Шинэ брэнд Африк: World Tourism Network Доктор Уолтер Мземби НҮБ-ын Африкийн бизнес форумд оролцож үг хэллээ

WTN Африкийн дарга Др.Уолтер Мземби НҮБ-ын Африкийн дээд түвшний форумын үеэр хийсэн дүгнэлтээ хуваалцаж байна

Уолтер Мземби, Др World Tourism Network Африк өчигдөр НҮБ-ын өндөр түвшний Африкийн бизнес форумд үг хэлэв.

Хоёр улсын тэргүүн оролцсон Африкийн бизнес форумын дээд түвшний хэлэлцүүлэгт Африк тивийн чөлөөт худалдааны бүсийн ашиг тусыг оновчтой болгохын тулд олон төрлийн тээврийн дэд бүтцэд хөрөнгө оруулах талаар ярилцав. Агаарын тээвэр, аялал жуулчлалд анхаарлаа хандуулсан”

Гадаад харилцааны сайд асан, Зимбабвегийн аялал жуулчлал, зочлох үйлчилгээний сайдаар олон жил ажилласан доктор Уолтер Мземби World Tourism Network. WTN 2020 онд байгуулагдсан АНУ-д төвтэй байгууллага бөгөөд дэлхийн 128 оронд гишүүнчлэлтэй. The World Tourism Network хөнгөвчлөх болсон сэргээн босгох. аялал COVID-19-ийн аялал жуулчлалын салбарт үзүүлэх нөлөөллийн талаар хэлэлцүүлэг. Доктор Мзэмби нь тус байгууллагын дэд ерөнхийлөгчийн нэг бөгөөд Африкийн бүлгийн дарга юм.

Доктор Мземби Аддис Абеба хотноо зохион байгуулсан Африкийн бизнес форумын үеэр хэлэхдээ:

Оршил

1950 онд дэлхийн олон улсын аялагчид ердөө 2 сая аялагч байсан бол түүнээс хойш агаарын тээврийн хувьсгалын үр дүнд дэлхийн зах зээл дор хаяж 2019 он хүртэл Ковид 19 тахал өвчнөөс өмнө 1.47 тэрбум жуулчин болж өсөв!

 Аялал жуулчлалын энэ өсөлтийг эсэргүүцэх салбарыг би хараахан олж хараагүй байна.

Тиймээс тахал, аялал, аялал жуулчлалын түр зуурын бэрхшээлийг үл харгалзан НҮБ-ын WESP 2022 тайланд (Дэлхийн эдийн засгийн төлөв байдлын хэтийн төлөв) түлш, химийн бодисын дараа 3-р том экспорт, чухал салбар гэж үнэлэгдсэн хэвээр байгаа нь гайхах зүйл биш юм. дэлхийн эдийн засгийн сэргэлтийн тухай.

Хамгийн гол асуулт бол манай Африкийн үндэсний эдийн засаг, бүс нутгийн эдийн засгийн хамтын нийгэмлэгийн төлөвлөлтийн самбарт Африкийн холбоо битгий хэл эдийн засгийг сэргээх хөшүүрэг болохын тулд манай эх зах зээл болон өөрсдийн БНЭУ-ын хувьд тэргүүлэх ач холбогдол өгч байгаа эсэх. Европын холбоо?

Хэрэв тийм бол яагаад Африк тивийн дэлхийн хүн амын орлого, орлогын аль алинд нь эзлэх хувь миний санаж байгаагаар 5% -иас доогуур байгаа юм бэ? 55 онд шууд экспортын орлого нь 5 их наяд ам.доллар, дэлхийн ДНБ-ий 1.8 орчим хувьтай тэнцэж байсан энэ салбарын 2019 хувийг Африкийн 10 улс л хуваах гэж байгаа юм уу?

  • Энэ салбарын гүйцэтгэлийг хэн, яаж, ямар хэмжээнд хэмждэг вэ?
  • Түүхэн гүйцэтгэлийн интерполяци, тооцоолол байдаг манай Африкийн статистикууд хэр үнэн зөв бэ?

“Хэмжиж чадахгүй бол мэдэхгүй” гэдэг үг бий.

Тиймээс би энэ чухал салбарын бодлогын жорыг бодож байхдаа ч би үндэсний аялал жуулчлалын сансрын нягтлан бодох бүртгэлийн асуудлыг засгийн газруудын хэлэлцэх тэргүүлэх чиглэл болгон дэвшүүлж, тодорхойлолтын талаархи бүхэл бүтэн дасгалыг дэвшүүлж байна.

Энэ салбар нь манай нийгмийн баячууд, элитүүд, олон улсын аялагчид болон алдартнуудын хэрэглээний бүтээгдэхүүн гэж тансаг зэрэглэлийн тодорхойлолтдоо шингэсэн хэвээр байна уу, эсвэл бид үүнийг хүний ​​эрхийн хувьд Аялал жуулчлалын тухай амлалтдаа нийцүүлэн Хүний эрх болгохыг зорьж байна уу? ?

  • Бид үүнийг үнэхээр AfCTA-ийг дэмжигч, хурдасгагч, түүний сүүлийн үеийн бүрэн эрхийнхээ хүрээнд хамгийн бага өлгөгдсөн жимс гэж харж байна уу?
  • Хэрэв бид тэгвэл аялал жуулчлалын бүс нутгийн түвшинд AfCTA-ийн эрхэм зорилгыг холбож, уялдуулах ёстой барилгын блокууд хаана байна вэ?
  • Бид эхний ээлжинд хэний аялал, аялал жуулчлалын туршлагыг хөнгөвчлөх, идэвхжүүлэхийг эрмэлздэг вэ?
  • Энэ нь олон улсын аялал жуулчлалын аялал жуулчлалынх уу, эсвэл дотоодын аялал жуулчлал, Африкийн хөрөнгө оруулагчдыг үл тоомсорлодог уу?
  • Жишээлбэл, Африкийн дотоод шилжилт хөдөлгөөнийг бүс нутгийн аялал жуулчлалаас эсвэл худалдааны аялал жуулчлалаас хил дамнасан худалдаа, бужигнаанаас хэрхэн ялгах вэ?
  • Манай улсын хэмжээнд цагаачлалын бодлого аялал жуулчлалын бодлоготой уялдаж байна уу? Жуулчин, жуулчин хоёрын ялгаа юу вэ?
  • Бид аялал жуулчлал, аялал жуулчлал, шилжилт хөдөлгөөнд хариу арга хэмжээ авах бодлого боловсруулахад туслах зорилгоор тив болон үндэсний эдийн засагт зочдын гарах гарцын судалгааг тогтмол явуулдаг уу? ?

Бодлогын саналын өмнө хамгийн сүүлийн асуулт бол Африкийн орнууд тус бүрдээ үндэсний агаарын тээврийн компанийг зохион байгуулах шаардлагатай байгаа нь эдийн засаг нь эсрэгээрээ, асар их зардал, цус алдалт, фикус болон түүнийг дагасан бүдүүлэг менежмент, санаатай болон хүсээгүй. 

  • Агаарын тээврийн нэгтгэлийн логик яагаад бүс нутгийн интеграцчлалаас зугтаж байна вэ?
  • Агаарын тээврийг нутагшуулах, түүнийг бүс нутгийн түвшинд нэгтгэх логик, яагаад үүнийг хэрэгжүүлэхгүй байна вэ?
  • 50-60-аад оны үед Родези болон Ньясаландын Холбооны үеийн Төв Африкийн агаарын тээврийн компаниуд шиг загвар өмсөгчид үү? 

Би үүнд шинэ биш ч онцлох, нэмэгдүүлэх шаардлагатай бодлогын зарим саналаар товчхон хариулъя.

Африкийн аялал жуулчлалын хөгжлийн хил хязгаарыг дахин төвлөрүүлэх

  • 2019 онд Хятадын аялал жуулчлалын жишиг нь Африк тивийг бүхэлд нь хамарч, дотоодын аялал жуулчлалын хүчийг харуулах, аялал жуулчлалын төлөвлөлт хийх шаардлагатай байна.
  • Хятадаас өөр чиглэлд 155 сая жуулчин гадаад руу аялж, 145 сая жуулчин 131 тэрбум долларын орлого олж, харин эсрэгээрээ 6 тэрбум орчим дотоодын аялал/ирсэн жуулчид 824 тэрбум долларын орлого олсон байна.
  • Африкт дээр дурдсантай харьцуулахад илүү зөөлөн харьцуулбал 2018 онд 67 сая хүн ирсэн нь 194.2 тэрбум долларын орлого олсон нь ДНБ-ий 8.5%, дотоодын аялал жуулчлалаас 56% хувь нэмэр оруулсан бол 44% нь олон улсын аялал жуулчлал, 71% нь амралт зугаалгын аялал жуулчлал юм. Зөвхөн 29% нь бизнес аялал жуулчлалтай холбоотой.
  • Хэдийгээр Руанда, Өмнөд Африк, Кени, Этиоп зэрэг улсуудын бизнест ээлтэй бодлого, MICE санаачилгын ачаар мэдэгдэхүйц ахиц гарч байна.
  • Энэ нь Ковид-19 тахлын эсрэг тэмцэж, бие биедээ аялал жуулчлалын хориг арга хэмжээ, зөвлөгөө өгөх үед улс орнуудын нэг талын арга хэмжээ нэмэгдэж байгаа тул дотоодын болон бүс нутгийн аялал жуулчлалыг эрчимжүүлэх хэрэгцээг улам бүр нэмэгдүүлж байна.
  • Үндсэндээ Африк тийм ч сайн амжилтад хүрээгүй байгаа бөгөөд статистик мэдээллээс үзэхэд сэргээхийн тулд засгийн газрын илүү хүчтэй оролцоо, бодлогын жороор дамжуулан дотоод болон бүс нутаг хоорондын аяллыг хөнгөвчлөх, идэвхжүүлэх хэрэгтэй.
ATB1 | eTurboNews | eTN
  • Дотоодын аялал, аялал жуулчлалын хэмжээ 2019 онд Африкт 55% байсан бол Европ (83%), Ази, Номхон далайн (74%), Хойд Америк (83%) бусадтай харьцуулахад хамаагүй доогуур байв.
  • Саяхны 2021 оны тоо баримтаас харахад Африкийн аялал жуулчлал дээд амжилтынхаа 21% хүртэл буурч, аялал жуулчлалын манлайлал, бүтээлч байдлыг ахиулахыг уриалж байна.
  • Очих газрууд улс орондоо үнэ цэнийг нь хадгалж үлдэх бодлого боловсруулж, хууль тогтоомжийг хэрэгжүүлж, шийтгэлийн татвар ногдуулах, тэр ч байтугай гадагшаа гарах зардал нь дотогшоо орж ирэх зардал, ирсэн зардлаас их байвал алдагдалд тооцогдох урт хугацааны аялалын эсрэг Ковид-19 зохицуулалтыг зэвсэглэж байна.
    Тиймээс тухайн улс аялал жуулчлалын цэвэр эерэг эсвэл сөрөг тэнцэл байгаа эсэхийг дүн шинжилгээ хийх болно.
  • Гол шүүмжлэл бол "Үндэсний айлчлал", "Африкт заавал зочлох ёстой" кампанит ажлын хүрээнд дотоодын, тив, бүс нутаг хоорондын аялал, аялал жуулчлалыг хөшүүрэг болгох явдал юм!

Үүнд хүрэхийн тулд үндсэн институцийн болон бодлогын зааварт aЛиа

  1. Брэнд Африк
  2. Африк нь 55 улс, 55 өвөрмөц брэндтэй боловч нэг зэргэлдээ улс, очих газар гэж үздэг.
  3. Брэндүүдийн аль нэг нь ажиллахгүй байгаа нь бүхэл бүтэн тивийн брэндэд хохирол учруулдаг.
bizforum | eTurboNews | eTN
НҮБ-ын Африкийн бизнес форум, Аддис Абеба 2022
  • 55 орны брэндээр дамжуулан Африкийг төсөөлөхөд өрсөлдөх чадвартай байхын тулд тивийн түвшинд стратегийн иж бүрэн зохицуулалт, сав баглаа боодол, харилцаа холбоо, байр суурь дутагдаж байна.
  • Брэнд Африкийн үйл явц нь засгийн газрын удирдлага (улсын түвшинд, дэд бүсийн түвшинд), хувийн хэвшилд чиглэсэн, олон нийтэд чиглэсэн байх ёстой. Брэнд Африк төслийг яаралтай AU түвшинд ашиглалтад оруулах хэрэгтэй
  • Аялал жуулчлалын бодлогын институцижилт
  • Дэд бүс нутгийн институцийн тохиргоо нь гол зүйл бөгөөд үүнтэй холбогдуулан хүнд сурталтнууд болон улс төрчид SADC бүс нутагт нэгэн цагт идэвхтэй байсан боловч одоо татан буугдсан РЕТОСА (Өмнөд Африкийн Бүсийн Аялал Жуулчлалын Байгууллага) гэх мэт Аялал жуулчлалын бүс нутгийн байгууллагуудыг сэргээн байгуулж, байгуулах нь үр дүнтэй эсэхийг шалгах ёстой. болон Зүүн Африкийн аялал жуулчлалын байгууллага.
  • Тивийн түвшинд Брэнд Африк төсөл нь институцичлолыг шаарддаг.
  • Аялал жуулчлал нь Худалдаа, худалдаа, хөдөө аж ахуй, уул уурхай зэрэг эдийн засгийн бусад салбаруудын нэгэн адил тивийн эв нэгдлийг бий болгох, нийтлэг сорилтуудыг илэрхийлэх, сорилтуудыг шийдвэрлэхийн тулд AU-д бие даасан институциудын оролцоог шаарддаг хэмжээгээр чухал ач холбогдолтой нь ойлгомжтой. тивийн түвшинд салбарын өрсөлдөх чадвар.
  • Энэ нь дангаараа байхгүй нь энэ салбар бусад салбарт булагдсан тул зохих нэр хүндээ авч чадахгүй байна гэсэн үг юм.
  • Дэд бүс нутаг болон эх газрын түвшинд зохион байгуулалтын энэхүү өөрчлөлт нь Африкт аялал, жуулчлалыг хөгжүүлэхэд түлхэц өгч байна.
  • Үндсэндээ энэ нь стратегийн байршуулалт болон Африкийн засгийн газар хоорондын агентлагуудын түвшинд хүчирхэг оршихуйн лоббиг сайжруулдаг. UNWTO, дэлхийн болон Африкийн аялал жуулчлалын хөтөлбөрийг урагшлуулахын тулд НҮБ-ын ийм агентлагуудыг удирдан чиглүүлэх.
  • Тиймээс бидний санал бол Африкийн дэд бүс нутаг болон тивийн түвшинд хүчирхэг институцийг бий болгох явдал юм. UNWTO Африкийн комисс нь Африк дахь аялал жуулчлалыг сэргээх, хөгжүүлэх, өөрчлөхөд илүү хүчтэй хамтын ажиллагаа, зохицуулалт, дэмжлэг авах байр сууриа олж чадна.
  • Одоогоор Африкийн холбоо, Африкийн дэд бүсүүд болон бусад улсуудын хооронд ямар ч холбоо байхгүй UNWTO, аль хуваагдал нь Аялал жуулчлалын хөтөлбөрийг зохицуулахад нөлөөлдөг.
  • Энэ мэтээр хуульд заасан тогтоолууд UNWTO түвшин, Мадрид дахь хөвөх, төв байр UNWTO Учир нь тив болон дэд бүсийн түвшинд хэрэгжүүлэх бат бөх бүтэц байхгүй тул ийм үйл явцыг сайд нар өөрсдийн хүсэл сонирхолд даатгаж, хэрэгжүүлэхийг хүсч байгаа зүйлээ сонгох болно.
abf сурталчилгаа w sp | eTurboNews | eTN

Санал:

  • Хамгийн стратегийн санал бол AU дахь аялал жуулчлалын салбарыг өөрчлөх асуудлыг авч үзэж, Африкийн аялал жуулчлалын байгууллагыг (ATO) заавал улсын гишүүнчлэлтэй, сайн дурын гишүүнчлэлтэй болон Аялал жуулчлалыг дэмждэг стратегийн аж ахуйн нэгж, байгууллагуудын Холбооны гишүүнчлэлтэй болгох явдал юм. Африк дахь аялал жуулчлал.
  • Энэхүү бүтэц байхгүй байгаа нь бүрэн эрх нь хамгийн бага өлгөөтэй жимс болох Аялал жуулчлалаас эхэлдэг AfCTA-г хөөргөх боломжгүй болгож байна. Үндсэндээ тивийн нээлттэй худалдаа, хөрөнгө оруулалтын өртгийн сүлжээ нь Аялал – Зочлох – Худалдаа, Хөрөнгө оруулалтаас эхэлдэг.
  • Ямар ч ноцтой хөрөнгө оруулагч хайгуулын айлчлал болон бусад олон айлчлалын өмнө ширээний судалгаа, сүүлийн үеийн виртуал бодит байдлыг баталгаажуулахын тулд худалдаа, хөрөнгө оруулалтын талаар шийдвэр гаргадаггүй. Метарверс телепортын туршлага ч гэсэн биет айлчлалыг бүрэн орлож чадахгүй.
  • Визний нээлттэй байдал
  •  Африкийн бүх иргэдэд ирэх виз нь Аялал жуулчлалын өөрчлөлтөд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь Африкийн дотоод худалдааг эрс сайжруулж чадна. Манай улсуудыг визний дэглэмд оруулах нь бизнесийг хааж, Африкт тус болохгүй.
  • Үнэн хэрэгтээ хөдөлгөөнийг нэмэгдүүлэхийн давуу талыг нотлох баримт бий.
  • Шенгений хэлэлцээр, Персийн булангийн хамтын ажиллагааны зөвлөл төдийгүй Африкийн зарим орнууд визний хязгаарлалтаа хөнгөвчилсөн нь энэ бодит байдлыг харуулж байна. Руанда бол нэг талаараа үүнийг хүчтэй дэмждэг Визгүй Африк.
  • Африкийн бүх иргэдэд ирэх визтэй. Эртний үед тус улс аялал жуулчлалын ирэлт 24%, Африкийн дотоод худалдаа 50% өссөн байна. Уг бодлого хэрэгжсэнээс хойш зөвхөн Бүгд Найрамдах Ардчилсан Конго Улстай хийсэн худалдаа 73%-иар өссөн байна.
  • Руанда Зүүн Африкийн иргэдийн ажиллах зөвшөөрлийг цуцалснаар тус улсын Кени, Уганда улстай хийсэн худалдаа наад зах нь 50%-иар өссөн байна.
  • Сейшелийн арлууд нь Африкт бүрэн визгүй байдаг цөөхөн хэдэн орны нэг гэж үздэг. Уг бодлогыг баталсны дараа Сейшелийн арлууд 7-2009 оны хооронд тус улсад олон улсын аялал жуулчлал жилд дунджаар 2014%-иар өссөн байна.
  • Эцсийн дүндээ 2035 он гэхэд Африкт жилд 192 сая зорчигч нэмэгдэн, Африкийн чиглэлд зорчих болон буцах нийт зах зээлийг 303 сая зорчигчид хүргэх болно.
  • Тиймээс, сорилтууд байгаа хэдий ч эдгээр таамаглалын дагуу боломжууд нэмэгдсээр байна. Төр, хувийн хэвшлийн хамтын ажиллагааны хүрээнд визний шинэчлэлтийн дэд бүтэц, нээлттэй тэнгэр, визийн чөлөөлөлтийн тусламжтайгаар Африкт нисэхийн салбар өсөх нь гарцаагүй.

Одоо асуулт байна:

  • Үүнийг хэр хурдан хийж, эдгээр арга хэмжээг хэрэгжүүлэх вэ?
  • Цаашид визний асуудлыг дахин бодож үзэх шаардлагатай бөгөөд бид Африкийн дотоод аялал, аялал жуулчлалыг сайжруулахын тулд виз авахад тулгарч буй бэрхшээлийг арилгах эсвэл бүрмөсөн хасах хэрэгтэй.
  • Бодит байдал нь визний нээлттэй байдал нь тус тивийн аялал жуулчлалын салбарын үндэс суурь болж, олон ур чадвартай ажлын байр бий болгож чадна.
  • The AfDB-ийн Африкийн аялал жуулчлалын мониторингийн тайлан Виз чөлөөлөх тогтолцоо нь аялал жуулчлалыг 5-25 хувиар нэмэгдүүлэх боломжтой гэж тодорхойлсон. Аялал жуулчлалын өсөлт нь тээвэр, зочид буудал, худалдааны төв, ресторан зэрэгт шинэ бизнес эрхлэх боломжийг бий болгоно гэж мөн тайланд тэмдэглэжээ.
  • Үндсэндээ одоогоор ажилгүй байгаа Африкийн залуучуудын 60%-ийн хувьд энэ нь шинэ ажлын байрны зах зээл гэсэн үг бөгөөд энэ нь залуучуудыг бусад улс орнууд болон Европ руу хүсээгүй шилжилт хөдөлгөөнөөс урьдчилан сэргийлээд зогсохгүй урт хугацаанд орон нутгийн тархи урсах асуудлыг шийддэг.

Холболт - Тоглоомын өөрчлөлт

Үндэсний бахархал, бүрэн эрхт байдлын онцлогт ихээхэн ач холбогдол өгч байсан ч улсын хувийн тайлан тэнцэл нь агаарын тээврийн компаниудыг тогтвортой байлгаж чадахгүй.

Засгийн газрууд хамтарсан нисэхийн бүтээгдэхүүнийг авч үзэхийн зэрэгцээ Африкийн агаарын тээврийн динамик салбарыг төлөвшүүлэх ёстой. Үүний тулд либералчлалын эгзэгтэй асуудал дараах хүчтэй үр дүнд хүргэнэ.

  • шинэ маршрутууд
  • илүү олон удаа нислэг үйлддэг
  • илүү сайн холболтууд
  • хямд үнэ.

Ийм сайжруулалт нь зорчигчдын тоог нэмэгдүүлэх боломжтой бөгөөд энэ нь Африкийн аялал, аялал жуулчлал, худалдаанд шууд болон шууд бус эерэг нөлөө үзүүлэх болно.

Тиймээс, IATA-гийн судалгаагаар Африкийн 12 гол улс л зах зээлээ нээж, харилцаа холбоогоо нэмэгдүүлбэл тэдгээр улсад нэмэлт 155,000 ажлын байр бий болж, жилд 1.3 тэрбум ам.долларын ДНБ бий болно.

InterVISTAS Consulting компанийн хийсэн судалгаагаар Өмнөд Африкт либералчлал нь ойролцоогоор 15,000 шинэ ажлын байрыг бий болгож, үндэсний орлогод 284 сая ам.доллар оруулах боломжтойг харуулж байна.

Нөгөөтэйгүүр, либералчлал байхгүй байгаа нь холболт болон тасалбарын зардалд нөлөөлдөг.

Ихэнх тохиолдолд ихэнх аялагчид хоёр, гурав дахь улс руу, тэр дундаа Европ эсвэл Ойрхи Дорнод руу явж, Африкт хүрэх эцсийн газар хүрэхээс өмнө үр ашиггүй, өндөр өртөгтэй нисдэг. Энэ нь Африкийн орнууд либералчлаагүй учраас холболтын асуудалтай холбоотой юм.

Дэлхий даяар дунджаар хямд өртөгтэй тээвэрлэгчид нийт нислэгийн дөрөвний нэгийг гүйцэтгэдэг. Харин Африкт 10%-д ч хүрэхгүй байгаа нь тасалбарын үнийг бага зэрэг өндөр болгодог нь ойлгомжтой.

Тэгвэл Африкийн тэнгэрийг юу хүлээж байна вэ?

  1. Нээлттэй тэнгэрийн бодлого: Ямусукрогийн шийдвэрийг бүрэн хэрэгжүүлэх.
  • Африкийн тэнгэрийг нээж, Африк доторх агаарын холболтыг сайжруулах зорилготой Африкийн агаарын тээврийн нэгдсэн зах зээлийг байгуулна. Одоогоор Африкийн 26 улс гарын үсэг зураад байгаа ч хэрэгжүүлэх тал дээр улс төрийн хүсэл зориг бага байна.
  • Зүүн Африк дахь бүс нутгийн агаарын тээврийн Ethiopian Airlines болон Kenian Airlines компаниудыг дэмжих,
  • Баруун Африкийн Того дахь Аскийг дэмжээрэй
  • Өмнөд Африк дахь South African Airways компанийг дэмжинэ. Өмнөд Африк нь тус тивийн аялал, аялал жуулчлал, худалдааг өөрчлөх гайхалтай хэтийн төлөвийг санал болгож байна.
  • Хойд Африк дахь Egypt Air компанийг дэмжинэ.
  • Бүс нутгийн агаарын тээврийн компаниудын дэмжлэгээс гадна Нээлттэй тэнгэрийн бодлого, Агаарын үйлчилгээний гэрээ, тарифын саад тотгорыг хөнгөвчлөх, очих газрын хүртээмж, холболтыг сайжруулах шинэ дэд бүтэц байх ёстой.
  • Глобал Эйрлайнс нь Үндэсний агаарын тээврийн компанийн амьжиргааны зардлыг инээдтэй үнээр дэмжиж, одоо тив даяар үүсээд байгаа шаардлагагүй хуваагдлыг таслан зогсоохоос илүүтэйгээр үндэстний алган дээр байж чадна.

Дүгнэлт

Аялал жуулчлалыг үндэсний, дэд бүс нутаг, тив тивийн түвшинд институцичлэх, тээврийн дэд бүтцийг шинэчлэх, аялал жуулчлалыг хөнгөвчлөхөд улс орнуудаас хөрөнгө оруулалт, туршлага, хамгийн чухал нь энэ салбарын үйл ажиллагааг бүрэн хангах улс төрийн хүсэл зориг шаардагдана.

Зүй нь төр засгийн зүгээс бодлого шийдвэр, хэрэгжилтэндээ илүү шийдэмгий байж, бизнесээ цэцэглэн хөгжүүлэх хэрэгтэй.

Нэмж дурдахад Африкт аялал жуулчлалын салбар дахь боломжоо бүрэн хэрэгжүүлэхийн тулд хувийн хөрөнгө оруулалтад үүд хаалгаа нээх шаардлагатай төр, хувийн хэвшлийн түншлэлийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.

Гэсэн хэдий ч аялал жуулчлалын хөгжил нь Африкийн нийгэм, эдийн засгийн байдлыг өөрчилж чадах гол салбаруудын нэг болох аялал жуулчлалыг институцичлуулж, нээхийг баталгаажуулахын тулд НҮБ-ын ЮнеКА зэрэг НҮБ-ын агентлагуудын дэмжлэгтэйгээр байр сууриа эзлэхээс хамаарна.

World Tourism Network (WTM) rebuilding.travel компани эхлүүлсэн

Зохиогчийн Тухай

Juergen T Steinmetz-ийн аватар

Юерген Т Штайнметц

Юрген Томас Штайнметц Герман улсад өсвөр наснаасаа хойш аялал жуулчлал, аялал жуулчлалын салбарт тасралтгүй ажиллаж байжээ (1977).
Тэр байгуулсан eTurboNews 1999 онд дэлхийн аялал жуулчлалын салбарын анхны онлайн мэдээллийн товхимол болжээ.

Бүртгүүлэх
Мэдэгдэлд
зочин
0 Сэтгэгдэл
Дотоод мэдээлэл
Бүх сэтгэгдлийг харах
0
Санаа бодлоо хайрлах болно.x
()
x
Хуваалцах...