Европ болон Азийн хамгийн том агаарын тээврийн зах зээлийг дахин холбох уралдаан дэлхийн агаарын тээврийн салбарыг өөрчилж, хүчний тэнцвэрийг Хятадын агаарын тээврийн компаниуд руу чиглүүлж байна.
Олон улсын аялал жуулчлал сэргэж байгаатай холбогдуулан Хятадад төвтэй агаарын тээврийн компаниуд Европ руу чиглэсэн маршрутаа хурдацтай өргөжүүлж, барууны олон өрсөлдөгчдөөсөө богино, илүү үр ашигтай замаар нисэх боломжийг олгодог геополитикийн давуу талаа ашиглаж байна. Үүний үр дүнд дэлхийн хамгийн ашигтай урт хугацааны зарим маршрутын зардал, нислэгийн хугацаа, эцэст нь зах зээлийн эзлэх хувь зөрүүтэй болж байна.
Хятад болон Европын хоорондох нислэгийн хүчин чадал энэ онд цар тахлын өмнөх түвшинг давж, 12 сая гаруй хоёр чиглэлийн суудалд хүрэх төлөвтэй байгааг салбарын мэдээллээс харж болно. Хятадын агаарын тээврийн компаниуд энэхүү өсөлтийн дийлэнх хэсгийг бүрдүүлж, эдгээр чиглэлийн зах зээлийн 80 гаруй хувийг эзлэх төлөвтэй байна.
Энэхүү өөрчлөлт нь зөвхөн аяллын эрэлт сэргэж байгааг төдийгүй агаарын тээврийн салбарт бүтцийн томоохон өөрчлөлт гарч байгааг харуулж байна.
Тэнгэрт өрсөлдөх давуу тал
Тэнцвэргүй байдлын гол цөм нь Оросын агаарын орон зайд нэвтрэх эрх юм.
Хятадын агаарын тээврийн компаниуд Европ руу чиглэсэн нислэгүүдээрээ Оросын дээгүүр ниссээр байгаа нь нислэгийн хугацааг эрс богиносгож байна. Харин Европын агаарын тээврийн компаниуд Украин руу довтлохоос хойш тус агаарын орон зайг ашиглахыг хориглосон тул тэд илүү урт, түлш их зарцуулдаг тойруу замаар явахад хүрчээ.
Энэ зөрүү нь аяллын хугацааг нэмэгдүүлж, нислэг бүрт хэдэн мянган долларын нэмэлт түлшний зардал гарахад хүргэж болзошгүй юм.
“Энэ бол бараг сул тал биш; энэ бол үндсэн зүйл” гэж Лондонд байрладаг нисэхийн шинжээч хэлэв. “Нэг бүлэг агаарын тээврийн компаниуд хамгийн шууд чиглэлд нислэг үйлдэж чаддаг, нөгөө нь чадахгүй үед эдийн засаг маш хурдан зөрдөг.”
Үүний үр дагавар нь агаарын тээврийн хуваарьт аль хэдийн харагдаж байна. Хятадын агаарын тээврийн компаниуд цар тахлын үеэр үйлчилгээ нь тасарсан Шанхай зэрэг томоохон төвүүд болон Европын хоёрдогч хотуудын хоорондох холболт зэрэг чиглэлүүдийг илүү хурдацтай сэргээж, нэмж байна.
Үүний зэрэгцээ Европын агаарын тээврийн компаниуд эх газрын Хятад руу үйл ажиллагаагаа багасгасан эсвэл өрсөлдөөний тэнцвэргүй байдал бага ажиглагдсан Азийн бусад хэсэг рүү анхаарлаа хандуулсан.
Европын тээвэрлэгчдийн амралт
Европын хамгийн том агаарын тээврийн компаниудын хувьд Хятадын зах зээлд ашигтай үйлчлэх нь улам бүр хэцүү болж байна.
Нислэгийн зам уртсах нь үйл ажиллагааны зардал өндөр байгааг харуулж байгаа бол Хятадын өрсөлдөгчдийн хүчин чадал нэмэгдсэн нь үнэ буурахад хүргэсэн. Хэд хэдэн тээвэрлэгч Хятадын хотуудад цар тахлын өмнөх сүлжээг бүрэн сэргээх төлөвлөгөөгөө хойшлуулсан эсвэл давтамжаа бууруулсан.
Үүний оронд агаарын тээврийн компаниуд Япон, Өмнөд Солонгос, Зүүн Өмнөд Ази зэрэг эрэлт өндөр, үйл ажиллагааны хязгаарлалт багатай зах зээлүүд рүү онгоцоо дахин чиглүүлж байна.
"Бид бүрэн гарахын оронд хүчин чадлыг дахин хуваарилах ажлыг харж байна" гэж нисэхийн ахлах гүйцэтгэх захирал хэлэв. "Гэхдээ Хятад улс Европын тээвэрлэгчдийн хувьд өмнөх шигээ өсөлтийн хөдөлгүүр байхаа больсон."
АНУ-ын агаарын тээврийн компаниуд хажууд байна
Европ-Азийн коридорт бага үүрэг гүйцэтгэдэг American Airlines компани өөрийн гэсэн хязгаарлалттай тулгарч байна.
АНУ болон Хятадын хоорондох нислэгүүд хоёр талын хэлэлцээр болон улс төрийн хурцадмал байдлаас шалтгаалан хязгаарлагдмал хэвээр байгаа бөгөөд эрэлт бусад олон улсын чиглэлүүдээс илүү удаан сэргэсэн. Үүний үр дүнд АНУ-ын агаарын тээврийн компаниуд Азийн стратегиа Токио, Сөүл зэрэг зах зээлд төвлөрүүлж, холболтоо хадгалахын тулд орон нутгийн агаарын тээврийн компаниудтай түншлэлд найддаг болсон.
Европ-Хятадын тэнцвэргүй байдлаас шууд нөлөө багатай байгаа ч АНУ-ын агаарын тээврийн компаниуд Хятад болон Европын хоорондох хүчин чадлын одоогийн огцом өсөлтөөс бараг хамааралгүй байна.
Эрэлтийн өгөөж — Тэгш бус
Эдгээр бэрхшээлүүд байгаа хэдий ч Европ, Азийн хоорондох аяллын эрэлт хэрэгцээ тогтвортой сэргэж байна.
Визийн бодлого хөнгөрч, нислэгийн сонголтууд өргөжиж байгаатай холбогдуулан аялал жуулчлалын урсгал сэргэж байна. Хятад болон Европын эдийн засгийн хоорондох худалдааны харилцаатай зэрэгцэн бизнес аялал аажмаар нэмэгдэж байна.
Агаарын тээврийн компаниуд уламжлалт гарцуудаас гадна сүлжээгээ сэргээн босгож, хоёр тивийн хоёрдогч хотуудыг холбосон илүү олон шууд холболттой болж байна.
Гэсэн хэдий ч энэхүү сэргэлтийн үр шимийг тэгш хуваарилж чадахгүй байна.
Дотоодын томоохон зах зээл болон үйл ажиллагааны хязгаарлалтын ачаар Хятадын тээвэрлэгчид илүү хурдацтай өргөжиж, олон улсын тээврийн өсөн нэмэгдэж буй хувийг эзэлж байна. Тэдний өргөжилт хэдэн арван жилийн турш харьцангуй тогтвортой байсан өрсөлдөөний динамикийг өөрчилж байна.
Удаан хугацааны шинэчлэл
Шинжээчдийн үзэж байгаагаар одоогийн тэнцвэргүй байдал геополитикийн хөгжлөөс хамааран олон жилийн турш үргэлжилж магадгүй юм.
Агаарын орон зайн хязгаарлалт хэвээр байгаа цагт Европын агаарын тээврийн компаниуд Хятад руу чиглэсэн нислэгүүддээ бүтцийн сул талуудтай тулгарах магадлалтай. Эрэлт хэрэгцээ өссөөр байсан ч үнэ болон давтамжаараа өрсөлдөх чадвар нь хязгаарлагдмал хэвээр байж магадгүй юм.
Хятадын агаарын тээврийн компаниудын хувьд энэ мөч нь дэлхийн агаарын тээврийн салбарт зөвхөн оролцогч төдийгүй холын замын гол коридоруудын тэргүүлэгч байр сууриа бэхжүүлэх боломж юм.
"Энэ бол зүгээр л сэргэлтийн түүхээс илүү зүйл" гэж Лондонд төвтэй шинжээч хэлэв. "Энэ бол салбарын дахин зохион байгуулалт юм."
Аялагчдын хувьд энэ нь тэднийг Европ, Азийн хооронд тээвэрлэдэг агаарын тээврийн компаниуд болон тэдний нислэгийн маршрут хэдхэн жилийн өмнөхөөс тэс өөр харагдаж байгаа гэсэн үг байж магадгүй юм.
Сэтгэгдэл үлдээх