Азийн агаарын тээврийн компаниуд Америк эсвэл Европын түншүүдээс харьцангуй хүчирхэг байр суурь эзэлдэг хэдий ч гунигтай цаг үеийг даван туулж байна. Хятад, Япон, Солонгос, Индонез, Вьетнам зэрэг олон улсын засгийн газар агаарын тээврийн компаниудаа хамгаалсаар байгаа тул Ази тивд өрсөлдөөн Европ, АНУ-аас бага хөгжсөн хэвээр байна. Харин энэ удаад Экспортын баримжаатай Ази ч мөн адил өвдөлтийг мэдэрч байна.
Ази Номхон далайн агаарын тээврийн холбоо (AAPA)-ийн сүүлийн үеийн мэдээллээр 2009 оны эхний дөрвөн сард олон улсын зорчигчдын урсгал өнгөрсөн оны мөн үетэй харьцуулахад 9.6 хувиар буурсан байна. Ази даяар агаарын тээврийн компаниуд нислэгээ зогсоож, давтамжаа багасгаж, ажилтнуудаа цомхотгож байна. Гэсэн хэдий ч эдгээр арга хэмжээ нь одоогийн шуургыг тэсвэрлэхэд хангалтгүй юм шиг санагдаж байна.
Гэсэн хэдий ч нисэх онгоцны буудлууд болон засгийн газрууд салбараа нэгтгэж, өвчтэй агаарын тээврийн компаниудад туслахын тулд алхам хийж эхэлдэг. Хятад, Японы гол тээвэрлэгчид тус тусын засгийн газраасаа тусламж хүссэн байна.
Хятадад агаарын тээврийн салбар 277 онд 2008 сая гаруй ам.долларын алдагдал хүлээсэн. 13-р сарын 290-нд China Eastern компани засгийн газраас XNUMX сая ам.долларын бэлэн мөнгө авснаа баталжээ. Хятадын Зүүн Эйр Холдинг компанийн дэд ерөнхийлөгч Лю Жианбо "Энэ мөнгө нь бидний тулгарч буй санхүүгийн дарамтыг бууруулна" гэж мэдэгджээ.
Air China-ийн дарга Конг Донг мөн гуравдугаар сард 440 сая ам.доллар бэлнээр тарих хүсэлт гаргаж, Хятадын өмнөд хэсэг засгийн газраас 330 сая ам.доллар гуйж байна.
Замын хөдөлгөөнийг идэвхжүүлэхийн тулд сүүлийн үед авч хэрэгжүүлсэн арга хэмжээний нэг бол хагас зуун жил тасалдсаны дараа Тайвань болон Хятадын эх газрын агаарын замыг нээх явдал юм. Өнгөрсөн оны эцсээр долоо хоногт 100 орчим үйлчилгээ үзүүлж эхэлсэн Хятад, Тайваний хэлэлцээний төлөөлөгчид саяхан хэлэлцээрийг Хятадын 270 хот, Тайванийн 27 нисэх онгоцны буудлыг хооронд нь холбосон долоо хоног тутмын 3 үйлчилгээ болгон өргөжүүлэхээр тохиролцсон байна. Энэ нь Тайваний хоолойгоор жилд гурваас таван сая зорчигч тээвэрлэх шинэ урсгалыг бий болгоход тусална.
Японд засгийн газар шаардлагатай бол Японы Хөгжлийн банк (DBJ)-ээр дамжуулан Air Nippon Airways болон Japan Air Lines (JAL) компаниудад бага хүүтэй зээл олгох хүсэлтэй байгаагаа аль хэдийн мэдэгдсэн. JAL хоёр тэрбум ам.долларын зээл хайж байна. Хуваарьт агаарын тээврийн холбоо саяхан Японы Тээврийн яаманд тус улс руу болон буцах нислэгийн зардлыг бууруулахын тулд хэд хэдэн шинэчлэл хийхийг санал болгов. Үүнд буух болон нисэх онгоцны буудлын хураамжийг бууруулахаас гадна томоохон нисэх онгоцны буудлуудын зайны хязгаарлалтыг арилгах зэрэг багтана. Ирэх жил Токиогийн Ханеда, Нарита хоёр нисэх онгоцны буудалд хоёр нисэх онгоцны буудал, Токио хотоос хойд зүгт 2 км-ийн зайд орших Ибараки хотод шинэ нисэх онгоцны буудал ашиглалтад орсноор агаарын зах зээлийг илүү их өрсөлдөөнийг бий болгоход түлхэц үзүүлнэ.
Японы эрх баригчид уян хатан байдлын шинж тэмдэг аль хэдийнээ харуулсан. Японд өнөөг хүртэл зөвшөөрөгдсөн гадаадын цорын ганц хямд өртөгтэй тээвэрлэгч болох Cebu Pacific саяхан Японы иргэний нисэхийн зөвлөлөөс Манила-Осака чиглэлийн нислэгийн нэмэлт төлбөрийг бүрмөсөн хасах зөвшөөрлийг авч, улмаар тийзний үнэ 45 гаруй хувиар хямдарсан байна.
Нисэх онгоцны буудлууд бизнесээ хадгалахын тулд янз бүрийн урамшууллын схемүүдийг эхлүүлсэн. Сингапурын Чанги нисэх онгоцны буудал хамгийн хурдан хариу үйлдэл үзүүлсэн. 2008 оны 50-р сард Сингапурын Иргэний нисэхийн газар (CAAS) "Агаарын төвийг хөгжүүлэх сан"-аа сунгах шийдвэр гаргаж, 138-р сард арилжааны янз бүрийн арга хэмжээнд зориулж дахин 20 сая ам. 15 сая ам.долларын төсөвтэй тус сангаас буух төлбөрийн буцаан олголтыг 25 хувиас 30 хувь болгон нэмэгдүүлсэн тул түрээсийн төлбөрт XNUMX хувийн хөнгөлөлт үзүүлж байна. CAAS нь мөн Олон улсын иргэний нисэхийн байгууллагатай (ICAO) хамтран ажиллаж, замын түгжрэл, улмаар зардал ихтэй саатлыг бууруулах зорилгоор Бенгалын булангаар дамжин өнгөрөх Европоос агаарын тээврийг дахин зохион байгуулдаг. Замын хөдөлгөөний удирдлагын шинэ систем нь агаарын тээврийн компаниудын түлшний зарцуулалтыг XNUMX сая ам.доллар хэмнэхэд тусална гэж CAAS тооцоолжээ.
Тусламж үзүүлсэн хэдий ч 12 оны эхний улиралд Сингапурт замын хөдөлгөөн 2009 орчим хувиар багассан. Хамгийн санаа зовоосон зүйл нь тус нисэх онгоцны буудал нь сүүлийн гурван жилийн хугацаанд SAS Scandinavian Airlines зэрэг нэр хүндтэй Европын олон тооны тээвэрлэгчдээ алдсан бөгөөд дөрөвдүгээр сарын эхнээс хойш швейцарь.
Харьцуулбал, Хонг Конгийн нисэх онгоцны буудлын захиргаа дэлхийн эдийн засгийн уналтаас болж Хонг Конгийн олон улсын нисэх онгоцны буудал (HKIA) дахь бизнест нь сөргөөр нөлөөлсөн агаарын тээврийн компаниуд болон бусад операторуудад туслах зорилгоор 58 сая ам. Тусламжийн багцад агаарын тээврийн компаниудын буух, зогсоолын төлбөрийг 10 хувиар бууруулах, хүүгүй, хойшлуулсан төлбөрийг 32.5 сая ам.
Тайландад Бангкок, Чианг Май, Пхукет, Хат Яй зэрэг хотуудыг удирддаг Тайландын нисэх онгоцны буудлууд (AoT) 16-р сараас 11.5-р сар хүртэл замын хөдөлгөөн 30 хувиар буурсан байна. Бангкокийн олон улсын нисэх онгоцны буудлын ачаалал 23 хувиар буурсан байна. Тайландад өнгөрсөн намраас хойш улс төрийн тогтворгүй байдал нүүрлэсэн тул ачааллын хүчин зүйлс өнгөрсөн жилтэй харьцуулахад 10 хүртэл оноо алдлаа. AoT дараа нь агаарын тээврийн компаниудыг үргэлжлүүлэн ажиллуулахын тулд шинэ урамшууллаар замын хөдөлгөөний элэгдлийг удаашруулахаар шийдсэн. 1-р сарын 30-нд AoT-ийн захирлуудын зөвлөл 20-р сарын XNUMX-ээс оны эцэс хүртэл буух төлбөрийг дахин XNUMX хувиар бууруулсан. Одооноос эхлэн агаарын тээврийн компаниуд хоёрдугаар сараас хойш XNUMX хувийн хөнгөлөлт эдлэхийн оронд XNUMX хувийн хөнгөлөлт эдлэх болно. Онгоцны зогсоолын төлбөрийг мөн оны эцэс хүртэл чөлөөлнө.
AOT-ийн ерөнхийлөгч Серират Прасутанонд Бангкок Пост сонинд хэлэхдээ, AoT нь агаарын тээврийн компаниудад туслах нэмэлт арга хэмжээ авч магадгүй юм. 2009 онд AoT өөрийн нисэх буудлуудаар дамжин өнгөрөх зорчигчдын тоо 15 орчим хувиар буурна гэж тооцоолж байна.
Вьетнамын Иргэний нисэхийн удирдлагууд хүртэл хариу арга хэмжээ авахаар шийджээ. Тэд саяхан орлогын албан татвар төлөх хугацааг хойшлуулах зэрэг хэд хэдэн татварын хөнгөлөлтийг хэрэгжүүлсэн. Вьетнамын агаарын тээврийн компаниудыг, ялангуяа үндэсний агаарын тээврийн Вьетнамын агаарын тээврийн компанийг хамгаалахын тулд Вьетнамын Иргэний нисэхийн газар (CAAV) нисэх онгоцны буудлын хязгаарлагдмал байгууламж, чадварлаг боловсон хүчин дутмаг гэсэн албан ёсны шалтгааны улмаас 2015 он хүртэл ямар ч шинэ авиа компанид лиценз олгохгүй. Одоогоор тус улсад таван агаарын тээврийн компани бүртгэлтэй байна. Эдгээр нь Vietnam Airlines, Jetstar Pacific, VietJet Air, Indochina Airlines, Mekong Airlines юм.
