Майамигийн өндөр зэрэглэлийн FII дээд хэмжээний уулзалтын үеэр дэлхийн хөрөнгө оруулагчид болон бодлого боловсруулагчид нэгэн парадокстой тулгарч байна: боломжоор баялаг хэрнээ түүнийг нээх зорилготой системүүдээр хязгаарлагдсан бүс нутаг.
Майами Бич дэх Атлантын далайг харсан бүжгийн танхимд Латин Америкт боломж байгаа эсэх талаар яриа өрнөөгүй. Энэ асуулт энэ үзэгчдийн хувьд аль хэдийн шийдэгдсэн байв.
Үүний оронд Ирээдүйн Хөрөнгө Оруулалтын Санаачилгын ТЭРГИЙН ДЭМЖЛЭЛИЙН Дээд хэмжээний уулзалтын үеэр болсон мэтгэлцээн нь илүү хэцүү, илүү үр дүнтэй зүйлийг хөндсөн:
Латин Америк хэдэн арван жилийн амлалт, тэрбум тэрбум хөрөнгө оруулалтын хэдий ч яагаад боломжит нөөц бололцоогоо тогтвортой өсөлт болгон хувиргахад шаардлагатай дэд бүтцийг бий болгоход бэрхшээлтэй тулгарч байна вэ?
Гарчигтай хуралдаан “Латемид урт хугацааны хөрөнгө оруулалт хийх нөхцөлийг бүрдүүлэх нь: Дэд бүтэц үр дүнгээ өгч чадах уу?”дэлхийн хөрөнгө шилжиж, нийлүүлэлтийн сүлжээ дахин татагдаж, шинээр гарч ирж буй зах зээлүүд урт хугацааны анхаарлын төлөө дахин өрсөлдөж байгаа энэ үед хөрөнгө оруулагчид, бодлого боловсруулагчид болон салбарын удирдагчдыг цуглуулсан.
Латин Америк ихэнх хэмжүүрээр сайн байр суурьтай байх ёстой. Нийтдээ 5 их наяд ам.долларын эдийн засгийн гарц, чухал ашигт малтмалын асар их нөөц, өргөжин тэлж буй хотууд болон залуу хүн амтай тус бүс нутаг нь эрчим хүчний шилжилтээс эхлээд хүнсний аюулгүй байдал хүртэл дэлхийн эдийн засгийг бүрдүүлж буй хамгийн чухал чиг хандлагын уулзвар дээр байрладаг.
Гэсэн хэдий ч илтгэгч бүр тодорхой хэлснээр, Гол саад бол эрэлт ч, хөрөнгө ч биш. Энэ бол хэрэгжилт юм.
Зөрчилдөөнөөр тодорхойлогддог бүс нутаг
Зөрчилдөөнүүд нь эрс тэс байна.
Латин Америкчуудын бараг гуравны нэг нь хөгжингүй эдийн засагт үндэс суурь гэж тооцогддог зам, найдвартай цахилгаан, усны систем гэх мэт үндсэн дэд бүтцэд хандах боломжгүй хэвээр байна. Үүний зэрэгцээ дэлхийн хөрөнгө оруулагчид тодорхойгүй ертөнцөд тогтвортой өгөөж өгөх чадвартай урт хугацааны, бодит эдийн засгийн хөрөнгийг идэвхтэй хайж байна.
Зөрчил нь гайхалтай байна: дэд бүтэц шаардлагатай бүс нутаг, үүнийг санхүүжүүлэх хүсэл эрмэлзэлтэй дэлхийн зах зээл.
Гэхдээ эдгээр хоёр бодит байдлын хооронд зохицуулалтын нарийн төвөгтэй байдал, улс төрийн тогтворгүй байдал, хөрөнгө оруулагчдын "банкны төслүүд" гэж нэрлэдэг зүйлсийн байнгын хомсдол зэргээр тодорхойлогддог зай завсар бий. "Хөрөнгө бол асуудал биш" гэж хэлэлцүүлгийн үеэр оролцогчдын нэг нь хэлэв. "Үүнийг байршуулах нь чухал."
Энэхүү ялгаа нь зөвхөн Майамигийн дээд хэмжээний уулзалтын төдийгүй дэлхийн өргөн хүрээний хөрөнгө оруулалтын орчныг тодорхойлох сэдэв болсон юм. Хүүгийн түвшин өндөр, геополитикийн эрсдэл нэмэгдсэн эрин үед хөрөнгө алга болоогүй ч илүү сонгомол, илүү сахилга баттай, бага өршөөлтэй болсон.
Хувь тавилан шиг дэд бүтэц
Сүүлийн хорин жилийн ихэнх хугацаанд Латин Америкийн өсөлтийн түүх нь шар буурцаг, зэс, газрын тос, лити зэрэг бараа бүтээгдэхүүнтэй холбоотой байсан. Гэвч Майамид болсон яриа хэлэлцээ өөрчлөлт гарч байгааг харуулж байна.
Нэгэн цагт хоёрдогч асуудал гэж үздэг байсан дэд бүтцийг одоо дахин шинэчилж байна эдийн засгийн хувь тавилангийн гол тодорхойлогч.
Энэ байр суурийг хамгийн хүчтэй илэрхийлсэн хүмүүсийн нэг бол Дэлхийн аялал жуулчлал, аялал жуулчлалын зөвлөлийн дарга Манфреди Лефевр байсан бөгөөд тэрээр энэ асуудалд дэлхийн хөдөлгөөнт байдал, аялал жуулчлалын үүднээс хандсан юм. "Дэд бүтэц бол зардал биш. Энэ бол үржүүлэгч юм" гэж тэр үзэгчдэд хэлэв.
Лефевр нь мөн Монакод төвтэй Heritage групп болон A&K группийн гүйцэтгэх захирлаар ажилладаг.
Түүний иш татсан тоо баримтууд нь мэтгэлцээнийг эдийн засгийн хувьд эрс өөрчлөх зорилготой байв: Дэд бүтцэд оруулсан нэг доллар бүр дөрвөн доллар хүртэлх орлого олох боломжтой гэж тэр хэлэв.
Хөгжлийн эдийн засагт удаан хугацаанд дурдсан энэхүү үржүүлэгчийн нөлөө нь өсөлт нь жигд бус, гадны цочролд өртөмтгий бүс нутагт шинэ ач холбогдолтой болж байна.
Гэвч Лефеврийн маргаан нь хийсвэр өгөөжөөс давсан байв. Тэрээр хөрөнгө оруулалт дутмаг байгаагийн илүү шууд бөгөөд илэрхий үр дагаврыг онцолсон: холболт - эсвэл түүний дутагдал.
Холбоо тасрах газарзүй
Хэлэлцүүлгийн үеэр дурдсан тоо баримтаас харахад Латин Америк нь хэмжээ, хүн амаасаа үл хамааран дэлхийн агаарын тээврийн багахан хэсгийг буюу ойролцоогоор 5.4 хувийг эзэлж байна. Үүний үр дагавар нь эдийн засгийн болон бэлгэдлийн шинж чанартай юм.
Агаарын холболт нь зөвхөн аялал жуулчлалын тухай биш; энэ нь дэлхийн эдийн засагт нэгдэх нэгдэл юм. Энэ нь худалдааны урсгал, бизнес аялал, хөрөнгө оруулалтын шийдвэр, санаа бодлын хөдөлгөөнийг тодорхойлдог.
Латин Америк руу аялж буй Европын аялагчдын хувьд олон маршрут Майамигаар дамжин өнгөрдөг хэвээр байгааг Лефевр тэмдэглэсэн бөгөөд энэ нь тус бүс нутгийн хуваагдмал агаарын тээврийн сүлжээний тусгал юм. "Латин Америк руу аялдаг европчуудын ихэнх нислэг Майамигаар дамжин өнгөрдөг" гэж тэр хэлээд хотын гарц болох ач холбогдол болон бүс нутгийн доторх дэд бүтцийн хязгаарлалтыг онцолсон.
Үүний үр дагавар нь бүтцийн хувьд холбоогүй байдал юм: очих газар, нөөц, зах зээлээр баялаг боловч дотоод болон гадаад харилцаа холбоо хангалтгүй бүс нутаг.
Аялал жуулчлал нь кейс судалгаа юм
Хэрэв дэд бүтэц нь эдийн засгийн үйл ажиллагааны үндэс суурь бол аялал жуулчлал нь түүний боломж болон хязгаарлалтын аль алиных нь тодорхой жишээ юм.
Аялал жуулчлал нь Латин Америкийн ДНБ-ий 10 орчим хувийг эзэлж байгаа бөгөөд 2035 он гэхэд жилд 50 сая гаруй жуулчин ирнэ гэсэн урьдчилсан тооцоо гарч байна. Эдгээр тоо баримт нь тус салбар өргөжин тэлэх төлөвтэй байгааг харуулж байна.
Гэхдээ энэ хэмжээний өсөлт нь зочид буудал, үзвэр үйлчилгээний газруудаас хамаагүй илүү өргөн хүрээтэй системүүдээс хамаарна: замын хөдөлгөөний ачааллыг зохицуулах чадвартай нисэх онгоцны буудлууд, хотын төвүүдийг алслагдсан газруудтай холбосон замууд, эрэлт хэрэгцээг нэмэгдүүлэх боломжтой эрчим хүчний системүүд.
Эдгээр системгүйгээр эрэлт нь хүчин чадлаас давах эрсдэлтэй бөгөөд энэ нь эрэлт дутагдахтай адил өсөлтийг үр дүнтэйгээр хязгаарлаж болзошгүй юм.
150 тэрбум долларын асуулт
Дээд хэмжээний уулзалтын үеэр танилцуулсан тооцоогоор Латин Америк улсууд одоо байгаа цоорхойг арилгах, ирээдүйн эрэлтийг хангахын тулд жилд 150 тэрбум долларын дэд бүтцэд хөрөнгө оруулах шаардлагатай болно гэж үзэж байна.
Одоогийн түвшин уг зорилтоос хамаагүй бага буюу ДНБ-ий 2.4 орчим хувьтай байна. Төсвийн хомсдол нь зөвхөн санхүүжилтийн дутагдлаас илүүг илэрхийлж байгаа бөгөөд энэ нь алдагдсан боломжийн хэмжүүр юм - төслүүд хойшлогдсон, өсөлт хэрэгжээгүй, өрсөлдөх чадвар буурсан.
Гэсэн хэдий ч хачирхалтай нь, энэхүү зөрүүний хэмжээ нь хөрөнгө оруулагчдад боломж олгож байна. Уламжлалт аюулгүй хөрөнгө хязгаарлагдмал өгөөж өгдөг дэлхийд шинээр гарч ирж буй зах зээл дэх дэд бүтэц нь эрсдэлийг удирдаж чадвал улам бүр сонирхол татахуйц болж байна.
Төр-хувийн хэвшлийн түншлэл: Амлалт ба хязгаарлалтууд
Шийдэл болгон байнга дурдагддаг нэг механизм бол төрийн болон хувийн хэвшлийн түншлэл буюу ТХХТ бөгөөд энэ нь засгийн газрын хяналтыг хувийн хэвшлийн үр ашиг, хөрөнгөтэй хослуулах зорилготой загвар юм.
Латин Америкт ТХХТ нь мэдэгдэхүйц амжилтад хүрсэн. Жишээлбэл, Колумб улс ийм түншлэлийн хүрээнд тээврийн төслүүдэд хэдэн арван тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийсэн. Бразил, Чили улсууд мөн бүтэцлэгдсэн дэд бүтцийн хөтөлбөрүүдээр дамжуулан олон улсын хөрөнгө оруулагчдыг татсан.
Эдгээр жишээнүүд нь зөв нөхцөлд томоохон төслүүдийг санхүүжүүлж, хэрэгжүүлж болохыг харуулж байна.
Гэхдээ тэд бас нэг гол зүйлийг онцолж байна: амжилт нь тэгш бус байдаг.
Ажиллаж буй ТХХТ-ийн хувьд хууль эрх зүйн маргаан, зохицуулалтын өөрчлөлт эсвэл санхүүжилтийн бэрхшээлээс болж зогсонги байдалд орсон төслүүд байдаг. Энэ загвар нь батлагдсан ч гэсэн энэ асуудлыг шийдвэрлэх арга зам биш юм.
Энэ нь тогтвортой бодлогын орчин, ил тод үйл явц, итгэл үнэмшилтэй институцийг шаарддаг бөгөөд энэ нь бүс нутагт харилцан адилгүй нөхцөл байдал юм.
Эрсдэл, Уян хатан байдал ба Алсын хараа
Хэлэлцүүлгийн өөр нэг тал нь эдийн засаг болон байгаль орчны уян хатан байдлын асуудалд төвлөрсөн байв.
Өнөөдөр баригдсан дэд бүтэц нь бүс нутгийн хөгжлийн чиг хандлагыг хэдэн арван жилийн турш, ялангуяа уур амьсгалын эрсдэл нэмэгдэж байгаа үед тодорхойлох болно. Үерийн хамгаалалт, эрчим хүчний сүлжээ эсвэл тээврийн сүлжээ гэх мэт уян хатан системд хөрөнгө оруулалт хийх нь урт хугацааны зардлыг бууруулж, эдийн засгийн тогтвортой байдлыг хамгаалах боломжтой.
Лефевр үүнийг харуулж буй тооцоог иш татсан Сайн төлөвлөсөн дэд бүтэц нь дараагийн хоёр арван жилд 9 их наяд доллар хэмнэх боломжтой эдийн засаг болон уур амьсгалын өөрчлөлттэй холбоотой эрсдлийг бууруулах замаар.
Ийм тоо баримтууд нь өргөн хүрээтэй байх боловч өсөн нэмэгдэж буй санал нэгдлийг тусгаж байна: Уян хатан байдал нь дэд бүтцийн заавал байх ёстой шинж чанар биш; энэ бол гол шаардлага юм.
Бодлого шийдвэр гаргах хүчин зүйл
Хэрэв дэд бүтцийн хөрөнгө оруулалтын бэрхшээлийг ганц үгээр нэгтгэн дүгнэж болох юм бол энэ нь "итгэл үнэмшил" байж болох юм.
Хөрөнгө оруулагчид урт хугацааны хөрөнгө оруулалт хийхэд бэлэн байдаг ч зөвхөн тухайн хөрөнгө оруулалтыг зохицуулдаг дүрэм журамд итгэлтэй байх үед л.
Энэхүү итгэл үнэмшил нь ихэвчлэн хувь хүний төслүүдийн хяналтаас гадуурх хүчин зүйлсээс хамаардаг:
- Зохицуулалтын тогтвортой байдал
- Хууль эрх зүйн тодорхой байдал
- Урьдчилан таамаглаж болох татвар
- Ил тод худалдан авалтын үйл явц
Тогтворгүй эсвэл өөрчлөгдөж буй бодлого нь уг итгэлийг хурдан сулруулж, эрсдэлийг нэмэгдүүлж, хөрөнгийн өртгийг нэмэгдүүлдэг.
Үүний эсрэгээр, тодорхой, тогтвортой хүрээг бий болгосон орнууд нарийн төвөгтэй эсвэл хөрөнгө оруулалт их шаарддаг салбарт ч тогтвортой хөрөнгө оруулалтыг татаж чадна.
Дэлхийн нөхцөл байдал: Хөдөлгөөнт капитал
Майамид болсон яриа тусгаарлагдмал байдлаар өрнөсөнгүй. Энэ нь дэлхийн эдийн засгийн өргөн хүрээтэй өөрчлөлтүүдийн нөлөөгөөр бий болсон юм. Хөрөнгө хөдөлж байна - ухарч биш, харин дахин хуваарилж байна.
Геополитикийн хурцадмал байдал, хангамжийн сүлжээний тасалдал, сэргээгдэх эрчим хүч рүү шилжих нь хөрөнгө оруулагчдыг санхүүжилтээ хаана, хэрхэн байршуулах талаар дахин бодоход хүргэж байна.
Ийм орчинд Латин Америкийг улам бүр олон янз байдал, нөөцийн аюулгүй байдал, өсөлтийн боломжийг санал болгодог стратегийн чиглэл гэж үзэж байна.
Гэвч өрсөлдөөн улам ширүүсч байна. Зүүн Өмнөд Азиас Африкийн зарим хэсэг хүртэлх бусад бүс нутгууд мөн адил хөрөнгийн нөөцийн төлөө өрсөлдөж байна.
Амжилтанд хүрэхийн тулд Латин Америк боломжуудыг бий болгохоос илүү ихийг хийх ёстой; энэ нь хийх ёстой тэднийг хүргэ.
Боломжоос гүйцэтгэл хүртэл
Латин Америкийн эдийн засгийн ирээдүйн талаарх хэлэлцүүлгийг хэдэн арван жилийн турш боломжит боломжийн хүрээнд авч үзэж ирсэн. Майамигийн дээд хэмжээний уулзалтын хэллэг нь илүү тодорхой зүйл рүү шилжихийг санал болгосон: гүйцэтгэл.
Эцсийн эцэст боломж бол хомс нөөц биш юм. Олон бүс нутагт энэ нөөц бий. Амжилтанд хүрсэн хүмүүсийг ялгаж салгадаг зүйл бол боломжоо хэмжигдэхүйц үр дүнд хүргэх чадвар юм - дууссан төслүүд, үйл ажиллагаа явуулж буй системүүд, тогтвортой өсөлт.
Тэр орчуулга нь гүйцэтгэлээс хамаарна.
Мөн хэрэгжилт нь эргээд аливаа нэг хөрөнгө оруулалтаас давсан хүчин зүйлсийн хослолоос хамаарна:
- Байгууллагын чадавхи
- Улс төрийн хүсэл зориг
- Техникийн туршлага
- Хил дамнасан хамтын ажиллагаа
Хүний хэмжээс
Статистик болон хөрөнгө оруулалтын загваруудын цаана илүү ойрын бодит байдал оршино. Дэд бүтэц бол хийсвэр ойлголт биш; энэ бол хүмүүсийн хэрхэн хөдөлж, ажиллаж, үйлчилгээнд хэрхэн хандаж, боломжуудтай холбогддог өдөр тутмын амьдралыг бүрдүүлдэг системийн сүлжээ юм.
Латин Америкчуудын дэд бүтэц дутмаг ойролцоогоор 30 хувийн хувьд ДНБ-ий оноо эсвэл өгөөжийн харьцаагаар бус, харин ажлын байр, боловсрол, эрүүл мэндийн үйлчилгээ авах боломжоор хэмжигддэг.
Энэ ялгааг арилгах нь эдийн засгийн нэгэн адил нийгмийн зайлшгүй шаардлага юм.
Нарийн цонх
Майамигийн чуулганаас гарч ирсэн мэдрэмж нь гутранги үзэл биш, харин яаралтай байдлын мэдрэмж байв.
Латин Америк улс дэлхийн таатай нөхцөл байдал, хөрөнгө оруулагчдын сонирхол, өөрчлөгдөж буй эдийн засгийн динамикаар тодорхойлогддог боломжийн цонх руу орж байж магадгүй гэж оролцогчид үзэж байна.
Гэхдээ цонхнууд нь мөн чанараараа тодорхойгүй хугацаагаар нээлттэй байдаггүй. Хэрэв бүс нутаг бүтцийн бэрхшээлүүдээ шийдвэрлэж чадвал, зохицуулалтын хүрээг бий болгож, санхүүгийн хувьд боломжит төслүүдийг боловсруулж, өргөн цар хүрээтэй хэрэгжүүлж чадвал дэд бүтцийн ландшафтаа өөрчлөхөд шаардлагатай тогтвортой хөрөнгө оруулалтыг татаж чадна.
Үгүй бол хөрөнгө өөр тийшээ шилжинэ.
Үлдсэн асуулт
Чуулган өндөрлөх дөхөж байх үед гол асуудал шийдэгдээгүй хэвээр байсан ч илүү тодорхой тодорхойлогдсон байв:
- Латин Америк дэд бүтцэд хөрөнгө оруулах ёстой эсэх нь биш.
- Хөрөнгө байгаа эсэх нь биш.
- Гэхдээ бүс нутаг хөрөнгө оруулалтыг бодит болгоход шаардлагатай нөхцлийг бүрдүүлж чадах эсэх.
Хэлэлцүүлгийн туршид цуурайтаж, Манфреди Лефеврийн оролцоогоор бататгасан үгсээр:
Сэтгэгдэл үлдээх