Энэхүү мэдээлэл гарсны дараа далайн аялал жуулчлалын бодит эдийн засгийн үнэ цэнийн талаар хэдэн арван жилийн турш үргэлжилсэн мэтгэлцээн дахин сэргэв. Импульсийн төлөө аялал хийх тайлан Дэлхийн аялал жуулчлалын зөвлөл (WTTC).
Далайн аялалын салбарын дэлхийн хэмжээнд оруулсан хувь нэмрийн өгөгдөлд суурилсан үнэлгээ болгон байрлуулсан уг тайланд гол олдворыг онцолсон: Далайн аялалын зорчигчдын 60 гаруй хувь нь анх далайгаар нээсэн газрууд руугаа буцаж ирдэг гэж тус улсын мэдээллийн агентлаг мэдээлэв. Олон улсын аялал жуулчлалын холбоо (CLIA). WTTC үүнийг аялагчдыг шинэ газруудтай танилцуулахаас гадна урт хугацааны аялал жуулчлалын эрэлт хэрэгцээ, ирээдүйн жуулчдын урсгалыг хадгалахад далайн аялал жуулчлалын үүргийн нотолгоо гэж үзэж байна.
Гэсэн хэдий ч уг тайлан дэлхий даяар эерэг үнэлгээ авсан бөгөөд дэлхийн хамгийн их далайн аялалаас хамааралтай бүс нутгийн нэг болох Карибын тэнгисийн орнуудын дуу хоолой илүү гүнзгий, илүү үндэслэлтэй хэлэлцүүлэг өрнүүлэхийг уриалж байна.
Үнэ цэнэтэй тайлан
The WTTC Энэхүү тайлан нь дэлхий даяарх аялал жуулчлалыг тогтвортой байдал, эдийн засгийн уян хатан байдал, олон нийтийн ашиг тусын үүднээс дахин үнэлж байгаа үед гарч байна. CLIA-ийн өргөн цар хүрээтэй дэлхийн мэдээллийн санг ашигласнаар, WTTCХувийн аялал жуулчлалын салбарын дэлхийн аялал жуулчлалын байгууллага болох "The International Airport" нь далайн аялал жуулчлалын оруулсан хувь нэмрийн талаарх хамгийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг саяхан нийтэлжээ.
Гэсэн хэдий ч оролцогч талууд, тухайлбал МакЛеллан ба Ассошиэйтс бнэмэлт бүс нутгийн нөхцөл байдал зайлшгүй шаардлагатай гэж үзэх.
Роберт МакЛелланЗөвлөх болон үл хөдлөх хөрөнгийн компанийнхаа гүйцэтгэх захирал, тайлангийн зорилгыг сайшааж байгаа ч тэнцвэртэй байдалд нь эргэлзэж байна. Зочид буудлын хөгжүүлэгчид болон аялалын компаниудын ашиг сонирхол үргэлж нэгдмэл байдаггүй.
Роберт Маклеллан гэж хэн бэ?
Роберт Маклеллан нь Бермудад байрладаг бөгөөд зочломтгой байдлын салбарт 40 гаруй жил ажилласан туршлагатай бөгөөд анх Forte Hotels, Holiday Inns, Loews Hotels, P & O Princess Cruises зэрэг олон улсын томоохон компаниудад үйл ажиллагааны удирдлагын албан тушаалд ажиллаж байжээ. Тэрээр үл хөдлөх хөрөнгийн хөгжлийн туршлагаа Лондон дахь Stanhope Properties PLC компанид чөлөөт цаг, жижиглэн худалдаа, үл хөдлөх хөрөнгийн менежментийн хэлтсийн захирал, мөн хоол/жижиглэн худалдаа/зочид буудал/түлш түгээх компани болох Road Chef Motorways PLC компанид мөн захирал хийж байсан. Тэрээр Ocean Cruise Lines компанийн зочид буудлын үйлчилгээний дэд ерөнхийлөгчөөр дэлхий даяарх аялалын хөлөг онгоцны үйл ажиллагааг удирдан чиглүүлсэн.
Роберт Бермуд, Сент-Томас, Ямайка, Их Британи, Испанид зочид буудал, усан онгоцны зогсоолуудыг удирдаж, Европ, Карибын тэнгис, Хойд болон Өмнөд Америк, Зүүн Өмнөд Ази, Ойрхи Дорнодод олон удаа аялж байжээ. Түүний өмнөх зөвлөх үйлчилгээний ажил нь 1980-аад онд Флорида мужийн Палм Бич хотод байрладаг Эрик Бернард Ассошиэйтс компанид АНУ болон Карибын тэнгисийн орнуудад ажиллаж байсан бөгөөд дараа нь Лондон дахь Aspect Group-д үйл ажиллагааны зөвлөхөөр ажиллаж, Их Британи, Испанид цаг хуваарь, гольф, холимог хэрэглээний амралтын газруудад ажиллаж байжээ.
"Энэ сарын тайланг би нэлээд нэг талыг барьсан гэж үзсэн" гэж Маклеллан хэлэв. eTurboNews"Энэ нь Cruise Lines International Association-ийн мэдээлэлд ихээхэн хамааралтай байгааг харгалзан үзвэл ялангуяа үнэн юм."
Өөрчлөгдөж буй аялалын загвар
Маклелланы санаа зовоосон асуудал нь сүүлийн хэдэн арван жилийн хугацаанд аялалын салбарын хувьсалаас ихээхэн үүдэлтэй юм.
Өнөөгийн хөлөг онгоцнууд зүгээр нэг тээврийн хөлөг онгоц байхаа больсон - эдгээр нь өөрсдийн экосистемд аль болох их зорчигчийн зардлыг төвлөрүүлэх зорилготой хөвөгч мега амралтын газрууд юм.
"Одоо хөлөг онгоцнууд олон ресторан, баар, дэлгүүр, казино, рашаан сувилал, усан парктай болсон" гэж Маклеллан тайлбарлав. "Энэ бүхэн нь зорчигчдыг эрэг дээр цаг хугацаа, мөнгөө зарцуулахаас шууд татгалзахад хүргэдэг." Тэрээр мөн энэхүү өөрчлөлтийг бататгаж буй үйл ажиллагааны практикийг онцолжээ.
"Усан онгоцнууд боомтуудад татваргүй согтууруулах ундаа, тухайлбал орон нутгийн ромыг ихэвчлэн 'аюулгүй байдлын' үндэслэлээр авчрахыг хориглодог. Үүний зэрэгцээ тэд яг ийм төрлийн бүтээгдэхүүн борлуулдаг өөрсдийн жижиглэн худалдааны цэгүүдийг ажиллуулдаг. Энэ нь орон нутгийн бизнес эрхлэгчдэд тэгш боломж олгохгүй."
Далайн эрэг дээрх зардлын бодит байдал
Аяллын зорчигчид очих газруудад хэр их мөнгө зарцуулдаг вэ гэдэг асуулт мэтгэлцээний хамгийн маргаантай асуудлуудын нэг хэвээр байна. Салбарын мэдээлэл нь зардлын тоог харьцангуй өндөр харуулдаг ч зочид буудлын зөвлөхийн хувьд Маклеллан өөрийн бүс нутагт бодит ертөнцийн нөхцөлд тэдний үнэн зөв байдалд эргэлзээ төрүүлж байна.
"Зарим тайланд дурдсан аялалын хөлөг онгоцны зорчигч тутамд ногдох дундаж зардал маш эргэлзээтэй санагдаж байна" гэж тэр хэлэв. "Бидний газар дээрээс сонссоноор бодит байдал хамаагүй даруухан байна." Орон нутгийн операторуудын хувийн санал хүсэлтийг үндэслэн тэрээр нэмж хэлэхдээ: "Карибын тэнгисийн ихэнх таксины жолооч нар эрэг дээрх нэг хүнд ногдох дундаж худалдан авалт нь 'хоёр шар айраг, нэг футболк'-той адил гэж хэлэх болно." Энэ нь түр хугацаагаар үйлчлүүлдэг зочидтой эрс ялгаатай юм.
“Зочид буудал эсвэл зуслангийн байшинд байрлаж, байр, хоол, машины түрээс, аялал жуулчлал, үзвэр үйлчилгээний зардлыг хэд хоногийн турш төлдөг зочинтой үүнийг хэрхэн харьцуулах вэ? Ялгаа нь асар их юм.” гэж тэр асуув.
Дэлхийн банкны 2025 оны тайланд энэхүү зөрүүг бататгасан бөгөөд далайн аялалын жуулчид Карибын тэнгист нэг удаагийн айлчлалаар 37-139 ам.долларын орлого олдог бол түр хугацаагаар оршин суудаг жуулчдын орлого 1,600 ам.доллараас давж гардаг гэж тооцоолжээ.
Аялал жуулчлал ба эдийн засгийн алдагдал
Өөр нэг санаа зовоосон асуудал бол эргийн аялалын бүтэц юм.
"Далайн эргийн аялалын шимтгэл өмнөх жилүүдэд 10 орчим хувьтай байсан бол өнөөдөр Сент Люсиад 50% хүртэл өссөн" гэж Маклеллан тэмдэглэв. "Энэ нь үнийг зайлшгүй өсгөж, орон нутгийн операторуудын амьдрах чадварыг хадгалахад хүндрэл учруулж байна." Үр дагавар нь илт харагдаж байна гэж тэр хэлэв.
"Зорчигчдын цөөн хувь нь аялалд явдаг болсон бөгөөд зарим боомтууд дээр огт эрэг рүү гардаггүй хүмүүсийн тоо нэмэгдэж байна. Энэ нь далайн аялал жуулчлал орон нутгийн эдийн засагтай хэрхэн харьцаж байгаад гарсан үндсэн өөрчлөлт юм."
Дахин зочлох тухай асуулт
Дэлхийн эрх баригчид, тухайлбал WTTC мөн CLIA нь аялал нь очих газраа олоход чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд зорчигчдын 60 гаруй хувь нь анх хөлөг онгоцоор зочилсон газрууддаа буцаж ирдэг болохыг онцолж байна.
Глория Гевара, Гүйцэтгэх захирал WTTC, саяхан тайлбарлав eTurboNews: “Бүх очих газар ижил биш. Мексик дотор ч гэсэн зарим очих газар далайн аялалын салбараас хамааралтай байдаг бол зарим нь үүнийг ирээдүйн байнгын үйлчлүүлэгчдэд зориулсан хамгийн том сурталчилгааны үнэ цэнэ гэж үздэг.
Маклеллан үүнийг чухал үзүүлэлт гэдэгтэй санал нийлж байгаа ч илүү гүнзгий дүн шинжилгээ хийх шаардлагатай гэж үзэж байна. "Гол асуулт нь зөвхөн тэд буцаж ирэх эсэхэд биш, харин хэрхэн буцаж ирэхэд оршино" гэж тэр хэлэв.
Тэрээр үргэлжлүүлэн: “Нээлт хийх нь үнэ цэнэтэй гэдэгт эргэлзэх зүйл алга. Гэхдээ эдийн засгийн үүднээс авч үзвэл өдрийн болон долоо хоногийн зочин гэдэг нь огт өөр саналууд юм.”
Түүний үзэж байгаагаар ийм дүн шинжилгээ нь сулруулах биш харин бэхжүүлнэ. WTTCурт хугацааны үнэ цэнийг бий болгох талаар илүү тодорхой дүр зургийг гаргах замаар ажилладаг.
Татвар, зардал болон орон нутгийн нөлөөлөл
Маклеллан мөн аялалын хөлөг онгоц болон хуурай газрын аялал жуулчлалын бизнесийн хоорондын бүтцийн тэнцвэргүй байдлыг онцолж байна.
"Аяллын хөлөг онгоцнууд ихэвчлэн оффшор татварын бүтэц болон багийн гишүүдийнх нь цалингийн маш бага зардлаас ашиг хүртдэг" гэж тэр хэлэв. "Үүний зэрэгцээ Карибын тэнгисийн зочид буудал, аялал жуулчлалын бизнесүүд орон нутгийн татвар төлж, орон нутгийн ажилтнуудыг ажиллуулж, үндэсний эдийн засагт шууд хувь нэмэр оруулдаг."
Тэрээр энэхүү ялгаа нь татварын бодлогод ч хамаатай гэж нэмж хэлэв.
"Карибын тэнгисийн олон оронд аялалын хөлөг онгоцууд одоогоор зорчигч тутамд ногдох боомтын татварыг маш бага төлдөг, ялангуяа Аляска эсвэл Газар дундын тэнгис зэрэг бүс нутгуудтай харьцуулахад" гэж тэр тайлбарлав. "Үүний зэрэгцээ, түр хугацаагаар оршин суудаг зочдод нисэх онгоцны буудлын төлбөр, зочид буудлын татвар, НӨАТ-аар дамжуулан ихээхэн татвар ногдуулдаг."
Тэрээр орон нутгийн эдгээр хувь нэмэр нь үржүүлэгч нөлөөтэй гэдгийг онцолжээ.
"Та орон нутгийн ажилтнуудыг ажиллуулж, орон нутгийн татвар төлөх үед энэ мөнгө эдийн засагт эргэлддэг. Энэ бол маш чухал ялгаа юм."
Оргил улирлын тэмцээн
Маклелланы хамгийн тулгамдсан асуудлын нэг бол далайн аялал жуулчлал нь хуурай газрын аялал жуулчлалын амьдрах чадварт үзүүлэх нөлөө юм.
"Карибын тэнгис нь дэлхий дээрх хамгийн өндөр нягтралтай аялал жуулчлалын үйлчилгээтэй, ялангуяа өвлийн улиралд" гэж тэр хэлэв. "Яг энэ үед зочид буудлууд ашигтай хэвээр байхын тулд өндөр ачаалал болон үнэд тулгуурладаг." Энэ нь хүндрэлтэй динамикийг бий болгож байгааг тэрээр анхааруулж байна.
"Одоогийн аялалын загвар нь олон талаараа далайн эргийн байрны үйлчилгээ үзүүлэгчдийн шударга бус өрсөлдөөнийг илэрхийлж байна" гэж тэр хэлэв. "Хөлөг онгоцнууд улирлын чанартай байрлалаа өөрчилж чаддаг тул зочид буудлуудтай адил урт хугацааны хөрөнгө оруулалтын эрсдэлийг үүрдэггүй."
Тэрээр нэмж хэлэхдээ: “Энэ нь зөвхөн одоо байгаа үл хөдлөх хөрөнгөд төдийгүй ирээдүйн хөгжилд ч нөлөөлнө. Хөрөнгө оруулагчид эдгээр динамикийг маш анхааралтай ажигладаг.”
Бодлогыг дахин тохируулах уриалга
Маклеллан шүүмжлэлтэй хандсан ч далайн аялал жуулчлалын эсрэг уриалж байгаа нь тодорхой байна. "Энэ бол далайн аялал жуулчлалын эсрэг байх тухай биш" гэж тэр хэлэв. "Далайн аялал жуулчлал хүчтэй ашиг тусаа өгдөг бүс нутгууд мэдээж байдаг." Гэсэн хэдий ч тэрээр Карибын тэнгисийн орнууд илүү тэнцвэртэй хандлага шаарддаг гэж үзэж байна.
"Би засгийн газрууд болон Карибын тэнгисийн нийгэмлэг, Карибын тэнгисийн аялал жуулчлалын байгууллага, Карибын тэнгисийн зочид буудал, аялал жуулчлалын холбоо зэрэг байгууллагуудыг үнэхээр дэмжиж байна." WTTC, энэхүү тэнцвэргүй байдлыг дахин үнэлж, цаашид бодлогоо өөрчлөх.”
Тэрээр дүгнэж хэлэхдээ: “Зорилго нь аялал жуулчлал - далайн аялал эсвэл гадаа байрлах аялал жуулчлал нь бүс нутгийн ард түмэн болон эдийн засагт тогтвортой, урт хугацааны ашиг тусыг авчрахыг баталгаажуулах явдал юм.”
WTTC Нөлөөллийн төлөө аялал жуулчлалын талаарх яриа хэлэлцээг дахин нээв
WTTCийн Импульсийн төлөө аялал хийх Энэхүү тайлан нь далайн аялал жуулчлалын салбарыг дэлхийн аялал жуулчлалын яриа хэлэлцээнд бат бөх оруулж, цар хүрээ, холболт, ирээдүйн аяллын эрэлтийг нэмэгдүүлэх боломжийг онцолсон. Бүс нутаг бүр өөр өөр үзэл бодол, бэрхшээлтэй байдаг нь ойлгомжтой бөгөөд WTTC үүнийг үргэлж хүлээн зөвшөөрсөөр ирсэн.
Мэдээжийн хэрэг WTTC Нөлөөллийн тайлан нь аялалын бизнесийн дэлхийн хэмжээний дүн шинжилгээ бөгөөд үүнийг уншихад үүнийг тодорхой болгож байна WTTC чиглэлүүдийн хоорондох өөр өөр бэрхшээлийг ойлгодог. Үүний зэрэгцээ, энэ бизнесийг Карибын тэнгисийн зочид буудлын зөвлөх үйлчилгээ гэж өөрийн өнцгөөс хардаг Маклеллан шиг дуу хоолойнууд уг нөлөөллийг хэрхэн хэмжих, ялангуяа очих газрын түвшинд хэрхэн хэмжиж байгааг тасралтгүй сайжруулахын ач холбогдлыг онцолж байна.
Хөрвүүлэлтийн түвшин, орон нутгийн эдийн засгийн тогтвортой байдал, харьцуулсан хувь нэмрийг багтаасан шинжилгээг өргөжүүлснээр ирээдүйн судалгаагаар аялал жуулчлал нь тэнцвэртэй аялал жуулчлалын стратегид хэрхэн нийцэж байгаа талаар илүү гүнзгий ойлголт өгөх боломжтой.
Карибын тэнгисийн орнууд болон дэлхий даяарх газруудын хувьд сорилт тодорхой байна: Зөвхөн зочдыг татахаас гадна аялал жуулчлалыг утга учиртай, тогтвортой эдийн засгийн үнэ цэнэд хүргэхийг баталгаажуулах.
Сэтгэгдэл үлдээх