2-6 сар тутамд арилжааны онгоц бүрэн угаалга хийдэг бөгөөд энэ нь 11,000 литр ус, хэдэн цаг ажиллах шаардлагатай болдог. Агаарын хөлөг нь эрс тэс уур амьсгалтай газар эсвэл ихэвчлэн бохирдол ихтэй чиглэлд үйлчилдэг бол энэ хугацаа сар бүр багасдаг. Сонирхолтой нь, эдгээр тогтмол цэвэрлэгээний мөчлөгийг үл харгалзан нэг хэсгийг ихэвчлэн анзаардаггүй, гэхдээ яг тэр хэсэгт хамгийн хурдан шороо хуримтлагддаг - онгоцны гэдэс юм.
Агаарын тээврийн компаниудын хувьд энэ нь зөвхөн гоо сайхны асуудал биш юм. Энэхүү хуримтлал нь гидравлик шингэн, хөдөлгүүрийн тос, хөөрөх зурвасын үлдэгдэл, агаар мандлыг бохирдуулагч бодисуудын цогц хольц бөгөөд жин нэмэх, түлшний хэмнэлтэд нөлөөлж, шалгалтын чухал хэсгүүдийг далдлах боломжтой гэж Nordic Dino Robotics компанийн арилжааны албаны дарга Вероника Андриановайт хэлэв. Түүний хэлснээр бол агаарын хөлгийг цэвэрлэхдээ гэдэс дотрыг нь сайтар анхаарах хэрэгтэй.
Онгоцны хэвлийн бохирдлын шинжлэх ухаан
Нислэг бүрийн үеэр механик, хүрээлэн буй орчин, аэродинамик хүчин зүйлсийн төгс шуурганы улмаас онгоцны гэдэс нь бохирдлыг цуглуулах цэг болдог. Гол буруутан нь онгоцноос өөрөөс нь гардаг.
3,000 PSI-ээс дээш даралттай ажилладаг гидравлик системүүд нь үе үе гоожиж, араа татах үед нарийн манан үүсгэдэг. Энэхүү гидравлик шингэн нь хэвлийн гадаргуу дээр тархаж, бусад бохирдуулагчдыг татдаг наалдамхай суурь давхарга үүсгэдэг. Хөдөлгүүрийн тос болон шаталтын бүтээгдэхүүнүүд нь их биеийн дагуу урсаж, агаарын урсгалын хэв маягаар шууд доод тал руу чиглүүлдэг.
Газрын үйл ажиллагаа нь асуудлыг улам хүндрүүлдэг. Хөөрөх, буух үед өндөр хурдны дугуй нь резинэн тоосонцор, асфальтын үлдэгдэл, хуримтлагдсан тос зэрэг ХБЗ-ийн бохирдлыг шууд хэвлийн замд хүргэдэг. Далайн өндөрт байдал сайжрахгүй: агаар мандлын бохирдуулагч бодис, үйлдвэрлэлийн ялгаруулалт, тэр ч байтугай тодорхой нислэгийн зам дахь галт уулын үнс нь аль хэдийн наалдамхай гадаргуу дээр наалддаг.
Аэродинамик хүч нь бөөмсийг их биений эсрэг барьж авдаг тусгай төвлөрлийн бүсүүдийг үүсгэдэг. Үүний зэрэгцээ, нислэгийн мөчлөгийн температурын өөрчлөлт нь эдгээр ордуудыг хөнгөн цагаан дээр жигнэж, улмаар тэдгээрийг арилгахад улам бүр хэцүү болгодог."
Бохир онгоцны хэвлийн далд зардал
Агаарын хөлгийн гэдэс нь гоо зүйн асуудал мэт санагдаж болох ч ашиглалтын нөлөөлөл нь тонгорог шиг нимгэн зайд үйл ажиллагаа явуулж буй агаарын тээврийн компаниудын санхүүгийн томоохон үр дагаварт шууд хүргэдэг.
Зөвхөн жингийн торгууль нь гайхалтай юм. Шавжны хуримтлал дангаараа түлшний хэрэглээг 1.1-4.4% хүртэл нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг болохыг сүүлийн үеийн судалгаа харуулж байна. Амстердам, Нью-Йорк хоёрын хооронд нисэж буй ижил насны хоёр B747-г хамарсан харьцуулсан судалгаагаар саяхан цэвэрлэгээнд хамрагдсан онгоц нь цэвэрлээгүй онгоцтой харьцуулахад хагас тонн түлш хэмнэсэн нь 0.5% -тай тэнцэхүйц байна.
"Үүнийг жил бүр олон мянган нислэгээр үржүүлээрэй, мөн онгоцны гэдсэнд хуримтлагдсан шороо нь сая сая шатахууны шаардлагагүй шаталтыг илэрхийлдэг" гэж Андриановайт нэмж хэлэв. "Шатахууны зарцуулалт нь ашиглалтын зардлын 25-30 хувийг эзэлдэг гэж үзвэл энэ нь бага зүйл биш юм."
Бохирдлын давхаргууд нь өөр нэг аюул заналыг үүсгэдэг - далд, улмаар анзаарахад хэцүү зэврэлт. Гидравлик шингэн, давс болон бусад бохирдуулагчийн аюултай хольц нь их биеийг идэж болох идэмхий орчинг бүрдүүлдэг. Зузаан бохирдлын давхарга нь харааны хяналтыг хаадаг тул энэ нь ихэвчлэн анзаарагдахгүй байж болно.
"Усаах хавхлага, мэдрэгч, бүтцийн холболт зэрэг чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь шороон давхаргын доор нуугдаж, хагарал, гоожиж, цэвэр гадаргуу дээр нэн даруй харагдах бусад согогийг далдалдаг" гэж Андриановайт тайлбарлав.
Онгоцны гэдэс цэвэрлэх орчин үеийн шийдэл
Онгоцны гадаргуугийн инч бүрийг сайтар цэвэрлэх гол түлхүүр нь роботын гар хүрэх, уян хатан байх явдал юм. Олон тооны автомат угаалгын системүүд их биений хажуу болон дээд гадаргууг цэвэрлэх ажлыг сайн гүйцэтгэдэг ч нэвтрэх асуудлаас болж гэдэс цэвэрлэхэд хэцүү байдаг.
Нарийн биетэй ба өргөн биетэй онгоцны хоорондох янз бүрийн өндөр нь буух механизмын булан, антен, ус зайлуулах тулгууруудын эргэн тойрон дахь нарийн төвөгтэй контуртай хослуулан онцгой хөдөлгөөн, нарийн байрлал тогтоох чадварыг шаарддаг. A320-ийн гэдсэнд төгс тохирох систем нь 777-ийн чухал хэсгүүдийг хөндөхгүй байж болно.
Дэвшилтэт робот цэвэрлэгээний системүүд нь газрын ажилтнуудыг ямар ч өнцгөөр агаарын хөлгийн доор орох арга замаар хангах замаар энэ асуудлыг шийддэг. Энэхүү уян хатан чанар нь ус, угаалгын нунтаг хольцыг гадаргуу дээр шууд түрхдэг эргэдэг сойзтой хослуулсан. Сойзны эргэлтийн үйлдэл нь онгоцны гадна талын хяналттай даралттай хослуулан бохирдуулагчийг үр дүнтэй арилгаж, хөнгөн цагааны арьсыг гэмтлээс хамгаална.
Робот гар нь гэдэс гэлтгүй бүх гадаргууд дасан зохицож чаддаг. Энэ нь операторуудад хосгүй үр дүнд хүрэхэд тусалдаг ба хүрэхэд хэцүү газруудад гараар шүргэх шаардлагагүй, эмзэг эд ангиудыг гэмтээх эрсдэлийг багасгадаг.
Сэтгэгдэл үлдээх