LATAM Airlines компанийн ирээдүй Питер Серда хэлэхдээ

1. LATAM нь дэлхийн хамгийн том 10 агаарын тээврийн компанийн нэг болж, салбартаа маш амжилттай олон улсын, тэр байтугай дэлхийн брэнд болсон.
2. Та COVID хэмээх цартахлын тахал Ази тивээр Европ руу тархаж эхэлж байх үед тус компанийн гүйцэтгэх захирлын албыг хашиж байна.
3. Та ЛАТАМ-ын жолоог атгаж, хоёр сар хүрэхгүй хугацааны дараа буюу 11-р сард XNUMX-р бүлэгт өргөдөл гаргах гэж байна.

---

Шууд ярилцлагад Питер Серда CAPA - Нислэгийн төв, саяхан нэрлэгдсэн LATAM Airlines компанийн гүйцэтгэх захирал Роберт Алвотой ярилцлаа.

Питер Серда:

Латин Америкийн анхны нисэх удирдагчдын нэг, ЛАТАМ-ийн гүйцэтгэх захирал Роберто Алвотой ярилцлага өгөхдөө би баяртай байна. Буэнос диас Роберто, сайн уу?

Роберто Алво:

Хола Питер, сайн уу Петр, сайн уу? Таныг харах таатай байх бөгөөд нэгдэх бүх хүмүүст энд байгаадаа баяртай байна. Дахин баярлалаа.

Питер Серда:

Тиймээс би шууд эхэлье. Энд би үнэхээр чухал хоёр болзоотой байна. 2019 оны 00-р сар, таныг [Enrique Cueto 01:03:XNUMX] -ийн шинэ гүйцэтгэх захирлаар зарлалаа. Та том, том агаарын тээврийн компанийг залгамжлах өв залгамжлагч юм. Хэдхэн сарын дараа XNUMX-р сар бол таны хувьд хамгийн том өдөр юм. Та COVID хэмээх цартахлын тахал Ази тивээр Европ руу тархаж эхэлж байх үед тус компанийн гүйцэтгэх захирлын албыг хашиж байна. Та ЛАТАМ-ын жолоог атгаж, XNUMX-р сараас хойш хоёр сар болоогүй байхад л болно 11-р бүлэгт өргөдөл гаргах. Танд тохиолдсон тийм ч үзэсгэлэнтэй бал сар биш. Түүнээс хойш энэ нь дэлхийн хэмжээнд төдийгүй бүс нутгийн хэмжээнд асар том сорилтуудын нэг жил болж байна. Латин Америк, Карибын тэнгисийн орнууд ялангуяа цохилтод өртөв. Манай ихэнх хил хязгаарыг хаачихсан байгаа. Таны хувьд энэ нэг жил хэрхэн өнгөрөв? Дараачийн гүйцэтгэх захирал болно гэдгээ зарласан есдүгээр сараас хойш харамсаж байна уу? Та өөрийгөө өнөөдрийн түвшинд байна гэж төсөөлж байсан уу?

Роберто Алво:

Үгүй ээ. Нэгдүгээрт, миний хувьд Латин Америкийн салбар дахь хамгийн нэр хүндтэй гүйцэтгэх захирлыг амжилтанд хүргэх боломж олдож байгаа нь миний хувьд маш их нэр төрийн хэрэг. Энрике амьдралынхаа 25 жилийг маш жижиг ачааны нисэх компаниас өнөөгийн байдал хүртэл ЛАТАМ байгуулахад зориулжээ. LATAM нь дэлхийн хамгийн том 10 агаарын тээврийн компанийн нэг болж, салбартаа маш амжилттай, олон улсын, тэр байтугай дэлхийн брэнд болж чадсан. Тиймээс, миний хувьд бидний хэлсэнчлэн жолоогоо атгаж, ЛАТАМ-ыг улам бүр сайжруулахыг хичээх нь асар том бахархал байлаа. Эдгээр маш том гутлыг бөглөх нь мэдээж маш том үүрэг хариуцлага юм.

Тийм ээ, мөн таны хэлсэнчлэн намайг ажлаа авснаас хойш 60 хүрэхгүй хоногийн дараа би компанийг 11-р бүлэгт оруулах ёстой байсныг хэн мэдсэн юм бэ гэхээр “Гүйцэтгэх захирал, 60-аас доош хоногийн дотор компанийг 11-р бүлэгт оруулсан. ” Энэ үнэхээр сайхан харагдахгүй байна. Гэхдээ энэ бол үнэхээр итгэмээргүй жил байсан. Тиймээ. Бид хэзээ ч өнөөдрийн байр сууриа эзэлнэ гэдэгт би хэзээ ч итгэж байгаагүй. Салбартаа удирдагч болгоны хувьд бид дайны цаг үеэс гадуур аль ч компанид тулгарч болох хамгийн хэцүү цаг үеийг удирдаж байгаа гэж бодож байна. Гэхдээ тэр үед энэ нь үнэхээр гайхалтай туршлага болжээ. Энэ бүлэг компаниуд эдгээр маш хэцүү хувилбаруудыг хэрхэн даван туулж чадсаныг харахдаа би маш их баяртай байна. ЛАТАМ дээр ажилладаг 29,000 ажилтан бүрийн талаар маш их бахархдаг. Хэрэв энэ нь тус бүрдээ биш байсан бол бид энд байхгүй байх байсан. Энэ нь бид бүгдэд сурч мэдсэн гайхалтай туршлага болсон гэж бодож байна.

Тиймээс энэ нь жаахан хачин, инээдтэй сонсогдож байгаа ч би энд ирсэндээ үнэхээр баяртай байна. Энэ нь маш хачин нөхцөлд компанийг удирдаж байгаа хамгийн агуу мөчүүдийн нэг байх.

Питер Серда:

Роберто, бид хэдхэн минутын дараа хүрч, ЛАТАМ руу гүн гүнзгий орох болно. Хямралтай жаахан удаан хамт байцгаая. Та бол COVID-ээс өмнөх агаарын тээврийн компани бөгөөд 2019 оны 330-р сарын сүүлээр 30 гаруй онгоцоор 145 гаруй чиглэлд 1700 гаруй улс руу ниссэн байна. Хил хязгаараа хааж байгаа COVID-тай бид 640-р сард бүс нутгийн хэмжээнд 1400 хотын холболтоос XNUMX руу шилжсэн бөгөөд энэ нь бидний ачааллын ээлжээр XNUMX орчим хотын холболт болж байна. Салбаруудад тавьсан хязгаарлалтууд, хил хязгаарыг хаах, засгийн газруудын хорио цээрийн арга хэмжээ авах зэрэг нь хичнээн аймшигтай байсан бэ? Энэ хямралыг даван туулахын тулд агаарын тээврийн компани та нарт хэр хэцүү байсан бэ?

Роберто Алво:

It [сонсогдохгүй 00:04:49] нь гайхалтай Петр байсан. Гуравдугаар сарын 11-нд бид 1,650 нислэг үйлдсэн. Өнгөрсөн оны 29-р сарын 50-ний өдөр бид өдөрт 96 нислэгтэй байсан. Тэгэхээр 20 хоногоос бага хүчин чадлын 10% нь. Бид бүгдээрээ үүнийг тэвчсэн гэж бодож байна. Дөрвөн сарын хугацаанд бид хүчин чадлынхаа XNUMX% -иас бага хугацаанд бараг юу ч ажиллаагүй. Ялангуяа тухайн бүс нутагт сэргэлт бусад бүс нутгуудтай харьцуулахад харьцангуй удаан байсан бөгөөд олон улсын засгийн газар таны хэлсэнчлэн олон хязгаарлалт хийсэн. Магадгүй хамгийн хэцүү зүйл бол хязгаарлалт өөрчлөгдөж, үйлчлүүлэгчид энэ бүх нөхцөл байдал өөрчлөгдөхөд огт төлөвлөх ёстой байдаггүй явдал юм. Бид бүгдээрээ нийгмээс хол байхыг үнэлдэг, энэ нь чухал бөгөөд зайлшгүй шаардлагатай гэж би боддог. Гэвч харамсалтай нь энд, дэлхийн бусад бүс нутагт бидний харж байсан олон нөхцөл байдал нь агаарын тээврийн компаниудад туйлын хэцүү байсан.

Эдгээр дүрмүүдийн дагуу сэргэлт, ирээдүйн талаар бага зэрэг ярих байх гэж бодож байна. Агаарын тээврийн салбарыг аль болох хурдан эргэж ирэх талаар бид бодох хэрэгтэй. Энд засгийн газрууд гол үүрэг гүйцэтгэх нь дамжиггүй.

Питер Серда:

Энд байгаа засгийн газруудын талаар жаахан ярилцъя. Бид маш хэцүү орчинтой. Манай бүс нутагт бид жилээс жилд нийгэм, эдийн засаг, улс төрийн нөхцөл байдалд байнга өртөж байдаг. Энэ хямралын үеэр манай бүс нутгийн засгийн газрууд энэ салбарт туслахын тулд хангалттай ажил хийсэн үү?

Роберто Алво:

Энэ нь хариулахад хэцүү асуулт юм. Энэ бүс нутагт бид дэлхийн бөмбөрцгийн хойд бөмбөрцгийн олон компаниудтай адил оршин тогтнох, аврах ажилд засгийн газруудаас тусламж авч чадаагүйг та мэднэ. Хэдийгээр манай засгийн газар харьцангуй ядуу байгаа нь үнэн. Эдгээр нь ядуу орнууд [сонсогдохгүй 00:06:37]. засгийн газрууд олон тооны бэрхшээл, хэрэгцээтэй тулгарч байгааг би бүрэн үнэлдэг. Энэ бол ядуу хүмүүс олон байдаг бүс нутаг юм. Тэдэнд туслах шаардлагатай байгааг би бүрэн ойлгож байна.

Одоо үүнийг хэлэхэд засгийн газар илүү их зүйлийг хийж чадна гэдэгт би итгэж байна. Вакцинтай хамт хямрал нүүрлэж эхэлмэгц засгийн газрууд ирэх саруудад хэрхэн яаж явах вэ гэдэг нь тухайн бүс нутагт нислэг үйлддэг компаниуд эсвэл бүс нутаг руу нисэхийг хүсч буй агаарын тээврийн компаниудын амжилтанд хүрэх түлхүүр байх болно. Бүс нутаг дахь засгийн газрууд маань илүү уялдаа холбоотой ажиллахыг би хүсч байна. Энэ нь бидэнд хэрэгтэй гэж бодож байна. Энэ бол дэлхийн маш том хэсэг юм. Харамсалтай нь, шилжихийг хүссэн үедээ нисэх компаниудад өөр сонголт байхгүй. Зам бол хамгийн агуу биш юм. Бүс нутагт маш бага, маш жижиг галт тэрэгний систем бий. Тиймээс агаарын тээврийн компани нь тухайн бүс нутгийн холболт хэвээр үлдэж, буцаж ирэх, түүнтэй хамт гарах эдийн засгийн хөгжлийг баталгаажуулах гол түлхүүр юм.

Питер Серда:

[inaudible 00:07:48], та чухал цэг болох вакциныг хөндөж, өөртөө итгэх итгэлийг авчирсан. LATAM [сонсогдохгүй 00:07:53] танай бүс нутаг, бүс нутаг, зөвхөн бүс хоорондын төдийгүй олон улсын хэмжээнд. Латам нь эдгээр вакцинжуулалтыг Латин Америкт авчрах, олон нийтэд хүргэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэнэ. Та засгийн газартай ямар үүрэг гүйцэтгэж байсан бэ? Засгийн газрууд тантай хэрхэн уялдаа холбоотой ажиллаж байсан бэ? Учир нь энэ бол маш чухал хүчин чармайлт юм. Таны хэлснээр вакциныг бусад тээврийн хэрэгслээр авчрах дэд бүтэц манайд алга. Бүс нутагт очсоны дараа үүнийг нисэх онгоцоор тээвэрлэх ёстой. LATAM үнэхээр чухал үүрэг гүйцэтгэх гэж байна. Энэ зохицуулалт хэрхэн явагдаж байна вэ?

Роберто Алво:

Бид өөрсдийгөө урагшлуулж, бүс нутгийн бүх засгийн газартай холбоо барьж, ямар арга замаар тусалж чадахаа олж мэдлээ. Энэ үеэр бид бүс нутаг, Өмнөд Америк руу бараг 20 сая тун вакцин тээвэрлэснийг би бас хэлж чадна. Энэ нь тухайн бүс нутагт авчирсан бараг бүх вакцин байж магадгүй юм. Бид өөрсдийн хүссэн бүх вакциныг дотооддоо үнэгүй тарааж үйл ажиллагаа явуулж буй нийгэмлэгүүд болон үйл ажиллагаа явуулж буй улс орнуудад туслах үүрэг хүлээлээ. Яг энэ үед бид 9 сая гаруй вакциныг дотооддоо аль хэдийн тараасан. Чилийн Патагония, Эквадорын Галапагосын арлууд, Перу, Бразил дахь Амазоникийн ширэнгэн ой зэрэг бүс нутгийн хамгийн алслагдсан газруудад хүрч ирлээ. Тиймээс бид энэ ажилд давсны үр тариа хийж, вакцинжуулалтын ажилд аль болох хурдан тусалж чадна гэдэгтээ бид их баяртай байна. Тиймээс бидний үйл ажиллагаа явуулж буй засгийн газруудын өмнө хүлээсэн үүрэг бол зөвхөн вакциныг үнэ төлбөргүй тээвэрлэх төдийгүй эмнэлгийн ажилтнууд болон бусад аймгуудын цар тахлын эсрэг засгийн газруудад нөөц бололцоог хангахад шаардлагатай бүх зүйлийг үргэлжлүүлэн хийх явдал юм.

Үргэлжлүүлэхийн тулд NEXT PAGE дээр дарна уу