“Коронавирусын ачаар замын хөдөлгөөнд үзүүлэх нөлөөллийн хувьд XNUMX-р сар бол мөсөн уулын орой байсан Ковид-19 тархалт, Хятадад зорчих томоохон хязгаарлалтууд 23-р сарын XNUMX хүртэл эхлээгүй байсан тул. Гэсэн хэдий ч манай арав гаруй жилийн хугацаанд манай замын хөдөлгөөний хамгийн удаан өсөлтийг бий болгоход хангалттай байсан ”гэж IATA-ийн Ерөнхий захирал, гүйцэтгэх захирал Александр де Юниак XNUMX-р сарын зорчигчдын статистикийн талаар тайлбар хийв.
Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA) 2020 оны 2.4-р сарын дэлхийн зорчигч тээврийн хөдөлгөөний мэдээллийг (нийт орлогын зорчигч км эсвэл RPK-ээр хэмжигддэг) эрэлт 2019 оны 4.6-р сартай харьцуулахад 2010% өссөн болохыг зарлав. Энэ нь өмнөх оны мөн үеийнхээс 1.7% -иар буурсан үзүүлэлт юм. өмнөх сар бөгөөд Европ дахь галт уулын үнсний үүл хямралын үеэр агаарын орон зайг их хэмжээгээр хааж, нислэг цуцлахад хүргэсэн 0.6 оны 80.3-р сараас хойшхи саруудын хамгийн бага өсөлт юм. XNUMX-р сарын хүчин чадал (боломжтой суудлын км эсвэл ASK) XNUMX% -иар өссөн. Ачааллын коэффициент XNUMX нэгж хувиар өсч, XNUMX% -тай тэнцэв.
Олон улсын зорчигчдын зах
2.5-р сарын олон улсын зорчигчдын эрэлт 2019 оны 3.7-р сартай харьцуулахад XNUMX% -иар өссөн нь өмнөх сарын XNUMX% -иар буурчээ. Латин Америкыг эс тооцвол Африк, Ойрхи Дорнодын агаарын тээврийн компаниуд тэргүүлсэн бүх бүс нутагт өсөлт ажиглагдсан Коронавирус COVID-19 дэгдэлт 0.9-р сард гарсан. Чадавхи 1.2% -иар өсч, ачааллын коэффициент 81.1 пунктээр өсч XNUMX% -тай тэнцэв.
• Ази, Номхон далайн агаарын тээврийн компаниудын 2.5-р сарын замын хөдөлгөөний жилийн өмнөх үетэй харьцуулахад 2013% -иар өссөн нь 3.9 оны эхэн үеэс хойшхи хамгийн удаан үр дүн бөгөөд 19-р сарын 3.0% -ийн өсөлтөөс буурсан үзүүлэлт юм. Бүс нутгийн эдийн засгийн голлох хэд хэдэн орнуудын ДНБ-ий өсөлт зөөлөн байсан нь COVID-0.4-ийн олон улсын Хятадын зах зээлд үзүүлэх нөлөө нөлөөлсөн юм. Хүчин чадал 81.6% -иар өсч, ачааллын коэффициент XNUMX хувиар буурч XNUMX% -тай тэнцэв.
• Европын тээврийн компаниуд 1.6-р сарын эрэлт жилээс жилд 2.7% -иар өсч, 2019-р сард 19% -иар буурчээ. 1.0 оны 2.1-р улирлын үеэр тэргүүлэгч эдийн засагтай орнуудын ДНБ-ий өсөлт буурч, 82.7-р сарын сүүлээр COVID-XNUMX онгоцны нислэг цуцлагдсанаар үр дүнд нөлөөлөв. Хүчин чадал XNUMX% -иар буурч, ачааллын коэффициент XNUMX пунктээр өсч XNUMX% болжээ.
• Ойрхи Дорнодын агаарын тээврийн компаниуд дөрөвдүгээр сар дараалан хатуу эрэлтийн өсөлтийн 5.4% -ийн өсөлтийг үзүүлсэн нь Европ-Ойрхи Дорнод, Ойрхи Дорнод-Азийн томоохон чиглэлүүдийн гүйцэтгэлийг харуулсан бөгөөд эдгээр нь Коронавирусын COVID-тэй холбоотой маршрут цуцлагдсанд төдийлөн нөлөөлөөгүй байна. -Тэр үед 19. Хүчин чадал ердөө 0.5% -иар өсч, ачааллын коэффициент 3.6 пунктээр өсч 78.3% болжээ.
• Хойд Америкийн тээврийн компаниудын олон улсын эрэлт жилийн өмнөхтэй харьцуулахад 2.9% -иар өссөн нь 5.2-р сард бүртгэгдсэн 1.6% -ийн өсөлтөөс удааширч байгааг илтгэж байгаа боловч 1.0-р сард Ази руу нислэг цуцлагдаагүй. Чадавхи 81.7% -иар өсч, ачааллын коэффициент XNUMX% -иар өсч XNUMX% -тай тэнцэв.
• Латин Америкийн агаарын тээврийн компаниуд өнгөрсөн оны 3.7-р сард эрэлт өнгөрсөн оны мөн үетэй харьцуулахад 1.3% -иар буурсан нь 19-р сард 4.0% -иар буурсантай харьцуулахад улам бүр доройтов. Латин Америкийн тээврийн компаниудын хөдөлгөөн одоо дөрвөн сар дараалан сул байна, энэ нь COVID-0.2-тэй холбоогүй бүс нутгийн хэд хэдэн улс оронд үргэлжилж буй нийгмийн эмх замбараагүй байдал, эдийн засгийн хүндрэлийг харуулсан болно. Хүчин чадал 82.7% -иар буурч, ачааллын коэффициент XNUMX пунктээр өсч XNUMX% -тай тэнцэв.
• Африкийн агаарын тээврийн компаниудын урсгал 5.3-р сард 5.1% -иар өссөн бол 5.7-р сард 0.3% өссөнөөс ялимгүй өссөн байна. Хүчин чадал 70.5% -иар өсч, ачааллын коэффициент XNUMX пунктээр буурч XNUMX% болжээ.
Дотоодын зорчигчдын зах
АНУ-ын хүчтэй өсөлт нь Хятадын дотоод замын хөдөлгөөний огцом бууралтаас үүсэх нөлөөллийг бууруулахад нөлөөлсөн тул дотоодын аялалын эрэлт 2.3-р сард 2019 оны 3.0-р сартай харьцуулахад 0.5% -иар өссөн байна. Хүчин чадал 78.9% -иар өсч, ачааллын коэффициент XNUMX нэгж хувиар буурч XNUMX% -тай тэнцэв.
• 6.8-р сард Хятадын агаарын тээврийн компаниудын дотоод урсгал 19% -иар буурсан нь Coronavirus COVID-80-тэй холбоотой нислэг цуцлагдаж, зорчих хязгаарлалт нөлөөлж байгааг харуулж байна. Хятадын Тээврийн яам 0.2-р сарын сүүлч, 5.4-р сарын эхээр жилийн 76.7% буурсан гэж мэдээлэв. Хүчин чадал XNUMX% -иар буурч, зорчигчдын ачааллын коэффициент XNUMX пунктээр буурч XNUMX% болжээ.
• АНУ-ын агаарын тээврийн компаниуд 7.5-р сард дотоодын замын хөдөлгөөний өсөлт 10.1% өссөн байна. Хэдийгээр энэ нь 4.9-р сард 1.9% -иар өссөн үзүүлэлттэй байсан ч энэ нь тухайн үеийн бизнесийн дэмжлэг, дотоодын эдийн засгийн үр дүнг харуулсан эрэлтийн өсөлтийн бас нэг хүчтэй сарыг илэрхийлж байв. Хүчин чадал 81.1% -иар өсч, ачааллын коэффициент XNUMX пунктээр өсч XNUMX% -д хүрэв.
Доод шугам
“COVID-19 дэгдэлт нь зөвхөн агаарын тээврийн салбар төдийгүй дэлхийн эдийн засгийн тэсвэр тэвчээрийг сорьж буй дэлхийн хямрал юм. Агаарын тээврийн компаниудын эрэлт хоёр оронтой тоогоор буурч, олон чиглэлд замын хөдөлгөөн уналтад ороод байна. Нисэх онгоцны зогсоолыг байрлуулж, ажилчдаас цалингүй чөлөө авахыг шаардаж байна. Энэхүү онцгой байдлын үед засгийн газрууд хариу арга хэмжээ авахдаа агаарын тээврийн холболтын арчлалтыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. 80/20 оролтыг ашиглах дүрмийг түдгэлзүүлж, эрэлт алга болсон нисэх онгоцны буудлуудын нисэх онгоцны буудлын төлбөрийг хөнгөлөх нь хямралын үеэр, эцэст нь сэргэх үед авиа компаниудын байр сууриа илэрхийлэхэд туслах хоёр чухал алхам юм ”гэж де Юниак хэлэв.
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- Nevertheless, it was still enough to cause our slowest traffic growth in nearly a decade,” said Alexandre de Juniac, IATA's Director General and CEO, commenting on passenger statistics for January.
- to January 2019, as strong growth in the US helped mitigate the impact from a.
- With the exception of Latin America, all regions recorded increases, led by airlines in Africa and the Middle East that saw minimal impact from the Coronavirus COVID-19 outbreak in January.
