ЕХ-ны нисгэгчид Тогтвортой нисэхийн түлшний хэрэглээг өргөжүүлэх санаачилгатай нэгдэв

• Европын байгаль орчны хүсэл эрмэлзэл нь ЕХ-ны Ногоон хэлэлцээрийн дагуу тодорхой хэлбэрийг олж авсан
• ЕХ-ны Ногоон хэлэлцээрийн дагуу Европ 2050 он гэхэд нүүрстөрөгчийн цэвэр тэг эдийн засагтай болно гэж амласан
• Европын Комисс 'ReFuelEU Aviation' гэгч саналыг батлах төлөвтэй байна

Европын нисгэгчдийн нийгэмлэг нь нисэхийн болон байгаль орчны байгууллагуудын эвсэлд нэгдэж, карбонизацаас ангижрах урт хугацааны шийдэл болох Тогтвортой нисэхийн түлш (SAFs) -ийг өргөжүүлэхийг уриалж байна. Европын байгаль орчны хүсэл эрмэлзэл нь ЕХ-ны Ногоон хэлэлцээрийн дагуу тодорхой хэлбэртэй болсон боловч хүлэмжийн хийн ялгарлыг бууруулах нь гол бэрхшээл хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч нисгэгчид ЕХ нь үнэхээр тогтвортой SAF үйлдвэрлэх, тэдний бүхий л чадавхийг ашиглах чадваргүй эртнээс удирдагч болох боломжийг олж харжээ. 

"Нисэхийн салбар нь хүрээлэн буй орчинд үзүүлэх нөлөөг ухамсарлаж, нисгэгч бид цаг уурын аюулыг бууруулах үүргээ хүлээнэ" гэж ECA-ийн Ерөнхийлөгч Отжан де Бруйжн хэллээ. "Бид ЕХ-ны Ногоон хэлэлцээрийг дэмжиж байгаа бөгөөд Аюулгүй байдлын аюулгүй байдлын байгууллагууд бидэнд Парисын хэлэлцээрийн зорилгыг биелүүлэх зам тавьж өгч байгаа гэдэгт итгэж байна."

ЕХ-ны Ногоон хэлэлцээрийн дагуу Европ 2050 он гэхэд нүүрстөрөгчийн цэвэр нөлөөгүй эдийн засагтай болно гэж амласан бөгөөд ингэснээр тээврийн хэрэгслийн утааг 90% бууруулах шаардлагатай болно. Аюулгүй байдлын алба нь энэ зорилгод ихээхэн хувь нэмэр оруулах боломжтой бөгөөд агаарын тээврийн компаниудын нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтыг уламжлалт онгоцны түлштэй харьцуулахад 80% -иар бууруулах боломжтой юм. 

"Асуулт нь: Байгаль орчинд сөрөг нөлөө үзүүлэхгүйгээр SAF-ийн үйлдвэрлэл, ашиглалтыг хэрхэн өргөжүүлэх вэ" гэж Норвегийн Кокпитын холбооны Ерөнхийлөгч, ECA-ийн Байгаль орчны ажлын албаны дарга Йнгве Карлсен хэлэв. “Үйлдвэрлэлийн хүчин чадлыг нэмэгдүүлэхэд чиглэсэн янз бүрийн арга байдаг - зарим нь бусдаасаа илүү ирээдүйтэй, зарим нь утааг бууруулж чадахгүй, эсвэл хүрээлэн буй орчинд хүсээгүй сөрөг нөлөөлөл үүсгэдэг. Эхнээс нь зөв болгоцгооё! ”Гэж хэллээ. 

Тиймээс авиа компаниуд, ажилчид, байгаль орчны бүлгүүд Европын SAF салбарын өсөлтийг удирдан чиглүүлэх ёстой гол зарчмуудыг тохиролцов. Зөвшилцлийн мэдэгдэлд эвсэл шийдвэр гаргагчдыг Аюулгүй байдлын аюулгүй байдлын байгууллагуудын тогтвортой, ирээдүйд нийцсэн тогтолцоог бий болгохыг уриалав.

"Аюулгүй байдлын аюулгүй байдлын байгууллагуудын чадавхийг хэн ч асуухгүй. Гэхдээ шийдвэр гаргагчид" хурдан ялалт байгуулах "аргыг сонгох эрсдэлтэй. Жишээлбэл, газар тариалан дээр суурилсан био түлшийг хэт төвлөрүүлэх. Тогтворгүй, хоол хүнсэнд суурилсан биотүлшинд ихээхэн найддаг байсан замын салбарт ийм тохиолдол гарсан. Бид илүү сайн хийх хэрэгтэй. Нисэхийнхэн хог хаягдал, үлдэгдэлээс бүрдсэн дэвшилтэт түлш, цахилгаан түлшийг дэмжих үүрэг хүлээх ёстой "гэж ECA's Environment Taskforce дарга хэлэв.

The Европын комисс ЕХ-ны аюулгүй байдлын эрэлт, нийлүүлэлтийг нэмэгдүүлэхэд чиглэсэн 'ReFuelEU Aviation' гэж нэрлэсэн саналыг батлах төлөвтэй байна. Энэхүү санал нь 2021 онд мөн ижил чиглэлийн дагуу сэргээгдэх эрчим хүчний удирдамж (RED) -д нэмэлт өөрчлөлт оруулахын хамт эхний чухал алхам юм. Эвслийн зүгээс тогтвортой байдлын өндөр эрсдэлтэй био түлшийг (тухайлбал зориулалтын тариалангийн газраас авсан био түлш) удирдамжаас хасахыг уриалж байна. 

"Нисгэгчид нисэхийн цаг уурын бэрхшээлийг өөрсдөө засах боломжгүй болно. Гэхдээ энэ нь бусад оролцогч талуудтай хамт нисэхийн байгаль орчны ул мөрийг багасгахад хамгийн сайн хувь нэмэр оруулахад саад болохгүй" гэж ECA-ийн Ерөнхийлөгч Отжан де Бруйжн хэллээ. "Манай гарагийг хадгалахын тулд эрсдэлд ороод байгаа зүйл бол хамгийн ноцтой бөгөөд хатуу хандлагыг шаарддаг."