Хельсинки, Финланд – Финландын нийслэл хот Финландын хамгийн урт, хамгийн өндөр гүүр болсон Крунувуоренсилта гүүрийг нээснээр тогтвортой хотын хөгжлийн шинэ бэлгэ тэмдгийг нээлээ. 2026 оны 4-р сарын 18-нд албан ёсоор олон нийтэд нээгдсэн уг гүүр нээлтийн амралтын өдрүүдэд 50,000 гаруй зочин хүлээн авсан нь дэд бүтэц болон үзэмжийн хувьд шууд сонирхол татахуйц байгааг илтгэж байна.
Усан дээгүүр 1,191 метр үргэлжилсэн Круунувуоренсилта нь Коркеаасаари болон Круунувуоренранта дүүргүүдийг холбож, Хельсинкийн "Титэм гүүрнүүд" хөнгөн төмөр замын төслийн гол холбоос болдог. Энэхүү гүүрийг дэлхий даяар бусдаас ялгаруулдаг зүйл бол нийтийн тээвэр, явган зорчигч, дугуйчдад онцгойлон зориулагдсан явдал бөгөөд хувийн автомашины хөдөлгөөнийг бүрэн хассан нь ийм хэмжээний байгууламжийн хувьд ховор үзэгдэл юм.
Архитектур ба инженерийн зоримог мэдэгдэл
Гүүрний 135 метрийн өндөртэй алмазан хэлбэртэй тулгуур багана нь тэнгэрийн хаяанд ноёрхож, одоо хотын хамгийн өндөр барилгуудын нэг болсон бөгөөд Каласатама цамхаг болон түүхэн Олимпийн цэнгэлдэх хүрээлэнгийн цамхагийг ч давсан байна. Зөвхөн тулгуур багана барихад бараг хоёр жилийн турш тасралтгүй бетон цутгах ажил шаардагдсан нь төслийн нарийн төвөгтэй байдал, хүсэл эрмэлзлийг онцолж байна.
Knight Architects-ийн зохион бүтээсэн, WSP Finland-ийн инженерчлэлтэй энэхүү гүүр нь хамгийн сүүлийн үеийн дизайныг функциональ байдалтай хослуулсан. Гүүрний гоёмсог хэлбэр, тод өндөр нь Хельсинкийн харагдах байдлыг дахин тодорхойлохын зэрэгцээ зочдын анхаарлыг татахуйц панорама үзэмжийг санал болгоно гэж найдаж байна.
Хотын дарга Даниел Сазонов уг гүүрийг Хельсинкийн тогтвортой шийдэлд хүрэх амлалт болон далайн шинж чанарыг тусгасан "өвөрмөц бөгөөд сэтгэл хөдөлгөм дурсгалт газар" гэж тодорхойлсон.
Машинд биш, хүмүүст зориулагдсан
Круунувуоренсилта нь Хельсинкийн урт хугацааны хөдөлгөөнт байдлын стратегийг хэрэгжүүлдэг: тогтвортой тээвэрлэлтийг нэн тэргүүнд тавих. Одоогийн байдлаар хотын аяллын 41 орчим хувь нь явган, 25 хувь нь нийтийн тээврээр, 11 хувь нь дугуйгаар явдаг бөгөөд ердөө 20 орчим хувь нь машинаар явдаг.
Гүүр нь хотын төвийг Лаажасало аралтай холбосон шинэ трамвайн шугам барих бөгөөд хүн ам нь 2040 он гэхэд хоёр дахин нэмэгдэх төлөвтэй байна. Аяллын зайг 11 км-ээс ойролцоогоор 5.5 км болгон бууруулснаар гүүр нь холболтыг мэдэгдэхүйц сайжруулж, түгжрэл болон утааг бууруулна.
Тогтвортой байдал нь түүний үндэс
200 хүртэлх жилийн ашиглалтын хугацаатайгаар зохион бүтээгдсэн энэхүү гүүр нь уян хатан дэд бүтцийн урт хугацааны алсын харааг тусгасан болно. Бага нүүрстөрөгчийн материал болон сэргээгдэх эрчим хүчээр дамжуулан ялгарлыг бууруулах хүчин чармайлт гарган нийт нүүрстөрөгчийн ул мөрийг 129,000 тCO₂e гэж тооцоолж байна.
Далайн экосистем, дуу чимээ, чичиргээний үнэлгээ зэрэг байгаль орчны асуудлыг өргөн хүрээнд авч үзсэн. Гүүр нь мөн цаг агаарын өөрчлөлтөд тэсвэртэй байдлын шинэлэг арга хэмжээнүүдийг багтаасан: мөс хуримтлагдахаас сэргийлж салхинд бага зэрэг хөдөлдөг кабель, мөсийг жижиг хэсгүүд болгон бутладаг бүтэцтэй бүрхүүл.
Аялал жуулчлалын шинэ соронз
Тээврийн чиг үүргээсээ гадна Круунувуоренсилта нь аялал жуулчлалын томоохон хөрөнгө болоход бэлэн байна. Түүний цар хүрээ, дизайн, хүртээмж нь алхах, дугуй унах, гэрэл зураг авах, аялал жуулчлалын газруудаар аялахад тохиромжтой болгодог. Нээлтийн амралтын өдрүүдэд ирсэн хүмүүс жуулчдын очих дуртай газар болох боломжийг аль хэдийн харуулсан.
Энэ төрлийн дэд бүтцийн төслүүд нь хотуудыг ирээдүйг харсан, байгаль орчинд ээлтэй гэж тодорхойлж, брэндинг хийхэд улам бүр чухал үүрэг гүйцэтгэж байна.
Дэлхийн харьцуулалт
Хельсинкийн арга барил нь хүн төвтэй дэд бүтцийн олон улсын чиг хандлагатай нийцэж байна:
- Копенгаген хотод, Cykelslangen (Унадаг дугуйн могой) Өндөрлөг дугуйн зам нь хотын дугуйн соёлыг бэлгэдсэн үйл ажиллагааны маршрут болон жуулчдын анхаарлыг татах газар болжээ.
- Лондон танилцуулав Мянганы гүүр, Темза мөрөн дээгүүрх явган хүний гарц бөгөөд энэ нь түүхэн дурсгалт газар, зураг авалтын газар болжээ.
- Нью-Йорк хот хуучин дэд бүтцийг өөрчилжээ Өндөр шугам, алхахад хялбар байдлыг дэмжихийн зэрэгцээ жил бүр сая сая зочдыг татдаг шугаман цэцэрлэгт хүрээлэн.
- Сөүл хотод Seoullo 7017 Skygarden Хурдны замыг явган зорчигчдод ээлтэй хотын цэцэрлэгт хүрээлэн болгон дахин ашигласнаар аялал жуулчлал болон хотын нөхөн сэргээлтийг эрчимжүүлсэн.
Эдгээр жишээнүүд нь голчлон явган зорчигч болон дугуйчдад төвлөрч байгаа бол Хельсинкийн Круунувуоренсилта нь ийм хэмжээний машингүй гүүрэнд бүрэн хэмжээний нийтийн тээврийн систем болох трамвайн шугамыг нэгтгэснээрээ онцлог юм.
Аялал жуулчлалын үнэ цэнэ ба эдийн засагт үзүүлэх нөлөө
Аялал жуулчлалын хувьд ийм дэд бүтэц нь олон давуу талыг санал болгодог:
- Хүрэх газрын брэндинг: Хельсинки хотыг тогтвортой байдал, дизайны тэргүүлэгч гэдгээ харуулж байна.
- Туршлагатай аялал: Жуулчид түүхэн дурсгалт байгууламжаар алхах эсвэл дугуйгаар аялах боломжтой бөгөөд энэ нь тэдний оролцоог нэмэгдүүлэх болно.
- Хот хайгуул: Круунувуоренранта зэрэг шинээр гарч ирж буй дүүргүүдийг холбож, жуулчдыг хотын төвөөс цааш судлахыг уриалдаг.
- Үйл явдлын боломжит байдал: Гүүр нь олон нийтийн арга хэмжээ, марафон, соёлын арга хэмжээ зохион байгуулах боломжтой.
Хотууд дэлхий даяар зочдын төлөө өрсөлдөж байгаа энэ үед Круунувуоренсилта зэрэг төслүүд нь дэд бүтэц хэрхэн сэтгэл татам зүйл болж чаддагийг харуулж, ашиг тус ба туршлагын хоорондох заагийг бүдгэрүүлж байна.
Урд сууж байна
2030 он гэхэд өдөрт 23,000 трамвай зорчигч, мянга мянган дугуйчин зорчино гэж тооцоолж байгаа Круунувуоренсилта нь зүгээр л гүүрнээс илүү зүйл бөгөөд хотын хөдөлгөөний ирээдүйн тухай мэдэгдэл юм.
Тогтвортой байдал, уян хатан байдал, хүн төвтэй дизайныг нэн тэргүүнд тавьснаар Хельсинки нь зөвхөн чухал тээврийн холбоос төдийгүй дэлхий дахинд зочлох шинэ шалтгааныг бий болгосон.
Сэтгэгдэл үлдээх