Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA) Ази, Номхон далайн бүс нутгийн орнуудад COVID-19-ийн сэргэлтийг түргэсгэхийн тулд хилийн арга хэмжээг улам хөнгөвчлөхийг уриалав.
"Ази, Номхон далайн орнууд COVID-19-ийн дараа аялалаа дахин эхлүүлэхээр ажиллаж байгаа ч засгийн газрууд аялал жуулчлалын олон хязгаарлалтыг цуцалснаар эрч хүч нэмэгдэж байна. Хүмүүсийн аялах эрэлт хэрэгцээ тодорхой байна. Арга хэмжээ суларсан даруйд аялагчид эерэг хариу үйлдэл үзүүлж байна. Тиймээс бүх оролцогч талууд, тэр дундаа засгийн газрууд дахин эхлүүлэхэд сайтар бэлтгэгдсэн байх нь чухал юм. Бид хойшлуулж болохгүй. Ажлын байр эрсдэлд орж, хүмүүс аялахыг хүсдэг" гэж Вилли Уолш хэлэв. IATAЕрөнхий захирал Чанги нисэхийн дээд хэмжээний уулзалтад хэлсэн үгэндээ.
Ази, Номхон далайн бүс нутгийн олон улсын зорчигчдын эрэлт сүүлийн хоёр жилийн ихэнх хугацаанд 17% -иас доогуур байсны дараа 10-р сард КОВИД-ээс өмнөх үеийнхээс 60% -д хүрчээ. "Энэ нь зах зээл хямралын өмнөх үеийнхээс XNUMX% хүртэл сэргэсэн дэлхийн чиг хандлагаас хамаагүй доогуур байна. Энэ хоцрогдол нь засгийн газрын хязгаарлалттай холбоотой. Тэдгээрийг хэдий чинээ хурдан цуцлах юм бол бид бүс нутгийн аялал жуулчлалын салбар сэргэж, эдийн засгийн бүх үр өгөөжийг төдий чинээ хурдан харах болно" гэж Уолш хэлэв.
Вилли Уолш Ази, Номхон далайн орнуудын засгийн газруудад дараахь арга хэмжээнүүдийг зөөлрүүлж, агаарын тээврийн үйл ажиллагааг хэвийн болгохыг уриалав.
• Вакцин хийлгэсэн аялагчдад тавьсан бүх хязгаарлалтыг арилгах.
• Ази тивийн ихэнх хэсэгт байдаг хүн амын дархлааны түвшин өндөр, вакцин хийлгээгүй аялагчдад зориулсан хорио цээрийн дэглэм болон COVID-19-ийн шинжилгээг цуцлах.
• Бусад дотоод орчин, нийтийн тээврийн хэрэгслээр амны хаалт хэрэглэх шаардлагагүй болсон үед агаарын тээврээр зорчих эрхийг өргөж ав.
“Сэргэлтийг дэмжих, хамгийн чухал нь хурдасгахад аж үйлдвэр, засгийн газрын бүхэл бүтэн арга барил шаардлагатай. Агаарын тээврийн компаниуд нислэгээ буцааж байна. Нисэх онгоцны буудлууд эрэлт хэрэгцээг хангах чадвартай байх ёстой. Мөн засгийн газрууд гол ажилтнуудын аюулгүй байдлын зөвшөөрөл болон бусад бичиг баримтыг үр дүнтэй боловсруулах чадвартай байх ёстой "гэж Уолш хэлэв.
Хятад, Япон
Ази Номхон далайн бүс нутгийг сэргээх түүхэнд Хятад, Япон гэсэн хоёр том цоорхой байгааг Уолш тэмдэглэв.
“Хятадын засгийн газар КОВИД-ийн эсрэг арга барилаа үргэлжлүүлсээр байгаа бол тус улсын хил дахин нээгдэж байгааг харахад хэцүү байна. Энэ нь бүс нутгийн бүрэн сэргэлтийг саатуулна.
Япон улс аялал жуулчлалыг зөвшөөрөх арга хэмжээ авч байгаа хэдий ч орж ирж буй бүх зочид, жуулчдад Япон улсыг дахин нээх тодорхой төлөвлөгөө байхгүй байна. Вакцин хийлгэсэн бүх аялагчдад тогтоосон хорио цээрийн дэглэмийг цуцлахаас эхлээд нисэх онгоцны буудлаас буух болон өдөр бүр ирэх хязгаарлалтыг хоёуланг нь арилгахаас эхлээд аялалын хязгаарлалтыг хөнгөвчлөхийн тулд илүү их зүйлийг хийх шаардлагатай байна. Би Японы засгийн газраас улс орныхоо хилийг сэргээж, нээх талаар зоригтой алхам хийхийг уриалж байна" гэж Уолш хэлэв.
Тогтвортой байдал
Уолш мөн Ази Номхон далайн орнуудын засгийн газруудад хандан салбарын тогтвортой байдлын хүчин чармайлтыг дэмжихийг уриалав.
“Агаарын компаниуд 2050 он гэхэд нүүрсхүчлийн хийн ялгаруулалтыг цэвэр байлгах үүрэг хүлээсэн. Бидний амжилтын түлхүүр нь засгийн газрууд ижил алсын хараатай байх болно. Энэ оны сүүлээр болох ICAO-ийн Ассамблейд засгийн газрууд урт хугацааны зорилтоо тохиролцоно гэсэн хүлээлт өндөр байна. Цэвэр тэг хүрэхийн тулд хүн бүр хариуцлагаа ухамсарлахыг шаарддаг. Мөн засгийн газруудын хийх ёстой хамгийн чухал зүйл бол тогтвортой нисэхийн түлш (SAF) үйлдвэрлэлийг дэмжих явдал юм. Агаарын тээврийн компаниуд SAF-ийн дусал бүрийг худалдаж авсан. Ирэх жилүүдэд SAF үйлдвэрлэл хурдацтай нэмэгдэх төслүүд хэрэгжиж байна. Бид SAF нь 65 онд цэвэр 2050-д хүрэхийн тулд шаардлагатай нөлөөллийн XNUMX%-д хувь нэмэр оруулж байгааг харж байна. Энэ нь засгийн газруудаас илүү идэвхтэй байхыг шаардах болно” гэж Уолш хэлэв.
Ази Номхон далайн бүс нутагт нааштай ахиц дэвшил гарсныг Уолш хүлээн зөвшөөрөв. Япон улс ногоон нисэхийн санаачилгад багагүй хөрөнгө зарцуулсан. Шинэ Зеланд, Сингапур улсууд ногоон нислэгийн чиглэлээр хамтран ажиллахаар болжээ. "Тогтвортой агаарын тээврийн төв байгуулах асуудлаарх Сингапурын салбар хоорондын олон улсын зөвлөх зөвлөл нь бусад мужуудад хэрэгжүүлэх эерэг жишээ юм" гэж Уолш хэлэв. Тэрээр мөн АСЕАН болон түүний түншүүдэд илүү ихийг хийх, ялангуяа бүс нутагт SAF-ын үйлдвэрлэлийг өргөжүүлэх боломжийг эрэлхийлэхийг уриалав.
