Түүхэн дэх хамгийн мартагдашгүй зорчигч тээврийн онгоц

Нисэхдээ дуртай онгоцтой юу? Таны дараагийн аялал таныг тэнгэрт хамгийн мартагдашгүй зорчигч тээврийн онгоцонд суулгана гэж найдаж байна уу? Та сонгосон онгоцонд суухын тулд бага зэрэг илүү мөнгө төлөх эсвэл нислэгийн хуваарь гаргах уу?

Юу хийх вэ мэргэжилтнүүд Түүхийн туршид хамгийн шилдэг нь гэж та бодож байна уу? Artemis Aerospace компанийн мэргэжилтнүүд юу хэлэхийг харцгаая.

BAC 1-11

Жим Скотт - Хамтран үүсгэн байгуулагч, эзэмшигч

Британийн нисэх онгоцны корпорац (BAC)-ийн үйлдвэрлэсэн анхны тийрэлтэт онгоц BAC 1-11 онгоцыг 30 онд BAC-тай нэгдэхээсээ өмнө 1960 хүний ​​суудалтай тийрэлтэт онгоц хэлбэрээр зохион бүтээж байжээ. эцэст нь 1961 хүний ​​суудалтай загвар болж, анхны загвартай өрсөлдөхүйц болжээ Boeing 737 хувилбарыг дэлхий даяар олон операторууд ашигладаг. 1965 онд анхны арилжааны нислэгээ хийснийхээ дараа 1967 онд уг онгоцыг дахин зохион бүтээж, сунгасан 500 цувралыг нэвтрүүлсэн. Жим тэднийг сайхан дурсаж:

“Энэ бол 70-аад оны эхээр буцаж нисч байсныг санаж байгаа анхны иргэний нисэх онгоц байсан бөгөөд Британийн Каледоны флотын Гатвикээс гарч Европын амралтын газруудад үйлчилдэг байсан. Миний хувьд шидэт машин биднийг Испанид хүргэсэн!

“BAC 1-11 нь хойд хэсэгт суурилуулсан Rolls-Royce Spey хөдөлгүүртэй халаасны пуужин шиг л байсан. Энэ нь зорчигчийн хувьд миний хувьд ид шид нэмсэн, учир нь хөөрөх үед үргэлж гайхалтай архирах чимээ гарч байсан. Энэ нь далавчаа харсан суудалтай, сүүлнийхээ доороос хэд хэдэн шат байрлуулах чадвартайгаараа онцгой байв. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр шинж чанарууд нь эдийн засгийн үүднээс зорчигчдын тоог нэмэгдүүлэх, жингээ багасгах талаар хэн ч бодохоос өмнө байсан юм!"

BAe 146 Whisperjet

Дебора Скотт - Хамтран үүсгэн байгуулагч, эзэмшигч

Их Британид British Aerospace (дараа нь BAE Systems) үйлдвэрлэсэн BAe 146 нь 1983-2001 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд өнөөг хүртэл үйлчилгээнд гарч байна. Богино зайн болон бүс нутгийн агаарын тээврийн онгоцоор бүтээгдсэн уг онгоцны сайжруулсан хувилбаруудыг 1992 (Avro RJ) болон 1997 (Avro RJX) онд үйлдвэрлэсэн. Гэсэн хэдий ч 2001 онд үйлдвэрлэгдэхээ болихоос өмнө Avro RJX-ийн хоёр прототип, нэг үйлдвэрлэлийн онгоцыг үйлдвэрлэж байжээ. Британийн иргэний тийрэлтэт тийрэлтэт онгоцны хамгийн амжилттай үйлдвэрлэгдсэн нэг болох Avro RJ/BAe 146 нь жижиг хэмжээтэй, сайхан харьцаатай тийрэлтэт онгоц гэж Дебора үзэж байна. цаг хугацаанаасаа өмнө. Тэр хэлэхдээ:

"Энэ нь маш нам гүм, хөдөлгөөнтэй байсан тул суурин газруудад тохиромжтой."

"Энэ нь маш эгц өнцгөөр орж ирж, Лондон хотын нисэх онгоцны буудал гэх мэт хотын төвийн богино зурвасууд дээр төвөггүй газардах боломжтой. 1990-ээд онд богино аялалд явж байсан бизнес аялагчдын хувьд Whisperjet нь цаг агаарын таагүй нөхцөлд нисч чаддаггүй хос хөдөлгүүрт турбо F27 гэх мэт хувилбаруудтай харьцуулахад тансаг байв. Эдгээр онгоцны зорчигчид сувгийн дээгүүр нисэх үед маш их үймээн самууныг мэдрэх болно.

“Whisperjet-ийн шинэлэг загвар нь цөөн бүрэлдэхүүн хэсэгтэй байсан тул засвар үйлчилгээг хамгийн бага хэмжээнд байлгадаг. QC (Quick Change) хувилбар нь ачаа тээвэрлэхэд хялбархан тохируулж болох модульчлагдсан суудалтай байсан. Энэ нь өдрийн цагаар зорчигчдыг, шөнийн цагаар ачаа тээвэрлэх боломжтой гэсэн үг - гоо үзэсгэлэн, тархи. Ямар гайхалтай онгоц вэ!”

Airbus A380

Дан Фрит - Нислэгийн симуляторыг дэмжих борлуулалтын захирал, Бет Райт - Борлуулалтын менежер

Тэнгэрт хамгийн сүүлийн үеийн нэмэлтүүдийн нэг болох том өргөн биетэй, асар том далавчтай, дөрвөн Rolls-Royce Trent 380 турбо сэнс бүхий гайхамшигт A900 нь дээгүүр нисэх үед шууд танигддаг.

2007 оны 853-р сард Сингапурын агаарын тээврийн компанид анх хүргэгдсэн энэ онгоц нь дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц бөгөөд 30 хүртэлх зорчигч тээвэрлэх хүчин чадалтай, иймээс түүнийг Superjumbo гэдэг. Оргил үедээ жилд 2021 гаруй онгоц үйлдвэрлэдэг байв. XNUMX онд Airbus үйлдвэрлэлээ дуусгана гэж мэдэгдэв. Гэсэн хэдий ч энэхүү бүрэн хэмжээний хоёр давхар онгоц нь нисэх онгоц сонирхогчдын дунд хамгийн дуртай хэвээр байна.

Багийн хоёр саналаар энэ онгоцны сүр жавхлан өнөө цагийн зорчигчдод алдагдаагүй нь лавтай.

Дэн 2006 онд Фарнборогийн агаарын шоунд оролцож, олон нийтэд анх удаагаа анхны тоглолтоо үзэхээр ирсэн бөгөөд тэр цагаас хойш A380 нисэх туршлагад дуртай байсан. Тэр хэлсэн:

“Би анх удаа A380 онгоцоор Сингапур руу аялж байхдаа ниссэн. Би эдийн засгийн кабинд байсан бөгөөд энэ нь маш өргөн, тохь тухтай байдаг. Энэ бол миний урьд өмнө нь зорчиж байсан хамгийн чимээгүй онгоц бөгөөд хамгийн том нь гэдгийг бодоход хачирхалтай санагдаж байна!"

Бритиш Эйрвэйзийн бүхээгийн багийн ажилтан асан Бет тэдэн дээр ажил, амралт зугаалгаар аялж байжээ. Тэр хоёулангийнх нь тухай сайхан дурсамжтай байдаг:

“Би үргэлж A380 онгоцоор нисэх дуртай байсан. Ийм том онгоцны хувьд энэ нь гайхалтай тав тухтай бөгөөд маш их үймээн самууныг шингээдэг тул би LAX руу ойртож байхдаа гэнэт тойрч гарах хазайлтыг бараг мэдрэхгүй байв. Зорчигчид үүнтэй танилцахдаа үргэлж баяртай байдаг - урд болон хойд хэсэгт байрлах шат нь тэдний сонирхлыг их татдаг байв. Нисэх онгоцны хэмжээ тийм болохоор хөөрөх үед хөөрөх үед бид хөөрөх зурвасаа дуусгах нь гарцаагүй гэж бодож байснаа санаж байна!"

Boeing 747SP

Андре Вильжоен – Дэлхийн логистикийн менежер

Боинг 747-ийн богиносгосон хувилбар болох 747SP нь McDonnell Douglas-ийн DC-10 болон Lockheed L-1011 TriStar-тай өрсөлдөхөөр бүтээгдсэн.

1991 онд тус компани үйл ажиллагаагаа зогсоох хүртэл Пан Амын нэр хүндтэй флотын нэг хэсэг болох 747SP онгоцыг Нью-Йорк хот хүртэлх хамгийн урт замдаа зогсолтгүй бүрэн ачааг тээвэрлэх боломжтой 747 хувилбарыг бий болгох хүсэлтийн дагуу гүйцэтгэсэн юм. болон Тегеран. Тус компани 1976 онд анхны Clipper Freedom онгоцыг хүлээн авчээ.

Эхэндээ уг онгоцыг "богино биетэй" гэсэн утгаараа 747SB гэж нэрлэж байсан боловч хожим нь "онцгой гүйцэтгэл" гэсэн утгаараа SP болсон нь онгоцны илүү өргөн хүрээтэй, илүү өндөр хурдтай аялах боломжийг харуулсан юм.

Өмнөд Африкийн Агаарын тээврийн компанийн нисгэгч асан Андре яагаад бүх цаг үеийн хамгийн дуртай иргэний нисэх онгоц болохыг тайлбарлав.

“Би анх 747 онд 1979SP онгоцоор ниссэн (JNB-LHR) энэ нь SAA флотод харьцангуй шинээр нэмэгдсэн. Өндөр хүчин чадалтай, алсын тусгалт нисэх онгоц шаарддаг тэр үеийн шаардлагад энэ нь хамгийн тохиромжтой байсан. Mach 0.86 хурдтайгаар 45,000 фут өндөр таазанд хүрч, бусад хүмүүсээс илүү удаан байх боломжтой. Энэ нь түлшийг илүү хэмнэлттэй болгож, хүрээг 1200 НМ-ээр нэмэгдүүлэхэд тусалсан.

“Нисэх нь туйлын баяр баясгалан байсан бөгөөд нислэгийн инженерийн ач тусыг хүртэж байсан нь технологи түүхэнд үлджээ.

“Эцэст нь Boeing 45 ширхэг онгоцны их бие үйлдвэрлэж байсан ч далавчны загвар, инженерчлэл нь SUD 300, 747-400 зэрэг хожмын нисэх онгоцуудыг үйлдвэрлэж эхэлснийг зарлав.

“1996 онд JNB-ээс Хонг Конгийн хуучин Кай Так нисэх онгоцны буудал руу SAA SP-ээр ниссэн багийн бүрэлдэхүүнд байх үед миний аялал бүрэн дүүрэн өрнөсөн. Энэтхэгийн далай дээгүүр урт харанхуй шөнийн дараа 13-р хөөрч буух зурвас руу даамын самбараар ниссэн нь оюун ухааныг төвлөрүүлж, хүзүүний ар талын үсийг босгоход үнэхээр тусалсан!"

Тэгэхээр таны ниссэн хамгийн дурсамжтай онгоц юу вэ? Доорх сэтгэгдэлд хариултаа нэмнэ үү.