Big Sky Airlines-ийг устгах шийдвэр нь бүхэлдээ агаарын тээврийн компанийн ашиг, алдагдалд үндэслээгүй байж магадгүй юм.
Бяцхан компани нь Big Sky-ийн толгой компани болох Миннеаполис хотод байрладаг MAIR Holdings Inc-ийн ашгийг нэхэх хөрөнгө оруулагчдын томоохон тоглоомын гар хөл байж магадгүй юм.
MAIR-ийн хувьцааг худалдаж авдаг аварга том хеджийн сангуудын зарим нь Big Sky-ийг ажиллуулах сонирхолгүй боловч агаарын тээврийн компаниа зарж, 150 сая долларт хүрч болзошгүй MAIR-ийн хувьцааг тараахыг хүсч байна.
MAIR нь Биллингсэд төвтэй Big Sky компанийг 2002 онд худалдаж авсан. Тэр жилдээ MAIR нь гурван жилийн дараа дампуурлаа зарлаж, одоо Northwest Airlines компанийн эзэмшилд байгаа Mesaba Airlines компанитай нэгджээ.
Өргөтгөлийн алдаа
Өнгөрсөн жил Big Sky-ийн нутаг дэвсгэрийг Бостоноос гарах зүүн эргийн чиглэлд оруулахаар өргөжүүлэх шийдвэр нь үйлчлүүлэгчгүй, шатахууны үнэ тэнгэрт хадаж, цаг агаарын хүнд байдлаас болж бүтэлгүйтсэн.
Өнөөдөр Big Sky бол MAIR-ийн цорын ганц үйл ажиллагаа явуулж буй компани юм. Биллингсээс 30 жилийн турш нисч ирсэн Big Sky компанийг зарах эсвэл татан буулгахад зураасыг хөрөнгө оруулагчдад тарааж, Миннеаполис холдингийн үйл ажиллагаа зогсох болно.
Энэ түүх хөрөнгө оруулагчдад яагаад хамаатай болох, Big Sky-ийн ажилчдын энэхүү агаарын тээврийн компанийг худалдаж авах, Монтанад үргэлжлүүлэн нисгэх гэсэн оролдлого чухал юм.
Big Sky-ийг худалдаж авснаас хойш олон нийтэд арилжаалагддаг MAIR компани 22 сая гаруй долларын алдагдал хүлээсэн гэж мэдэгдсэн бөгөөд Зүүн эргийн өргөтгөл дууссаны дараа алдагдал буурчээ.
Билл Скайг худалдаж авах
Монтана нисгэгчдийн үйлдвэрчний эвлэл, Тээврийн нэгдсэн холбооны орон нутгийн 15 тэргүүтэй ажилтнууд Финикс Аквизисс ХХК-ийг байгуулж, Big Sky худалдаж авахад хангалттай мөнгө цуглуулж, Монтана чиглэлийн нислэгүүдийг үргэлжлүүлэн хийхээр оролдож байна. Амжилтанд хүрэхийн тулд тэд Great Lakes Aviation холбооны Зүүн Монтана даяар нислэгийн төлбөрийг жилд 8.5 сая доллараар төлдөг холбооны Essential Air Service гэрээнээс буцаж ирэх ёстой.
Big Sky нь нислэгээ зогсоохоо мэдэгдсэний дараа Great нууруудад XNUMX-р сард EAS-ийн татаас олгосон.
Гэхдээ энэ бол зөвхөн асуудалтай байгаа агаарын тээврийн компанийн түүх биш юм.
MAIR дээр Нью Йоркийн Schultze Asset Management LLC ХХК зэрэг хэд хэдэн хеджийн сангуудын сонирхлыг татахад хангалттай мөнгө бий.
Зовлонт компанийг ихэнхдээ зохицуулалтгүй хеджийн сантай загас гэж акул гэж төсөөлөөд үз дээ.
Асуудалтай компани татан буугдсан тохиолдолд хурдан ашиг олохыг хүсч буй хөрөнгө оруулагчдад төлөх хөрөнгийг чөлөөлдөг.
Шульце 2007 оны эхээр MAIR-ийн хувьцааг худалдаж авч эхэлсэн бөгөөд хэдэн сарын дараа АНУ-ын Үнэт цаас, биржийн комисст гаргасан сандаа Big Sky-ийн хувьцааг "үлэмж үнэлэгдсэн" гэж мэдэгджээ. Дараа нь Шульце MAIR-ээс Big Sky Airlines-ийг зарж, бэлэн мөнгө тараахыг шаардав.
MAIR хувьцаа нь хямд үнэтэй байж магадгүй, учир нь агаарын тээврийн компанийн Зүүн эргийн өргөтгөл бүтэлгүйтсэнтэй холбоотой бэлэн мөнгөний алдагдал дууссан.
136,000-р сард Big Sky-ийн ерөнхийлөгч Фред де Лив АНУ-ын Тээврийн яамыг тус компанийн EAS-ийн татаасыг сар бүр XNUMX доллараар нэмэгдүүлж хоёр сараар урагшлуулахыг ятгав.
Тиймээс Монтана дахь гэрээ одоо хоёр жилийн хугацаанд жилд 8.5 сая доллар төлж, Big Sky-ийг ашигтай ажиллуулж байна гэж deLeeuw мэдээлэв.
Дараа нь MAIR / Big Sky онгоцууд, бэлэн мөнгө байна.
Big Sky компани нь Beachcraft 1900D загварын таван хөлөг онгоц түрээслэдэг бөгөөд хоёр хөдөлгүүртэй турбо тулгуурын долоог нь эзэмшдэг.
19 суудалтай долоон хүний нийт хөрөнгө ойролцоогоор 22 сая доллар болжээ.
MAIR мөн бараг 34 сая долларын бэлэн мөнгө дээр сууж байгаа гэж MAIR-ийн Гүйцэтгэх захирал Пол Фоулийн хэлснээр өр төлбөрөө төлсний дараа 25 сая долларын бэлэн мөнгөтэй болно.
Шүүхийн бүх тулаан дуусахад MAIR дампуурлаа өөрчлөн байгуулснаар Месабагаас 100 сая долларын өртөгтэй томоохон төлбөр тооцоогоо хийхээр төлөвлөж байна.
Энэ мөнгийг АНУ-ын 8-р тойргийн давж заалдах шатны шүүх дээр хүлээлгэсэн бөгөөд дор хаяж 2009 оны XNUMX-р сар хүртэл авах боломжгүй гэж Фоули хэлэв.
Эдгээр хөрөнгөө нэмээд MAIR нь 150 сая доллартай байж магадгүй юм. Нийт 15 сая ширхэг хувьцааг хувааж, MAIR-ийн хувьцаа 10 орчим доллараар зарагдах ёстой.
Гэхдээ хувьцаа нь энэ үнийн талаас бага буюу 4.50 орчим доллараар зарагдаж байна. Энэхүү баялаг далд үнэ цэнэ нь Шульце болон бусад хеджийн сангуудыг татдаг зүйл бөгөөд Big Sky Airlines-ийг зарахад түлхэж буй нэг том хүч юм.
redorbit.com
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- When Big Sky, an airline that has been flying out of Billings for 30 years, is sold or liquidated, the dash will be distributed to investors and the Minneapolis holding company will go out of business.
- Бяцхан компани нь Big Sky-ийн толгой компани болох Миннеаполис хотод байрладаг MAIR Holdings Inc-ийн ашгийг нэхэх хөрөнгө оруулагчдын томоохон тоглоомын гар хөл байж магадгүй юм.
- MAIR-ийн хувьцааг худалдаж авдаг аварга том хеджийн сангуудын зарим нь Big Sky-ийг ажиллуулах сонирхолгүй боловч агаарын тээврийн компаниа зарж, 150 сая долларт хүрч болзошгүй MAIR-ийн хувьцааг тараахыг хүсч байна.
