Зарим тээвэрлэгчид зуучлагчдыг тойрч гарах буюу "агрегаторыг таслах" нь сонирхол татахуйц сонсогдож байгаа ч шинэ дүн шинжилгээ нь эдгээр амлалт нь хуурмаг зүйл болохыг харуулж байна. Ирээдүйд итгэл үнэмшилтэй мэт санагдах зүйл нь сайтар нягталж үзэхэд бүдгэрч, корпорацийн худалдан авагчдыг гэнэтийн зардал, хуваагдмал үйлчилгээ, цар хүрээг хамарсан шийдэлд хүргэдэг.
Шууд нислэгүүд сохор цэгтэй байдаг
Шууд холболт нь хүргэхээсээ илүү ихийг амлаж өгдөг. Тодорхой байдлын оронд тэд сохор толбо үүсгэдэг. Баталгаат хэмнэлтийн оронд илүү өндөр үнээр авах боломжтой. Мөн ая тухтай зорчихын оронд тэд анхаарал халамж тавих үүргээ зөрчиж, ажилчдыг зам дээр урам хугарах зөрчилдөөнийг бий болгох эрсдэлтэй.
"Шууд холболтууд нь маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ нь агаарын тээврийн компаниуд жижиглэнгийн худалдааны шинэ загваруудыг эрэлхийлж байгаа тул салбарын хувьслын нэг хэсэг юм" гэж Сабрегийн Арилжааны захирал, Гүйцэтгэх дэд ерөнхийлөгч Рошан Мендис хэлэв. "Гэхдээ корпорацын худалдан авагчдын хувьд эдгээр нь ихэвчлэн байр сууриа эзэлдэг мөнгөн сум биш юм. Томоохон платформтой холбогдсон аялал жуулчлалын менежментийн компаниуд үйлчлүүлэгчдэдээ хамгийн сайн үр дүнг хүргэхийн тулд корпорациудад үнэхээр шаардлагатай зүйлийг өгдөг"
Шууд нисэх нь хямд уу?
Шууд холболтыг хамгийн хямд сонголт гэж сурталчлах нь ховор, учир нь зарим тээвэрлэгчид хамгийн хямд үнийг зөвхөн шууд авах боломжтой гэж үздэг.
Бодит байдал дээр агаарын тээврийн вэбсайтууд болон API-ууд нь худалдан авагчдын зардлыг багасгах биш харин агаарын тээврийн компанийн өгөөжийг нэмэгдүүлэх зорилготой юм. Зах зээлийн газрууд нь NDC болон EDIFACT-ын агуулгыг нэгтгэж, хуваах тасалбар эсвэл холимог тээвэрлэгчийн сонголтуудыг багтаасан аялалын хөтөлбөрийг бий болгосноор далд үнэ цэнийг илрүүлдэг.
2025 оны 90-р сард АНУ-ын нислэгийн тийзний үнэд хийсэн Сабер шинжилгээгээр хайлтын 41 гаруй хувь нь ижил буюу бага үнээр үнэлэгдсэн бөгөөд тохиолдлын XNUMX хувь нь шууд захиалахаас хямд байна.
Шууд нислэг нь захиалгын хөдөлгүүрт илүү их контент гэсэн үг үү?
Зарим агаарын тээврийн компаниуд өөрсдийн шууд NDC API-ууд илүү баялаг агуулгатай байхыг санал болгож байна. Бодит байдал дээр эдгээр "шууд холболтууд" нь агаарын тээврийн компаниуд Saber-д нийлүүлдэг NDC API-г ашигладаг - тэдгээр нь огт өөр технологи биш юм. Гэсэн хэдий ч, агаарын тээврийн API нь зөвхөн нэг тээвэрлэгчтэй холбогддог тул TMC-ууд зургийг бүхэлд нь харахын тулд тус бүр нь техникийн болон арилжааны өвөрмөц шаардлага бүхий олон арван тусдаа холболтыг удирдах шаардлагатай болно.
Sabre-ийн дэлхийн судалгаагаар агентлагуудын 91% нь дөрөв ба түүнээс дээш захиалгын системээр ажилладаг бөгөөд дөрөвний гурав нь сүүлийн гурван жилийн хугацаанд энэ тоо өссөн гэж мэдээлсэн нь агуулгын хуваагдал нэмэгдэж байгаагийн тод илрэл юм.
Энэ хуваагдал нь аялагчид боломжтой бүх үнийг харахгүй, менежерүүд ханган нийлүүлэгчдийн дунд харагдахаа больж, хөтөлбөрүүд зардлыг оновчтой болгох боломжийг алддаг гэсэн үг юм.
Шууд нислэг нь илүү хялбар туршлага мөн үү? Байгууллагын аялагчдад зориулагдаагүй
Шууд холболтыг ихэвчлэн агаарын тээврийн контент руу нэвтрэх "орчин үеийн" арга болгон сурталчилж, хуучин системүүд үргэлж үзүүлж чаддаггүй туслах хэрэгслүүд, багцууд, илүү баялаг дүрслэлүүдтэй байдаг. Бодит байдал нь энэхүү эмх цэгцтэй түүхээс хамаагүй илүү төвөгтэй юм.
Агаарын тээврийн компани бүр өөрийн шууд холболтыг өөр өөрөөр бий болгодог бөгөөд энэ нь тогтмол бус захиалга, үйлчилгээний туршлагыг бий болгодог. Амралт зугаалгаар аялагчдын хувьд энэ нь цочромтгой байж магадгүй юм; аж ахуйн нэгжийн хувьд энэ нь хариуцлага юм.
Бизнес аялал нь олон ханган нийлүүлэгч, сүүлийн минутын өөрчлөлт, халамжийн үүрэг зэрэгтэй холбоотой байдаг. Холболт бүр өөр өөр байвал аялагчид үйлчилгээ муутай байх эрсдэлтэй, менежерүүд харагдахаа больж, хөтөлбөрүүд нь нийцлийн дутагдалтай тулгардаг.
Шууд нислэгүүд ирээдүйд зориулагдсан уу? Хэмжээнд биш
Агаарын тээврийн компаниуд ихэвчлэн шууд холболтыг "ирээдүйд бэлэн" гэж сурталчилдаг. Бодит байдал нь бизнес аялал нь асар том хэмжээний үйл ажиллагаа явуулдаг бөгөөд сая сая хайлт, багцууд болон сүүлийн минутын өөрчлөлтүүдийг шууд, найдвартай, тууштай боловсруулах ёстой.
Агаарын тээврийн нэг удаагийн холболт нь ийм хэмжээг хүргэж чадахгүй бөгөөд зарим тохиолдолд "харах-захиалга"-ын харьцаа хэт өндөр байвал агаарын тээврийн компаниуд үр дүнг бууруулж, аялагчид боломжтой бүх тийзний үнийг харах боломжгүй гэсэн үг юм.
Хиймэл оюун ухаан хайлтыг нэмэгдүүлэхийн хэрээр эрсдэл нэмэгддэг. Sabre-ийн үүлэнд суурилсан зах зээл гэх мэт масштабаар бүтээгдсэн платформууд нь эдгээр цоорхойгоос хамгаалдаг бөгөөд энэ нь компаниудад дүр зургийг бүхэлд нь харж, агаарын тээврийн шинэ боломжуудад тогтмол нэвтрэх боломжийг олгодог бөгөөд ирээдүйн нэг тээвэрлэгчийн хувилбартай холбоогүй болно.
Үнэн хэрэгтээ SabreMosaic Аялал жуулчлалын зах зээл нь өөрөө салбартаа тэргүүлэгч дэлгүүр хэсэх, кэш хийх, хиймэл оюун ухаанд суурилсан алгоритмын оюун ухаанаар сайжруулсан шууд холболтуудын өргөн цуглуулга бөгөөд худалдан авагчдад хамгийн тохиромжтой, өрсөлдөх чадвартай сонголтуудыг харуулдаг.
Эдгээр дөрвөн буруу ойлголт хамтдаа тууштай түүхийг өгүүлдэг: агаарын тээврийн шууд холболтууд нь өнгөн дээрээ сэтгэл татам мэт харагдах боловч эдгээр нь нарийн төвөгтэй байдлыг бий болгож, зардлыг нэмэгдүүлж, компанийн хяналтыг бууруулж болохыг нотлох баримт харуулж байна. Зах зээлийн газрууд нь жолоодлогын аялалд үнэхээр шаардлагатай харагдах байдал, харьцуулах, өргөжүүлэх боломжийг олгодог.
Эцсийн эцэст энэ мэтгэлцээн нь мөнгө хэмнэж, аялагчдыг сэтгэл ханамжтай байлгаж, хөдөлгөөнд байгаа хүмүүсийг хамгаалах хөтөлбөрүүдийг бий болгох, нарийн төвөгтэй байдлаас илүү үр дүнтэй, тууштай байх тухай юм. Өгөгдөл нь нарийн. Урагшлах зам ч мөн адил.
Сэтгэгдэл үлдээх