Frontier Airlines, Inc-ийн толгой компани болох Frontier Group Holdings, Inc. өнөөдөр Frontier-ийг Spirit-тэй нэгтгэх саналтай холбогдуулан дараах мэдэгдлийг гаргажээ.
Сүүлийн хэдэн долоо хоногт JetBlue нь Спиритийн удирдлага "хуурамч" ба "төөрөгдүүлсэн" монополийн эсрэг санаа зовнилын ард нуугдаж, JetBlue-г улсынхаа хамгийн том хэт хямд өртөгтэй тээвэрлэгчийг авах, мөн оршин тогтнохоосоо устгах эрхийг үгүйсгэж байна гэж зарлав.
JetBlue танд үнэнийг хэлэхгүй байна. А Сүнс худалдан авах JetBlue мухардалд хүргэнэ—энэ нь ямар ч мөнгө, хий дэмийрэл, буруу чиглэл өөрчлөгдөхгүй. JetBlue-ийн саналаас Spirit-ийн хувьцаа эзэмшигчид хүлээн авах цорын ганц үнэ цэнэ бол цуцлах урвуу хураамж юм, учир нь JetBlue-ийн саналд зохицуулалтын зөвшөөрөл авах бодит боломж байхгүй.
JetBlue нь суудлыг арилгахын тулд Spirit-ийн флотыг шинэчлэх замаар хүчин чадлыг зах зээлээс бүрмөсөн хасна гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн. Монополияны эсрэг хуульчид үүнийг "гаралтын хязгаарлалт" гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь JetBlue-ийн тендерт үхэлд хүргэдэг. JetBlue-ийн зөвшөөрөгдсөн үнийн өсөлт ч мөн адил. Агаарын тээврийн багтаамж бага байна гэдэг нь өндөр үнэ гэсэн үг. JetBlue-ийн гүйцэтгэх захирал Робин Хэйс үүнийг мэдэж байгаа нь лавтай. Тэрээр хэдхэн хоногийн өмнө “Онгоцны тийзний дундаж үнэ өснө, учир нь [...БТХ] бага суудал.” Энэ бол JetBlue нь Spirit-ийн флоттой яг хийх зүйл юм. Үнэн хэрэгтээ, 6-р сарын XNUMX-нд тендер зарлахдаа JetBlue худалдан авалт нь болно гэж хэлсэн. нэмэгдүүлэх зардал өндөр байгаа хэдий ч түүний ашгийн хэмжээ.
Эдгээр баримтууд нь үнэ өндөр, үйлдвэрлэлийн бууралт зэрэг нь JetBlue нь Сүнсийг худалдаж авахыг хэзээ ч баталгаажуулж чадахгүй гэдгийг баталж байна. Нисэх онгоцны буудал, хаалгыг "саалах" эсвэл худал мэдүүлэг эсвэл заль мэх нь JetBlue-ийн үхлийн асуудлыг шийдэж чадахгүй.
Эдгээр нь JetBlue-ийн зохицуулалтын цорын ганц асуудал биш юм. Тендерийн өрсөлдөөний эсрэг үндэслэл нь ойлгомжтой. JetBlue бүр үүнийг хүлээн зөвшөөрч, 2021 оны 10-K-дээ Frontier/Spirit гэрээ нь JetBlue-ийн "өрсөлдөх чадвар"-д заналхийлж байгаа бөгөөд нэгдэх нь "манай өрсөлдөгчдийн үнийг бууруулахад хүргэж болзошгүй" жишээ юм. Ноён Хэйс дараа нь JetBlue-ийн тендерийн "цаг хугацаа" нь ULCC-ийг нэгтгэх тухай "зарллаас үүдэлтэй" гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн.
Дараа нь АНУ-ын Хууль зүйн яам JetBlue-ийн эсрэг American Airlines-тай хийсэн Зүүн хойд холбоог хаах нэхэмжлэлийн дагуу хүлээгдэж байгаа. Спиритийн хувьцаа эзэмшигчид гэлтгүй бүх хүн гүйлгээ хийснээр домогт "JetBlue эффект" гэгддэг "JetBlue Effect"-ийг түгээнэ гэж ноён Хэйс өмнө нь ЭМГ-аас NEA-г шүүхэд өгөх болсон шалтгааныг хүлээн зөвшөөрч байсан: "Америкийн нөлөөлөл АНУ-ын нөлөөг зогсооно гэж ЭМГ-аас үзэж байна. "JetBlue эффект." Тиймээс ЭМГ нь JetBlue-ийн гүйлгээний талаархи аргументуудтай аль хэдийн маргаж байсан. NEA-ийн маргаан удахгүй шийдэгдэх бөгөөд JetBlue/Spirit-ийн худалдан авалтад ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй гэсэн ноён Хэйсийн хэлснээс үл хамааран энэ нь зайлшгүй шаардлагатай болно. жил NEA-ийн маргааныг шүүх хурал болон зайлшгүй давж заалдах журмаар шийдвэрлэх. Сүнсний хувьцаа эзэмшигчид яг юуг хүлээж байгаа бол? Хэдэн жилийн дараа JetBlue-ийн хуурамч тендерээс салалтын төлбөр үү?
Хэдэн долоо хоногийн турш JetBlue агаарын долгионыг дуу чимээгээр дүүргэсэн. Энэ нь монополийн эсрэг илт, үхлийн аюултай асуудлуудыг үл тоомсорлож, төөрөгдүүлсэн олон тооны гайхалтай мэдэгдлүүдийг хуваалцсан. Үнэн хэрэгтээ, өчигдөр л гэхэд JetBlue "Одоогийн засаг захиргааны хүрээнд манай гүйлгээг Frontier-тэй адил зөвшөөрөл авах боломжтой гэдгийг гадны мэргэжилтнүүд хүлээн зөвшөөрч байна" гэж мэдэгдэв.4 JetBlue нь мэдээжийн хэрэг ямар ч эх сурвалжийг агуулдаггүй - тиймээс "гадны мэргэжилтнүүд" энэ тухай ярьж байх шиг байна уу? Энэ нь JetBlue компаниас хөлсөлсөн монополийн эсрэг хуульч юм.
JetBlue нь Frontier болон JetBlue нь монополийн эсрэг эрсдэлийн профайлыг төрлөөр бус зөвхөн зэрэглэлээр ялгаатай гэж бодоосой гэж хүсч байна. Гэхдээ үнэнээс өөр юу ч байж чадахгүй. JetBlue-ээр Spirit-ийг худалдаж авсан нь амжилтанд хүрч чадсангүй.
Frontier/Spirit-ийн нэгдэл нь огт өөр юм. Бидний гүйлгээ нь илүү том, өндөр өртөгтэй, өндөр тарифтай агаарын тээврийн компаниудтай өрсөлдөхүйц олон чиглэлд хэт хямд үнийг авчрах замаар гарцыг нэмэгдүүлж, үнийг бууруулах болно. JetBlue болон Big Four-ын санал болгож буй өндөр үнэ нь зах зээлээс гарахад хүргэсэн "Fintier" болон "Spirit"-ийн хосолсон үнэ нь хүмүүсийг нисэхэд өдөөж, эрэлтийг өдөөх болно.
