэж мэдэгдэв.

Бүс нутгийн ганц агаарын тээврийн компани байгуулах шаардлагатай байгаа талаар Гонсалвес сэтгүүлчдэд хэлэхдээ "бид үүнийг хэрхэн загварчлах гэж байна" гэж асуусан ч тэр болон Мэннинг хоёулаа "нэг дор байсан" гэж хэлжээ.

Тэрээр хэлэхдээ, энэ нь бүс нутгийн агаарын тээврийн хэлэлцээр "бүх арга хэлбэрийг хэрэгжүүлэх "ээс хамаарна.

Гонсалвес хэлэхдээ, Карибын тэнгисийн гурван улс болох Барбадос, Антигуа, Барбуда, Сент -Винсент, Гренадин гэсэн гурван бүс нутгийн нэг бүс нутгийн тухай ойлголтыг ахиулах зорилгоор хуучин бүс нутгийн тээвэрлэгч Caribbean Star -ийн хөрөнгийг худалдаж авах шийдвэрийг аль хэдийн гаргажээ. тээвэрлэгч.

Худалдан авалтын дараа бүс нутгийн LIAT агаарын тээврийн компани нислэг, менежментийн асуудалтай тулгарч байгааг Гонсалвес хүлээн зөвшөөрсөн боловч "бид эдгээр асуудлыг шийдвэрлэхээр ажиллаж байна" гэж нэмж хэлэв.

Хэрэв Тринидад төвтэй Caribbean Airlines (CAL) компанийг ижил чиглэлд LIAT компанитай өрсөлдүүлэхийг зөвшөөрвөл нэг бүс нутгийн агаарын тээврийн тухай ойлголтод сөргөөр нөлөөлнө гэж тэр хэлэв.

"Зүгээр л бодоод үз дээ, хэрэв Caribbean Airlines бусад арлуудад Dash 8 -ийг ажиллуулж эхлэх юм бол дахин эхлэх гэж буй хяналттай өрсөлдөөнийг харж болно" гэж тэр хэлээд, Сент Люсиа өмнө нь гомдоллож байснаа дурсав. ЛИАТ-аас үзүүлсэн үйлчилгээ нь АНУ-д төвтэй Америкийн бүргэдтэй Барбадос-Сент Люсиа чиглэлд үйлчилгээ үзүүлэх гэрээ байгуулжээ.

"LIAT болон American Eagle хоёуланд нь хангалттай ачаалал байхгүй, Eagle -ийн үнэ бараг 200 доллараар өссөн бөгөөд LIAT -ийн үнэ өндөр байсан тул Eagle дээр улам бүр нэмэгдсэн бөгөөд эцэст нь Eagle үйл ажиллагаагаа зогсоосон" гэж Гонсалвес хэлэв. гэж хэлэв.

"Энэ бүс нутагт гадаадын ямар ч тээвэрлэгч бидэнд ямар ч өргүй бөгөөд тэд арилжааны чиглэлээр ажилладаг бөгөөд тэд хивсийг дороос чинь татаж авах болно.

"Хэрэв та зохих харилцаа холбоогүй, харилцааны гол хэлбэр бол тээвэр биш бол Карибын тэнгисийн нийгэмлэгтэй болох боломжтой юу? Одоо бид CAL -ийн Dash 8 үйлчилгээг ажиллуулахыг зогсоож чадахгүй, учир нь цагийн хуваарь, үнийг гаргах институцийн зохицуулалт, зохицуулалт байхгүй байна.

"Аюулгүй байдлын талаар сайн зохицуулалтууд байдаг боловч яагаад энэ дэд бүсэд тулалдаанд CAL, LIAT оролцох ёстой гэж. Бид хамтран ажиллах нь утга учиртай юм.

"Та тэнгэрт өрсөлдөөнийг зогсоож чадахгүй, гэхдээ оюун ухаангүй, хүн бүхэнд хор хөнөөл учруулах өрсөлдөөн нь утга учиргүй бөгөөд өрсөлдөөнийг зохицуулах зохицуулалт, институци байхгүй бол урт хугацаанд Хэрэв та агаарын тээврийн тогтвортой байдалд хүрэхгүй бол та бид хоёр дуу алдах болно "гэж тэр хэлэв.

Мэннинг хэлэхдээ, шинэ үйлдвэрт оролцох CAL -ийн бэлэн байдлын талаар тэрээр "энэ бол шинэ компани, өргүй, капиталжуулалтыг зөв хийсэн, зохих ёсоор удирдаж, бүгдийг хангах боломжтой" гэж бүс нутагт сануулж байна гэжээ. Карибын тэнгис дэх агаарын тээврийн үйлчилгээ. "

Тэрээр санхүүгийн хямралд өртсөн BWIA -ийг орлох CAL нь Барбадос, Сент.

Винсент ба Гренадинчууд "хоёр жилийн өмнө".

"Тиймээс бид одоо энэ шалтгааныг ахиулж, Карибын тэнгисийн орнуудад тээвэрлэлтийн зохистой зохион байгуулалтын урьдчилсан нөхцөл болох агаарын тээврийн зохих гэрээг байгуулахыг хүсч байна" гэж тэр нэмж хэлэв.

Мэннинг хэлэхдээ, Карибын тэнгисийн хэд хэдэн мужууд бүс нутгаас гадуур зохих тээвэрлэлт хийж байгаа бөгөөд олон улсын агаарын тээврийн компаниуд агаарын тээврийг засгийн газруудад төлдөг.

"Дашрамд дурдахад, Карибын тэнгисийн агаарын тээврийн компани эдийн засгийн асуудалтай холбоотой ямар нэгэн улс төрийн шийдвэр гаргалгүйгээр арилжааны чиглэлээр ажилладаг.

Тэрээр хэлэхдээ хэрэв түүний засгийн газар агаарын тээврийн компанид эдийн засгийн хувьд хэмнэлттэй биш үйлчилгээ үзүүлэхийг хүсч байвал "Тринидад ба Тобагогийн засгийн газар CAL -ийг төлөх ёстой бөгөөд хэрэв бүс нутгийн аль ч засгийн газар CAL -ийг өөр чиглэлд явуулахыг хүсч байвал мөн адил болно. Британийн Эйрвэйз болон бусад олон улсын бусад агаарын тээврийн компаниудтай адил санхүүгийн дэмжлэг үзүүлэх ёстой.

redorbit.com