29-р сарын XNUMX-нд Армийн нисдэг тэрэг болон Рейганы үндэсний нисэх онгоцны буудлын (DCA) ойролцоох Америкийн агаарын тээврийн бүс нутгийн тийрэлтэт онгоцтой холбоотой ослын олон хохирогчийг төлөөлж буй Клиффордын хуулийн оффисын үүсгэн байгуулагч, ахлах түнш Роберт А.Клиффорд Үндэсний Тээврийн Аюулгүй байдлын Зөвлөлийн (NTSB) дарга Женнифер Хомендитэй санал нэг байгаагаа илэрхийлэв.
Тэрээр "Рейганы үндэсний нисэх онгоцны буудлын эргэн тойронд удаан үргэлжилсэн аюулгүй байдлын асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд 67 хүний амь нас хохирсон эмгэнэлт явдал тохиолдсон нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй" гэж мэдэгдэв. Нэмж дурдахад Клиффорд зургаан жилийн өмнө Этиоп улсад Боинг 737 MAX8 онгоцны сүйрлийн талаар Чикаго хотын холбооны дүүргийн шүүхэд үргэлжилж буй шүүх хуралдаанд ахлах зөвлөхөөр ажиллаж байна.
Өнөөдөр (11 оны 2025-р сарын 29) хэвлэлийн бага хурлын үеэр Хоменди NTSB-ийн хамгийн сүүлийн үеийн баримтыг олж тогтоох үр дүнг урьдчилсан тайландаа танилцуулав. Уг тайланд XNUMX-р сарын XNUMX-нд Потомак голын дээгүүр агаарт мөргөлдсөнтэй холбогдуулан Холбооны Нисэхийн Захиргаа (FAA)-д өгсөн аюулгүй байдлын яаралтай зөвлөмжийг багтаасан болно.
Хоменди 2011-2024 он хүртэл сар бүр дор хаяж нэг удаа маш ойр дотны дуудлагыг илчилсэнд Клиффорд маш их санаа зовж байгаагаа илэрхийлж, DCA-д нисдэг тэрэг болон арилжааны нисэх онгоцны хооронд Замын хөдөлгөөний мөргөлдөөн ба түүнээс зайлсхийх системийн (TCAS) шийдвэрлэх дохиолол (ихэвчлэн "RA" гэж нэрлэдэг) гарсан. Энэ бүх хугацаанд FAA болон DCA дахь олон тооны арилжааны операторууд эдгээр тайлангуудад хүртээмжтэй байсан ч FAA эдгээр алдаж болзошгүй нөхцөл байдлыг засч залруулах арга хэмжээ авч чадаагүй гэдгийг тэрээр тэмдэглэв.
FAA-ийн ASAP сайн дурын тайлагналын систем нь 15,214-р сарын 1-ны өдрийн 400-р сарын 2021-ээс 2024-р сарын 4-ны өдрийн 15-р сарын 33-ний өдөр хүртэлх хугацаанд худалдааны нисэх онгоц болон цэргийн нисдэг тэрэгнүүдийн хооронд ойрын XNUMX тохиолдлыг (хэвтээ тэнхлэгээс нэг [XNUMX] далайн миль, босоо тэнхлэгээс XNUMX фут хүрэхгүй зай гэж тодорхойлсон) бүртгэсэн болохыг Хоменди онцлон тэмдэглэв. Тэрээр хэлэхдээ, NTSB нь FAA-д аюулгүй байдлын яаралтай зөвлөмжийг гаргаж, DCA-д XNUMX/XNUMX-р ХБЗ-ийг ашиглаж байх үед XNUMX-р чиглэлд нисдэг тэрэгний ажиллагааг хориглохыг уриалав. Клиффорд энэхүү аюулгүй байдлын зөвлөмжийг хүлээн зөвшөөрч, осол гарснаас хойш түүний байр суурьтай нийцэж байгааг баталж байна.
Клиффорд "Агаарын компаниуд болон FAA нь нисдэг хүмүүсийн аюулгүй байдлын төлөө хамгийн их хариуцлага хүлээдэг" гэж хэлэв. “Аюулгүй байдлын ийм түвшнийг AA/PSA 5342 дугаар нислэгийн зорчигчдод хангаагүй нь тодорхой. Олон жилийн турш Рейганы үндэсний нисэх онгоцны буудалд олон удаа ойр дотны дуудлага хийснийг харгалзан үзвэл 13 гаруй жилийн хугацаанд эдгээр статистикийг үл тоомсорлож байгаа нь туйлын увайгүй үйлдэл бөгөөд ухамсрын гүн гүнзгий дутагдал юм. Бидний бодол ойр дотны хүмүүсээ ослын улмаас алдсан гэр бүлийнхэнтэй холбоотой бөгөөд урьдчилан сэргийлэх боломжтой байсан бөгөөд үүнээс зайлсхийх боломжтой байсан."
Чикаго хотод байрладаг нисэхийн хуулийн томоохон компани болох Clifford Law Offices нь 18 оны 2025-р сарын 29-нд 64 хүн тээвэрлэж явсан PSA бүс нутгийн тийрэлтэт онгоц, гурван нисэгчийн бэлтгэлд оролцож байсан цэргийн нисдэг тэрэгтэй агаарт мөргөлдсөний дараа XNUMX оны XNUMX-р сарын XNUMX-нд FAA болон АНУ-ын армийн эсрэг нэхэмжлэл гаргасан анхны хүн юм. Нэмж дурдахад, Клиффордын хуулийн алба нь American Airlines, түүний бүс нутгийн тээвэрлэгч PSA, мөн Sikorsky Aircraft, Collins Aerospace зэрэг компаниудад агаарт гарсан осолтой холбоотой бүх нотлох баримтыг хадгалахын тулд хадгалалтын захидал илгээжээ.
Клиффордын хуулийн оффис нь засгийн газрын эрх бүхий "95 маягт"-ыг ирүүлсэн бөгөөд энэ нь Холбооны ажилтны ажил үүргийн хүрээнд ажиллаж байхдаа хайхрамжгүй байдал, буруутай үйлдлийн улмаас эд хөрөнгийн хохирол учирсан, бие махбодид гэмтэл учруулсан эсвэл хууль бусаар нас барсан тухай Холбооны зөрчлийн нэхэмжлэлийн тухай хуулийн (FTCA) дагуу АНУ-ын эсрэг нэхэмжлэл гаргахад шаардлагатай. 250 сая доллартай тэнцэх нэхэмжлэлүүд нь хариуцлага хүлээх янз бүрийн төрийн байгууллагуудад чиглэгддэг. Үндэсний Тээврийн Аюулгүй Байдлын Зөвлөл (NTSB) шөнийн цагаар мөргөлдөх үеэр агаарын хөдөлгөөний удирдлагын (ATC) цамхаг дахь ажилтнуудын түвшин "хэвийн бус" байсан бөгөөд ATC болон оролцсон агаарын хөлгийн хооронд харилцаа холбоо тасарсныг тэмдэглэв. Хэрэг явдалд нэр холбогдсон нисдэг тэргийг армийнхан ажиллуулж, Сикорский нисэх онгоц үйлдвэрлэсэн байна.
Засгийн газар нэхэмжлэлийн шаардлагын хариуг хоёрдугаар сард гаргасан өдрөөс хойш зургаан сарын дотор өгөх ёстой. Нэхэмжлэлийг хүлээн авахаас татгалзсан эсвэл энэ хугацаанд шийдвэрлээгүй тохиолдолд засгийн газрын эсрэг иргэний хууль бусаар нас барсан хэргийн тангарагтны шүүх хуралдааныг зөвшөөрөхгүй тул нэхэмжлэгчид дараагийн хоёр жилийн дотор холбооны дүүргийн шүүхэд нэхэмжлэл гаргах эрхээ хэвээр үлдээх бөгөөд шүүгч үүнийг шийдвэрлэх болно.
Клиффорд American Airlines, Sikorsky зэрэг бусад талуудын эсрэг хууль ёсны арга хэмжээ авахаар төлөвлөж байгаагаа мэдэгдэв. Нэмж дурдахад Клиффордын хуулийн алба агаарын тээврийн компаниуд, ялангуяа Рейганы үндэсний нисэх онгоцны буудлын эргэн тойрон дахь агаарын орон зайд үл анзаарагдсан арилжааны онгоц, нисдэг тэрэгтэй холбоотой олон тооны ослын талаар санаатайгаар хайхрамжгүй хандсан байж болзошгүй нэхэмжлэлийг шалгаж эхэлжээ. NTSB-ийн сүүлийн үеийн олдворууд нь DCA-ийн нисэхийн операторуудыг зорчиж буй иргэдийн аюулгүй байдлын үүднээс санаатайгаар үл тоомсорлож байгаатай холбоотой санаа зовнилыг бататгаж байна.
NTSB нь нисэх онгоцны ослын магадлалтай шалтгааныг олох үүрэгтэй.
