Нислэгийг хямд болгосон сүйрэл
Олон арван жилийн турш Spirit Airlines нь Америкийн агаарын тээврийн салбарт өвөрмөц боловч хүчирхэг үүрэг гүйцэтгэж ирсэн: өөрөөр хэлбэл үүнийг төлж чадахгүй хүмүүст нислэг хийх боломжийг олгосон.
1980-аад онд чартер оператороор байгуулагдаж, 1990-ээд онд шинэчлэгдсэн Spirit компани нь анхдагчаар ... хэт хямд загвар— энгийн үнэ, à la carte хураамж, тасралтгүй зардлыг бууруулах. 2010-аад он гэхэд түүний тод шар өнгийн онгоцнууд 39 долларын үнэтэй тасалбар болон гэнэтийн аялалын синоним болсон байв. Энэ нь хайрлагдаагүй. Гэхдээ энэ нь зайлшгүй шаардлагатай байв.
Олон жилийн турш үргэлжилсэн стрессийн дараа нуран унах
Тэр эрин үе 2026 оны 5-р сарын 2-нд гэнэт дуусав. Санхүүгийн хувьд найдвартай байж чадаагүйн дараа Spirit бүх үйл ажиллагаагаа зогсоож, улс орон даяарх нислэгүүдийг цуцалж, мянга мянган хүнийг гацаад орхисон.
Агаарын тээврийн компанийн дампуурал гэнэтийн биш, харин хуримтлагдсан явдал байв:
- Шатахууны үнэ огцом өссөнгеополитикийн зөрчилдөөний улмаас төсөөлөл бараг хоёр дахин нэмэгдсэн
- Олон дампуурал өөртөө итгэх итгэл буурсан
- A JetBlue-тай нэгдэхийг хориглосон болзошгүй зугтах замыг арилгасан
- Томоохон агаарын тээврийн компаниудтай өрсөлдөх стратегийн өөрчлөлтүүд нь түүний зах зээлийн хүрээг бууруулсан
Аврах ажиллагаа бүтэлгүйтэх үед аврах зүйл бараг үлдсэнгүй.
Аялагчдын сүнс үйлчилсэн - одоо юу болох вэ
Spirit-ийн үйлчлүүлэгчид ердийн байнга нисдэг хүмүүс биш байсан.
Тэд байсан:
- Ажилчин ангийн гэр бүлүүд
- Сурагчид
- Латин Америк болон Карибын тэнгис рүү аялж буй цагаачид
- Төсөвтөө анхаардаг америкчууд богино хугацааны аялал төлөвлөж байна
Олон хүний хувьд Спирит зүгээр л хямд сонголт биш байсан - энэ нь тийм байсан цорын ганц сонголтОдоо тэдгээр аялагчид шинэ бодит байдалтай тулгарч байна.
Шууд хувилбарууд
Delta Air Lines, American Airlines, Southwest Airlines зэрэг бусад тээвэрлэгчид түр зуурын "аврах төлбөр"-ийг санал болгосон бөгөөд энэ нь ихэвчлэн нэг талдаа 200 орчим доллараар хязгаарлагддаг.
Гэхдээ эдгээр нь:
- Богино хугацаанд
- Хязгаарлагдмал байдал
- Spirit-ийн ердийн үнэ шиг хямд биш
Frontier болон JetBlue зэрэг хямд өртөгтэй өрсөлдөгчид үйлчилгээгээ өргөжүүлж болох ч аль нь ч Spirit-ийн хэт өндөр үнийн загварыг хуулбарлаагүй байна.
Өндөр үнийн буцалт
Спирит алга болсон нь агаарын тээврийн зах зээл дэх чухал хүчийг арилгаж байна: үнийн дарамтЭдийн засагчид үүнийг "Сүнсний нөлөө" гэж нэрлэдэг бөгөөд агаарын тээврийн компани чиглэлд ороход үнэ огцом буурч, явахад үнэ нь өсдөг байв.
Одоо эсрэгээрээ явагдаж байна:
- Нөлөөлөлд өртсөн маршрутын тасалбарын үнэ нэмэгдэж магадгүй Дунджаар 14% ба түүнээс дээш
- Зарим маршрутууд түүхэндээ үнээр зарагддаг байсан Спирит гарсны дараа давхар
- Зуны аялал хамаагүй үнэтэй болно гэж таамаглаж байна
Суудал цөөрч, эрэлт тогтвортой байгаа тул "онгоцны тийз хаашаа ч явахгүй, зөвхөн өсөх л үлдлээ" гэж нэгэн шинжээч тэмдэглэжээ.
Тэнгэр дэх боломжийн хямрал
Үр дагавар нь таагүй байдлаас цааш үргэлжилдэг. Сая сая америкчуудын хувьд Сүнс алдах нь дараахь зүйлийг илэрхийлдэг.
- Сүүлийн минутын аяллын цөөн сонголтууд
- Гэр бүлийн аялалд гарах боломж багассан
- Шаардлагатай аялал (оршуулга, онцгой байдал, ажил)-ын өндөр зардал
Нийгмийн сүлжээний хариу үйлдэл нь сэтгэл хөдлөлийг илэрхийлсэн: Сэтгэл санаа ихэвчлэн эвгүй байдаг ч аялах боломжтой болгодог байв. Үүнгүйгээр агаарын аялал эрсдэлтэй болдог ардчилсан бус, илүү онцгой.
Дельта болон бусад компаниуд яагаад нислэгээ цуцалж эсвэл тохируулж байна вэ
Үүний зэрэгцээ Delta Air Lines зэрэг агаарын тээврийн компаниуд хуваарьтаа өөрчлөлт оруулж, зарим тохиолдолд нислэгээ цуцалж байна. Гэхдээ энэ нь зөвхөн Spirit-ийн дампууралтай холбоотой биш юм.
Юу болоод байна:
- Агаарын тээврийн компаниуд нь дахин цэнэглэх хүчин чадал гацсан зорчигчдыг шингээх
- Багийнхан болон нисэх онгоцыг өндөр эрэлттэй маршрутууд руу шилжүүлж байна
- Эрэлт гэнэтийн огцом өсөлтийн үед үйл ажиллагааны ачаалал нэмэгддэг
Ялангуяа Дельта нь дараахь зүйлийг агуулдаг.
- Хөнгөлөлттэй "аврах тасалбар"-ыг нэвтрүүлэв
- Гол маршрутуудыг эрэмбэлэхийн тулд хуваарийг тохируулсан
Товчхондоо, цуцлалт нь нэг хэсэг юм системийн хэмжээнд дахин тэнцвэржүүлэх, Спиритийнх шиг санхүүгийн хямрал биш.
АНУ-ын нисэх хүчний эргэлтийн цэг
Spirit-ийн зогсолт нь АНУ-ын агаарын тээврийн компаниудын сүүлийн хэдэн арван жилийн хугацаанд гарсан анхны томоохон дампуурал бөгөөд энэ нь илүү том асуултуудыг бий болгож байна:
1. Хэт хямд өртөгтэй загвар нь ашиглалтаас гарсан уу?
Түлш, ажиллах хүч, засвар үйлчилгээний зардал нэмэгдэж байгаа нь хамгийн доод үнийг хадгалахад хүндрэл учруулж байна.
2. Зохицуулалт үүрэг гүйцэтгэсэн үү?
JetBlue-тай нэгдэхийг хориглосон нь аврах шугамыг арилгаж, нэгтгэх талаарх мэтгэлцээнийг дахин өдөөсөн байж магадгүй юм.
3. Томоохон агаарын тээврийн компаниуд одоо давамгайлж байна уу?
"Том Дөрвөн" аль хэдийн зах зээлийн 80 орчим хувийг хянаж байгаа бөгөөд одоо өрсөлдөөн бүр ч багассан.
Доод шугам
Spirit Airlines бол зүгээр нэг хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компани биш байсан. Энэ бол хүн бүрийн үнийг хямд байлгасан зах зээлийн хямрал.
Түүний уналт нь дараахь зүйлийг илэрхийлнэ.
- Илүү өндөр үнэ
- Цөөн сонголт
- Илүү нэгтгэгдсэн агаарын тээврийн салбар
Сая сая америкчуудын хувьд Сүнсний төгсгөл нь илүү том зүйлийг тэмдэглэж байна:
Үнэхээр боломжийн үнэтэй агаарын тээврийн чимээгүй алга болж байна.
Сэтгэгдэл үлдээх