Энд дарж өөрийн баннеруудаа энэ хуудсанд үзүүлж, зөвхөн амжилтын төлөө мөнгө төлнө үү

Airlines Аялал жуулчлалын мэдээ таслах

ITA Airways 609 яагаад дохиололд хариу өгөөгүй вэ?

Цэнхэр тэнгэрт нисч буй зорчигч тээврийн онгоц

609-р нислэгийн бүхээгт юу болсон бэ ITA Airways Сэрүүлгийн дохионд хэн ч хариу өгөхгүй Францын тэнгэрт өлгөөтэй байхад? 4-р сарын 37-ны өдрийн 30:XNUMX цагт (орон нутгийн цагаар) Нью-Йоркоос нисч, Ром Фиумичино руу ниссэн онгоцны нисгэгч Марселийн радарын төвийн дуудлагад хэдэн минутын турш хариулсангүй, энэ нь ихэвчлэн онцгой тохиолдолд л тохиолддог. барьцаалах, террорист халдлага гэх мэт аюул.

Сэрүүлэг тэр даруй дуугарч, 2 цэргийн сөнөөгч онгоцыг жигүүрлэн, бүхээгт юу болж байгааг шалгахаар хөөрөхөд бэлэн байсан ба нөхцөл байдлыг улам бүр түгшээх үүднээс Европт Францтай дайн болж байна. Итали улс Украинд дэмжлэг үзүүлэхээ амлав.

Аз болоход сөнөөгч онгоцыг хөөргөх шаардлагагүй байсан, учир нь Airbus A330 онгоцонд ийм болзошгүй цэргийн онцгой байдлын аль нь ч тохиолдоогүй юм.

Хэдэн минутын дараа онгоц хяналтын цамхагуудтай холбоо тогтоож, хуваарийн дагуу өглөөний 6:31 цагт (Италийн цагаар) Ром Фиумичино хотод аюулгүй газарджээ.

Бүгд найрамдах улс энэ мэдээний талаар мэдээлэхдээ дотоод шалгалтын дараа олж авсан баримтуудыг сэргээн засварлаж, "Бид дотоод мөрдөн байцаалтын ажиллагааг дуусгасан. Дотоод мөрдөн байцаалтын ажиллагаа нь нисгэгчдийн бүхээг болон агаарын хөдөлгөөнийг удирдах албан тушаалтны хооронд, ялангуяа Францын агаарын орон зайг даван туулах үед радио холбоо тасарсантай холбоотой үйл явдлыг тодруулах зорилготой байв.

"Мөрдөн байцаалтын явцад командлагч нислэгийн үеэр болон газардсаны дараа мөрдөж буй журамд нийцээгүй үйлдлийг илрүүлэхэд хүргэсэн."

Гэхдээ энэ мэдээ гарсан дөрөвдүгээр сарын 30-наас өнөөдрийг хүртэл ухарч, бодит байдлыг нарийвчлан судлах шаардлагатай байна. Бүхээгт чимээгүй байх үеэр нислэгийн анхны офицер "хяналттай амрах" протоколд заасны дагуу хууль ёсны дагуу унтсан бөгөөд хэрэв хамтран ажиллагсад нь сэрүүн байвал нисгэгч тохиролцсон цагт унтаж болно.

Наад зах нь нэг нисгэгч унтаж байхад нөгөө нь сэрүүн байхын тулд кодлогдсон журам байдаг. Онгоцны үйлчлэгч нисгэгчийг дотоод домофоноор хэдэн минут тутамд дахин дахин дуудаж, түүнийг үнэхээр сэрүүн байгаа, бүх зүйл хэвийн үргэлжилж байгаа эсэхийг шалгах ёстой. 9/11-ээс эхлэн нисгэгчид Үнэн хэрэгтээ тэд аюулгүй байдлын үүднээс бүхээгт "хуягласан" байдаг.

ITA дотоод мөрдөн байцаалтын явцад командлагчаас онгоцны үйлчлэгчдээс нойрсож буй нэгдүгээр офицерыг сэрээхгүйн тулд дотуур холбоо руу ойр ойрхон залгахгүй байхыг гуйсан эсэх, мөн санамсаргүйгээр энэ чимээгүйхэн агшинд тэр гэмт хэргийн хохирогч болсон эсэхийг асуув. өөрөө гэнэт нойрмоглох. Командлагч өөрийн хувьд ямар ч буруутай үйлдлээ үгүйсгэж, бүх цаг үед сонор сэрэмжтэй байж, холбооны системд гэмтэл гарсны улмаас Францын радарын төвүүдэд хариу үйлдэл үзүүлээгүй гэж мэдэгдэв.

Гэсэн хэдий ч бие даасан (Герман) гадны компанийн техникийн ажилтнууд үнэхээр алдаа гарсан эсэхийг шалгахын тулд дараагийн өдрүүдэд хийсэн функциональ туршилтанд ийм алдаа олдсонгүй. Үнэн хэрэгтээ ямар ч техникийн гэмтэл илрээгүй.

Холбоотой мэдээ

Зохиогчийн Тухай

Юерген Т Штайнметц

Юрген Томас Штайнметц Герман улсад өсвөр наснаасаа хойш аялал жуулчлал, аялал жуулчлалын салбарт тасралтгүй ажиллаж байжээ (1977).
Тэр байгуулсан eTurboNews 1999 онд дэлхийн аялал жуулчлалын салбарын анхны онлайн мэдээллийн товхимол болжээ.

Сэтгэгдэл үлдээх

Хуваалцах...