ВАШИНГТОН (CNN) - American Airlines компанийн нисэх онгоц Техас мужийн Даллас хотоос Францын Парис хот руу ниссэн боловч нислэгийн үеэр "том самбар" доороос унасан байсан гэж нисэх онгоцны нисгэгчдэд бичсэн тэмдэглэлдээ дурджээ.
Нисгэгчид болон багийнхан онгоц 10,000 фут дамжин өнгөрөхөд чимээ сонсогдож, чичиргээ мэдэрсэн боловч Парист газардтал шалтгааныг нь мэдээгүй гэж CNN -ээс авсан тэмдэглэлд дурджээ.
Тэмдэглэлд "Энэ багийнхан энэ бүрэлдэхүүнээс гарсан гэдгийг мэдэх боломжгүй байсан. "Хэрэв тэд мэдсэн бол тэд эргэж ирэх байсан нь ойлгомжтой."
American Airlines -ийн нисгэгчдийг төлөөлж буй Холбоот нисгэгчдийн холбооны төлөөлөгч Скотт Шанкланд унасан самбар нь ойролцоогоор 3 фут өргөн, 4 эсвэл 5 фут урт байсан гэж тооцоолжээ.
"Хяналт тавиагүй их биеийн хэсгүүд байдаг бөгөөд хэрэв ямар нэгэн шалтгаанаар салсан бол бид ийм зүйл болсныг мэдэх аргагүй болно" гэж тэр хэлэв. “Маш ховор тохиолддог. Энэ нь болдог. ”
Холбооны нисэхийн ерөнхий газраас энэ явдлыг шалгаж байгаа гэж мэдэгджээ.
Нислэгийн багийн гишүүдээс алга болсон самбарын нүхний ууртай и-мэйл, гэрэл зургууд интернэт болон агаарын тээврийн салбарын блогуудаар тархаж эхэлсний дараа American Airlines энэхүү тэмдэглэлийг гаргажээ.
Дөрөвдүгээр сарын 20 -нд болсон үйл явдлын талаар тээвэрлэгч компани шалгаж байгаа гэхээс өөр тайлбар хийгээгүй байна гэж хэвлэлийн төлөөлөгч Тим Вагнер хэлэв. Санамж бичиг нь 7 -р сарын XNUMX -ны өдөр юм.
Энэхүү санамж бичиг нь нисгэгчийн 9½ цагийн нислэгийг үргэлжлүүлэх шийдвэрийг хамгаалж, анхааруулах гэрэл, системийн хэвийн бус байдал, нэмэлт дуу чимээ, чичиргээ байхгүй гэж мэдэгджээ.
"Ахмад нь дуу чимээг ачааны чингэлэг шилжүүлсэн байж магадгүй гэж үзээд [Парисын Чарльз де Голль нисэх онгоцны буудал] руу үргэлжлүүлэхээр шийдсэн" гэж тэмдэглэлд дурджээ. Энэ нь нисгэгч Даллас-Форт-Уэртын олон улсын нисэх онгоцны буудал руу буцахаасаа өмнө 100,000 фунт шатахуун хаях ёстой байсан бөгөөд цаашид санаа зовох шалтгаан байсан бол далайг гатлахаас өмнө буух сонголт байсан гэж хэлжээ.
Нислэг аюулгүй үргэлжлэх боломжтой гэдэгт эргэлзэж байсан тохиолдолд л нисгэгч илүүдэл жинтэй буух оролдлого хийнэ гэж үйлдвэрчний эвлэлийн төлөөлөгч, АА нисгэгч өөрөө Шанкланд хэлэв.
"Шатахууныг хаях нь нэг цаг гаруй хугацаа шаардагдах байсан бөгөөд та хэдэн арван мянган галлон түлш Техасын зүүн хэсэгт хаях тухай ярьж байна." Гэж тэр хэлэв.
Энэхүү санамж бичигт 767 хос хос нисэх онгоцны нисгэгчийн нэрийг дурдаагүй болно.
FAA нисэх онгоцноос унасан самбарыг шалгахын тулд байцаагчдад заавар өгөөгүй байгаа нь уг хэсэгт гарсан асуудлын ерөнхий түүх байхгүй гэсэн үг юм.
Гуравдугаар сард Мэрилэнд мужийн хаа нэгтээ US Airways компанийн онгоцыг далавчны самбар дэлбэлжээ. Мөрдөн байцаагчид дараа нь онгоцноос далавчны хавчаар, 18 хуучин Боинг 757 онгоцны долооноос нь олсон гэж мэдэгджээ. Тээврийн аюулгүй байдлын үндэсний хараат бус зөвлөлөөс бусад нисэх онгоцны буудлуудад нөлөөлж болзошгүй эсэхийг шалгаж байгаа гэж мэдэгдээд бүх онгоцыг зассан гэж мэдэгджээ.
2000 онд Парист болсон үхэлд хүргэсэн Concorde ослын шалтгаан нь өөр онгоцны төмөр туузнаас болж хөөрөх үед нь Concorde -ийг гэмтээсэн бололтой.
Edition.cnn.com
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- Нислэгийн багийн гишүүдээс алга болсон самбарын нүхний ууртай и-мэйл, гэрэл зургууд интернэт болон агаарын тээврийн салбарын блогуудаар тархаж эхэлсний дараа American Airlines энэхүү тэмдэглэлийг гаргажээ.
- Нисгэгчид болон багийнхан онгоц 10,000 фут дамжин өнгөрөхөд чимээ сонсогдож, чичиргээ мэдэрсэн боловч Парист газардтал шалтгааныг нь мэдээгүй гэж CNN -ээс авсан тэмдэглэлд дурджээ.
- Нисгэгч Даллас-Форт Уэрт олон улсын нисэх онгоцны буудал руу буцахаасаа өмнө 100,000 фунт түлш асгах ёстой байсан бөгөөд хэрэв санаа зовох шалтгаан байвал далайг гатлахаасаа өмнө газардах сонголттой байсан гэжээ.
