Биднийг уншина уу | Биднийг сонс | Биднийг ажигла | Нэгдэх Шууд үйл явдал | Зарыг унтраах | Live |

Энэ өгүүллийг орчуулахын тулд хэл дээрээ дарна уу.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA: Испанийн нисэх онгоцны буудлын төлбөрийн өсөлт нь эдийн засгийн сэргэлтэд сөргөөр нөлөөлж, ажлын байрыг хохирооно

IATA: Испанийн нисэх онгоцны буудлын төлбөрийн өсөлт нь эдийн засгийн сэргэлтэд сөргөөр нөлөөлж, ажлын байрыг хохирооно
IATA-ийн Ерөнхий захирал Вилли Уолш
Бичигдсэн Харри Жонсон

AENA нь Испани даяар үйл ажиллагаа явуулдаг 46 нисэх онгоцны буудлаас хэрэглэгчийн төлбөрийг нэмэгдүүлэхийг санал болгож байна

  • Зорчигчдын эрэлт 76 онд 2020% -иар буурч, 2024 он хүртэл бүрэн сэргэх төлөвгүй байна
  • Испанитай шууд холбогддог чиглэлүүдийн тоо 1,800 (2019) -аас 234 (2020) болж буурчээ
  • 1.1 сая гаруй Испанийн ажлын байр алдагдсан эсвэл эрсдэлд орж, ДНБ-ий 60 тэрбум гаруй евро алдагдсан

The Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA) Испанийн хэмжээнд үйл ажиллагаа явуулдаг 46 нисэх онгоцны буудлын хэрэглэгчийн төлбөрийг нэмэгдүүлэх AENA-ийн санал нь Испанийн эдийн засаг, ажил эрхлэлтийг COVID-19-ээс сэргээхэд хохирол учруулж болзошгүйг анхааруулав. 

ШШГЕГ-т батлуулахаар хүргүүлсэн саналд таван жилийн хугацаанд төлбөрийг 5.5% -иар нэмэгдүүлэх хүсэлтийг багтаасан болно. Тэд мөн AENA-д COVID-19 хямралын улмаас алдагдсан орлогоо нөхөх, хэзээ ч ажиллуулж байгаагүй, эсвэл авиа компаниуд нэвтрэх боломжгүй үйлчилгээнүүдийн хаалгыг нээх болно.

“Нисэхийн салбар бүхэлдээ хямралд ороод байна. COVID-19-ийн санхүүгийн хохирлыг арилгахын тулд хүн бүр зардлыг бууруулж, үр ашгийг дээшлүүлэх хэрэгтэй. AENA-ийн нөхцөл байдалд дүн шинжилгээ хийсний дараа агаарын тээврийн компаниуд AENA төлбөрийг 4% -иар бууруулах боломжтой гэж үзэж байна. Тиймээс санхүүгийн сэргэлтийн ачааг 5.5% -ийн өсөлттэйгөөр үйлчлүүлэгчиддээ шилжүүлэх санал тавих нь хариуцлагагүй зүйл биш юм. DGAC нь уг хүсэлтийг нэн даруй няцааж, харилцан тохиролцсон нөхөн сэргээх төлөвлөгөөний дагуу агаарын тээврийн компаниудтай хамтран ажиллахыг AENA-д даалгах ёстой "гэж IATA-ийн Ерөнхий захирал Вилли Уолш хэллээ.

Цартахлын өмнөх AENA нь 2.59-2017 онуудад 19 тэрбум еврогийн ногдол ашиг зарласан бөгөөд алдагдлаа нөхөх хэд хэдэн хувилбартай. “AENA нь үйлчлүүлэгчиддээ зардлыг нэмэгдүүлэхгүйгээр богино хугацааны алдагдлыг амархан санхүүжүүлдэг. Энэ нь санхүүжилтэд нэвтрэх маш сайн зээлийн зэрэглэлтэй байдаг. Хувьцаа эзэмшигчид нь сайн шагнал хүртсэн тул одоо зарим зовлонг хуваалцах ёстой. Салбарын бусад салбарын адил зардлыг бууруулахын тулд үйл ажиллагааны үр ашгийг тооцох ёстой бөгөөд энэ нь Европт хамгийн хямд байдаг "гэж Уолш хэлэв.

Бүх талууд зардлыг бууруулахад чиглэсэн эрүүл агаарын тээврийн салбар нь COVID-19-ийн аялал жуулчлал, тээврийн салбарт үзүүлсэн хор хөнөөлийн нөлөөг арилгахад чухал үүрэг гүйцэтгэнэ. 

  • Зорчигчдын эрэлт 76 онд 2020% -иар буурч, 2024 он хүртэл бүрэн сэргэх төлөвгүй байна
  • Испанитай шууд холбогддог чиглэлүүдийн тоо 1,800 (2019) -аас 234 (2020) болж буурчээ
  • 1.1 сая гаруй Испанийн ажлын байр алдагдсан эсвэл эрсдэлд орж, ДНБ-ий 60 тэрбум гаруй евро алдагдсан
  • Испанийн эдийн засагт аялал, жуулчлалын оруулсан хувь нэмэр 12% -иас 4% хүртэл буурчээ. 

“Аялал жуулчлал эрт хөгжих нь Испанийн эдийн засгийн амжилтанд чухал ач холбогдолтой юм. Гэхдээ өндөр өртөг нь аялал жуулчлалын сэргэлтийг хойшлуулж, ажлын байрыг эрсдэлд оруулах болно. AENA нь хувьцаа эзэмшигчид болон улс орны урт хугацааны ашиг сонирхлыг санаж байх ёстой. Мөн хоёулаа өртөг багатай нисэх онгоцны буудлын дэд бүтцээр илүү сайн үйлчилдэг. Испанийн засгийн газар хилээ нээж, агаарын тээврийг дахин эхлүүлэх талаар идэвхтэй ажиллаж байна. AENA нь энэхүү хүчин чармайлтанд хувь нэмрээ оруулах хэрэгтэй, алсын хараатай, хувийн ашиг сонирхлын үүднээс хаалт босгох биш "гэж Уолш хэлэв.