Геополитик дэлхийн аяллын газрын зургийг өөрчилж байгаа энэ үед хэт холын зайн нисэх онгоцны дараагийн үе гарч ирж байна.
Олон арван жилийн турш холын зайн нисэх онгоцны логик нь маш энгийн байсан: хоёр хотын хоорондох хамгийн богино замаар нисэх, ихэвчлэн том тойрог гэгддэг дэлхий даяар үл үзэгдэх нумуудыг дагах явдал байв. Газрын зургийг улс төр биш, харин үр ашиг тодорхойлсон.
Энэ таамаглал цаашид хүчин төгөлдөр биш болсон.
Агаарын тээврийн компаниуд ирэхэд бэлтгэж байх үед Боинг 777X, хамгийн дэвшилтэт алсын тусгалын тийрэлтэт онгоцнуудын нэг бөгөөд тэд хамгийн богино зам үргэлж боломжтой байдаггүй, заримдаа бүр боломжгүй байдаг шинэ бодит байдалтай тулгарч байна.
Энэ орчинд зайг дахин тодорхойлж байна. Энэ нь зөвхөн газарзүйн байршлын хэмжүүр биш, харин хүртээмжийн хэмжүүр болсон.
Алсын зайн амлалт, дахин төсөөлөгдсөн
777X онгоцыг урт замын нисэх онгоцнуудын үргэлж хийдэг зүйлийг хийхээр зохион бүтээсэн бөгөөд зөвхөн илүү сайн нь: түлшний хэмнэлтийг нэмэгдүүлж, хол зайд олон тооны зорчигч тээвэрлэх явдал юм. Үүний хамгийн урт замын хувилбар нь дэлхийн бараг тал хувь нь тусгаарлагдсан хотуудыг холбоно гэж таамаглаж байна - нислэг 18 цаг дөхөж байна эсвэл түүнээс дээш байна.
Сингапур Эйрлайнс зэрэг агаарын тээврийн компаниуд ийм аялал нь шууд аяллын тав тухтай байдлыг хангахын тулд агаарт цагаа солилцох хүсэлтэй зорчигчдыг татаж чадна гэдгийг аль хэдийн харуулсан. Сингапураас Нью Йорк хүртэлх маршрутууд нэгэн цагт туйлын хүнд даацын гэж тооцогддог байсан бол одоо ердийн хуваарийн нэг хэсэг болжээ.
777X-тэй болсноор Австралиас Европ, Зүүн Өмнөд Азиас Хойд Америк эсвэл Ойрхи Дорнодоос Өмнөд Америк хүртэл ийм холболтууд улам бүр нэмэгдэж магадгүй юм.
Гэсэн хэдий ч эдгээр боломжууд өргөжин тэлж байгаа ч тэдгээрийг нисэх нөхцөл байдал улам хязгаарлагдмал болж байна.
Хэсэгчилсэн хаалтын ертөнц
Дэлхийн агаарын орон зайн өөрчлөлт аажмаар явагдаж байгаа ч алдаа мадаггүй.
Украины дайны дараа нэгэн цагт Европ, Азийн хооронд чухал гүүр болж байсан Оросын агаарын орон зай нь барууны олон агаарын тээврийн компаниудад хүрч очих боломжгүй болсон. Нэгэн цагт Сибирийг бараг шулуун шугамаар туулж байсан нислэгүүд одоо хэдэн мянган милийн зайд чиглэлээсээ хазайсан.
Бусад газарт Ойрхи Дорнодын зарим хэсэгт үе үе тогтворгүй байдал үүсч байгаа нь аль хэдийн хөл хөдөлгөөн ихтэй коридоруудад нэмэлт төвөгтэй байдал үүсгэсэн. Агаарын тээврийн компаниуд зөвхөн үр ашгийг төдийгүй аюулгүй байдал, дипломат харилцаа, зардлыг анхаарч үзэх ёстой.
Үр дүн нь тасралтгүй байхаа больж, хэсэг хэсгээр нь хуваагдсан газрын зураг бөгөөд энэ нь бараг мэдэгдэлгүйгээр шилжиж болох нээлттэй, хязгаарлагдмал бүсүүдийн нөхөөс юм.
Зорчигчдын хувьд энэ өөрчлөлт нь ихэвчлэн үл үзэгдэх бөгөөд зөвхөн нислэгийн хугацааг уртасгахад л тусдаг. Агаарын тээврийн компаниудын хувьд энэ нь чимээгүй боловч гүнзгий дахин тохируулга хийх шаардлагатай болсон.
Персийн булангийн тээвэрлэгчид болон өөрчлөгдөж буй газарзүй
Энэ өөрчлөлтийг Эмиратс болон Катар Эйрвэйзээс илүү тодорхой харуулсан агаарын тээврийн компаниуд цөөхөн байна
Олон жилийн турш тэдний амжилт газарзүйн байршлаас шалтгаалж байв. Тивүүдийн хооронд байрладаг тул төвүүд нь зорчигчдод Европ, Ази, Африк, Америкийн хооронд ганц холболтоор аялах боломжийг олгодог байв. Энэхүү загвар нь дэлхийн агаарын орон зайн урьдчилан таамаглах чадвараас, онгоцууд бүс нутгаар чөлөөтэй хөдөлж чадна гэсэн таамаглалаас хамаардаг байв.
777X нь энэхүү давуу талыг бэхжүүлж, хуучин онгоцыг орлож, Дубай, Дохагаас цацардаг урт замын нислэгүүд дээр үргэлжлүүлэн өсөлтийг бий болгоно гэж тооцоолж байсан.
Гэхдээ газарзүй нь тогтмол биш гэдэг нь харагдаж байна.
Агаарын орон зайн хязгаарлалт болон бүс нутгийн хурцадмал байдал нь Персийн булангийн агаарын тээврийн компаниудын сүлжээний суурийг бүрдүүлдэг коридоруудад шинэ тодорхойгүй байдлыг бий болгож байна. Нислэгүүд илүү урт маршрут шаардаж магадгүй; зардал нэмэгдэж магадгүй; хуваарь нь өөрчлөгдөж буй нөхцөл байдалд хурдан дасан зохицох шаардлагатай болж магадгүй юм.
Эдгээр агаарын тээврийн компаниуд дэлхий даяар хамгийн их холбогдсон хэвээр байгаа ч тэдний байр суурь нь зөвхөн хаана байрлаж байгааг төдийгүй хэр уян хатан хариу үйлдэл үзүүлж чадахыг харуулж байна.
Уян хатан чанар гэж үздэг
Энэ хүрээнд 777X зэрэг онгоцны гол онцлог нь зөвхөн хэр хол нисч чадах нь биш, харин агаарын тээврийн компаниудад дасан зохицох боломжийг хэр үр дүнтэй олгодог явдал юм.
Хэт хол зайн чадвар нь уян хатан байдлын хэд хэдэн хэлбэрийг санал болгодог:
- Нислэгийг зогсоохгүйгээр чиглэлээ өөрчлөх боломжтой
- Завсрын төвүүдээс хамааралтай байдлыг бууруулсан
- Хязгаарлагдмал эсвэл тогтворгүй бүс нутгаас зайлсхийх илүү их эрх чөлөө
Зарим тохиолдолд энэ нь агаарын тээврийн компаниудад уламжлалт холболтын цэгүүдийг бүхэлд нь тойрч, өмнө нь боломжгүй байсан аргаар алслагдсан хотуудыг шууд холбох боломжийг олгож магадгүй юм.
Энэ нь нарийн боловч чухал өөрчлөлтийг илэрхийлж байна. Дэлхийн агаарын тээврийн гол тулгуур болсон төв ба хэлтэрхийтэй загвар алга болохгүй байж магадгүй ч энэ нь цорын ганц амьдрах чадвартай бүтэц байхаа больсон.
Цаг хугацааны туршлага
Зорчигчдын хувьд хэт хол зайн нислэгийн өсөлт нь өөр төрлийн тохируулга хийж байна.
Агаарын тээврийн компаниуд урт аяллыг илүү тэсвэртэй болгоход ихээхэн хөрөнгө оруулалт хийсэн: салоны чийгшлийг сайжруулсан, хөдөлгүүрийг чимээгүй болгосон, суудлыг шинэчилсэн, тийрэлтэт онгоцны нислэгийн саатлыг багасгах зориулалттай гэрэлтүүлгийн системтэй. Ялангуяа дээд зэрэглэлийн салонууд нь холын зайн аяллыг хувийн орон зай болгон хувиргасан.
Гэсэн хэдий ч агаарт бараг бүтэн өдрийг өнгөрөөх туршлага нь олж авсан туршлага хэвээр байна.
Өөрчлөгдсөн зүйл бол буулт юм. Аялагчид өмнө нь урт аяллын зайлшгүй хэсэг гэж зогсолт хийхийг хүлээн зөвшөөрдөг байсан бол одоо олон хүн нэг нислэгийн тасралтгүй байдлыг илүүд үздэг болсон - хэдийгээр энэ нь урт байсан ч гэсэн.
Тодорхой бус байдлаар бүрэлдсэн салбар
777X онгоц ирсэн нь агаарын тээврийн салбарт шилжилтийн мөчийг тэмдэглэж байна.
Энэ бол даяаршлын эрин үед бүтээгдсэн, үр ашиг, цар хүрээг оновчтой болгосон онгоц юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь даяаршил илүү төвөгтэй болж, нэгэн цагт хүлээн зөвшөөрөгдсөн хөдөлгөөний эрх чөлөөг цаашид үнэлж баршгүй гэж үзэхээ больсон ертөнцөд ашиглалтад орж байна.
Агаарын тээврийн компаниуд ч дасан зохицож байна. Тэд зөвхөн эдийн засгийнхаа төлөө төдийгүй уян хатан байдлынхаа төлөө онгоц захиалж байна. Тэд зөвхөн эрэлт хэрэгцээнд төдийгүй болзошгүй нөхцөл байдалд зориулж маршрут төлөвлөж байна.
Ийм нөхцөлд холын зайн аяллын утга учир хувьсан өөрчлөгдөж байна. Энэ нь зөвхөн хүн хэр хол явж чадахаар бус, харин хэр найдвартай хүрч чадахаар тодорхойлогддог болсон.
Тэр тооцоогоор зай нь парадоксаль байдлаар аюулгүй байдлын нэг хэлбэр болсон.
Сэтгэгдэл үлдээх