Air Serbia ба Швейцарийн / Lufthansa агаарын тээврийн компанийн удирдлагууд: 2021 онд агаарын тээврийн компаниудыг тэргүүлж байна

Серби
2021 онд агаарын тээврийн компаниудыг тэргүүлэх

COVID-19 вакциныг дэлхийн өнцөг булан бүрт тарааж байгаа тул аялал жуулчлал, аялал жуулчлал буцаж ирэх найдвар тэнгэрт тулаад байна. Аялал эхлүүлэх эхний алхам бол агаарын тээврийн компаниуд байх болно.

  1. Агаарын тээврийн удирдах албан тушаалтнууд COVID-19 цартахлын үеэр нисэхийн өнөөгийн байдлын талаар ярилцав.
  2. 2021 оны урьдчилсан мэдээ юу вэ, хэр зөв бэ?
  3. Агаарын тээврийн компаниуд нисэх онгоцны нислэгийн хуваарийн дагуу амьдарч чадах уу?

Эйр Сербийн Арилжааны Захирал Жири Марек, Швейцарийн Тамир Гоударзи Пур, Люфтханза Группын сувгийн ахлах дэд сувгийн менежер нар нисэхийн долоо хоногт сүлжээний гүйцэтгэх редактор Женс Флоттаутай хамтран CAPA Live сувгийн шүүмжлэлтэй сэтгэгчидтэй уулзаж ярилцлаа. 2021 онд нисэх компани. Хурлын тэмдэглэл дараах байдалтай байна.

Женс:

Европ дахь аялал жуулчлалын өнөөгийн байдал, шинэчлэгдсэн байдал, Швейцарь, Эйр Сербид хэрхэн нөлөөлж байгаа талаар асуулт асууж эхлэхийг хүсч байна. Таныг өнгөрсөн хэдэн өдөр бодож байснаас илүү их зүйл танахаас өөр аргагүй байдалд хүргэсэн байх, тийм үү? Жири, чи эхлэх үү?

Жири:

Мэдээжийн хэрэг. Баярлалаа. Бүгдээрээ сайн уу. Бид ЕХ-ноос аль хэдийнэ гарсан тул үндсэндээ сүүлийн нэг жилийн хугацаанд Европ дахь манай хамт олон эрэлтэд нийцсэн эдгээр хязгаарлалтууд бидэнд аль хэдийн хүчтэй нөлөөлсөн тул бид арай өөр өнцгөөс харж байна гэж бодож байна. Шенгений бүсэд. Жишээлбэл, Сербийн иргэд өнгөрсөн оны XNUMX-р сараас хойш Европ руу нэвтрэхийг хориглодог.

Тиймээс бид өнгөрсөн жилийн туршид үнэхээр чухал аялал гэж нэрлэсэн зүйлдээ дасан зохицох шаардлагатай болсон. Тиймээс үндсэндээ аялах ёстой хүмүүс, тэд аялах болно, эсвэл ихэвчлэн давхар харьяалалтай хүмүүс, оршин суух зөвшөөрөл нь хоёулаа [сонсогдохгүй 00:01:59] гэх мэт. Тиймээс өнгөрсөн пүрэв гаригт Евро шинэ урьдчилсан мэдээнд хяналт тавьж байгаа нь дахин гутранги байна. Энэ нь гэнэтийн зүйл болсон боловч бид энэ хязгаарлагдмал хүчин чадалтай байсан тул энэ нь бидний талд хэт их тохируулга хийх шаардлагагүй болно. Бид одоогоор 38 оны хүчин чадлын 2019 орчим хувийг ашиглаж байна. Энэ нь XNUMX-р сард баталгаажсан ЕХ-ны дунджаас арай дээгүүр байгаа боловч бид мэдээжийн хэрэг оновчлолыг хийх болно, гэхдээ энэ нь тийм ч хурдан биш юм.

Женс:

Тамур, Швейцарьт та Женевт, Цюрихт дөнгөж сая буурсан шүү дээ?

Тамур:

Тиймээ, бид цар тахлын сүүлийн үеийн хөгжилд хариу үйлдэл үзүүлж, хүчин чадлаа улам багасгасан Европын тээвэрлэгч дэлхийн хэмжээнд хүрэх боломжтой. Мэдээжийн хэрэг бид Европын, дэлхийн хэмжээнд мөрдөж буй бүх зохицуулалтын дэглэмд нөлөөлсөн. Тиймээс, цар тахлын эхэн үеэс сурч мэдсэнээр бид маш хурдан бөгөөд уян хатан хариу үйлдэл үзүүлэх ёстой байв. Бид дөнгөж сая нислэгийнхээ 10% орчим нислэгийн хүчин чадлаа бууруулж, 20 оны 2019-р сард хийсэн зүйлийнхээ XNUMX% -тай тэнцэж байна.

Женс:

Тиймээ. Жири, чи үнэхээр их өөрчлөгдөөгүй гэж хэлсэн, гэхдээ Тамур аа, тэр хаанаас ирсэн юм бэ? Энэ хамгийн сүүлийн үеийн цомхотголоос өмнө та өмнө нь хаана байсан бэ?

Тамур:

Бид үүнээс хоёр дахин их хүчин чадалтай байсан боловч Европын ихэнх тээвэрлэгчид 10-р сарын эхний XNUMX хоног хүртэл үргэлжилсэн зул сарын баярын оргил үе байсан гэдгийг санацгаая. Үүний дараа мэдээжийн хэрэг эрэлт буурсан. Нэмж дурдахад, одоо нэмэлт журам, цартахлын өөрчлөлтөд бидэнтэй адил ихэнх тээвэрлэгчид XNUMX-р сард эсвэл XNUMX-р сарын сүүлчээр XNUMX-р сард тохируулагдаагүй байгаа нь гарцаагүй. Гуравдугаар сард мөн нэмэлт тохируулга хийх болно гэдэгт би бүрэн итгэлтэй байна.

Женс:

Тиймээ. Тиймээс, урагшаа жаахан харцгаая. Вакцинжуулалт хүн бүхний найдаж байсан шиг хурдан явагдахгүй зун ойртлоо. Та үүнд хэрхэн бэлддэг вэ? Та хэд хэдэн хувилбарыг бэлдээд дараа нь аль хувилбарыг нь сонгохоо шийддэг үү, эсвэл үргэлжлүүлэн явж байна уу? Жири, Сербид ямар үйл явц явагдаж байна вэ?

Жири:

Мэдээжийн хэрэг, процессууд бидний урьд өмнө мэддэг байснаас огт өөр юм. Бидний баттай мэдэж байгаа зүйл бол бүх зүйл өөрчлөгдөнө гэсэн зуун хувь олгосон цорын ганц зүйл юм гэж би үндсэндээ хэлмээр байна. Одоо бидний харж байгаа гол асуудал бол Латта, Товчооны хяналт гэх мэт бие даасан гадны ямар ч урьдчилсан таамаглал одоогоор хэвээр байна гэж бодож байна. Асуулт нь тэдний тухай юу вэ? Өнгөрсөн жилийн сүүлээр бид Пүрэв гарагийн хамгийн сүүлийн урьдчилсан мэдээг бид аль хэдийн харсан, одоо хүртэл буурсаар байна. Тиймээс, хэзээ дээшлэх вэ гэсэн асуулт гарч ирэх болно.

Тийм ээ, бид энэ хоёр хувилбартай удаан хугацааны туршид байнга хамтран ажиллаж байгаа бөгөөд гадны эх үүсвэртэй уялдуулж тохируулж байгаа гэж хэлмээр байна. Гэсэн хэдий ч бүх захиалга шиг эрэлт нь ихэвчлэн хөдлөхөөс өмнөх сүүлийн 10 хоногт тохиолддог. Тиймээс журам нь богино хугацаанд өөрчлөгдөж байгаа тул эрэлтийн хэлбэлзэлд дасан зохицохын тулд сүлжээгээ одоо маш хурдан бөгөөд уян хатан байдлаар хэрхэн удирдаж байгаа талаар миний хамт ажиллагчийн хэлсэн процессууд илүү чухал юм. , мөн энэ нь эрэлтэд хүчтэй нөлөөлдөг.

Бидний харж байгаа зүйл бол ямар нэгэн хязгаарлалт байхгүй бол зарим үндэстний аялахыг хязгаарласан зарим аялалын хязгаарлалт тавьсны дараа зуун хувь гэж үзье. Хэрэв та ПГУ нэвтрүүлсэн бол өөр 20 бөгөөд хорио цээр тогтоосноос бага нөлөөтэй болно. Хэрэв та хорио цээрийн дэглэмийг нэвтрүүлбэл, ялангуяа Серби, Швейцарийн хооронд ямар их зүйл байгааг харсан бол хорио цээр нь эрэлт хэрэгцээний 40% -ийг шууд нөгөө өдрөөс нөгөө өдөр хүртэл авч байна. Тиймээс, энэ нь үнэхээр, хэрэв зарим улс оронд ПГУ-ын хорио цээрийн дэглэм таалагддаг бол энэ нь үндсэндээ тэмцлийг хориглохтой адил юм.

Тиймээс, одоогоор бид 1-р улирлыг төсөөлж байгаагаар хүчин чадлынхаа 35, 38% орчимд бага эсвэл бага хэмжээгээр ажиллах болно гэж бодож байна. Энэ бол бидний өдөр тутам удирддаг зүйл юм. Бидэнд зуны хоёр хувилбар байдаг боловч зах зээл хэрхэн явагдах, хязгаарлалт ямар байхаас шалтгаалан эрс өөрчлөгдөж магадгүй, эцэст нь зохицуулсан хязгаарлалт байх юм бол аль улс, ямар хязгаарлалттай болохыг одоо ойлгох том ширэнгэн ой болж байна. байна. Өнөөг хүртэл амжилттай явж ирсэн зүйлдээ бид уян хатан байдлаар тохируулахыг хичээх болно.

Женс:

Зуны хувилбарууд юу вэ? Та яг одоо 38 настай гэж хэлж байна.

Жири:

Одоогийн байдлаар зуны хувилбарууд, бид Евроконтролын сүүлийн хоёр хувилбарын хооронд өөрсдийгөө урьдчилан таамаглаж байна, яагаад гэвэл 2020 он хүртэл бид Европын холбооны бусад орнуудын дунджаас дандаа замын коэффициентийн хувьд илүү өндөр KPI үзүүлэлттэй ажиллаж байсан. Тиймээс бид эдгээр хувилбаруудын хооронд урьдчилсан таамаг дэвшүүлж байгаа тул 2-р улирлын хувьд бид 40 оны түвшингээс 45, 2019% орчим байх болно гэж хэлье.

Женс:

За. Швейцарийн иргэн Тамур та яг одоо ямар хувилбаруудыг үзэж байна вэ?

Зохиогчийн Тухай

eTN редактор Линда Хохнхолзын аватар

Линда Хонхолз, eTN редактор

Линда Хонхолз ажил мэргэжлийн карьераа эхлүүлснээс хойш нийтлэл бичиж, засварлаж байна. Тэрээр энэхүү төрөлхийн хүсэл тэмүүллийг Хавайн Номхон Далайн Их Сургууль, Чаминадын Их Сургууль, Хавайн Хүүхдийн Нээлтийн Төв, одоо TravelNewsGroup зэрэг газруудад хэрэгжүүлжээ.

Хуваалцах...