Энэтхэгийн нисэх онгоц: 5 их наяд долларын эдийн засгийг хөгжүүлэх чухал хүчин зүйл үү?

Энэтхэг
Энэтхэгийн нисэх

Энэтхэг улс дотоодын нисэхийн зах зээлийн гуравдахь том эгнээнд хэдийнэ жагсаж байгаа тул тогтвортой өсөлт нь тус улсын эдийн засгийг 5 их наяд ам долларт хүргэх хүчин чармайлтыг түлхэж чадах уу?

  1. Энэтхэгийн засгийн газар COVID-19 нисэхийн зах зээлд үнэхээр тусалсан гэж мэдэгдэв.
  2. Нисэх онгоцны буудлууд эдийн засгийг бий болгоход хэрхэн нөлөөлөх вэ?
  3. 2019 оноос 2021 он хүртэл жил бүр түвшинг уналтгүй барих төлөвтэй байна.

Энэтхэгийн нисэх онгоц ирэх 200 жилийн хугацаанд 4 нисэх онгоцны буудлыг хөгжүүлэхээр төлөвлөж байна Энэтхэгийн засгийн газрын Иргэний нисэхийн сайд ноён Хардип Сингх Пури өнөөдөр мэдэгдэв. Тэрээр хэлэхдээ COVID-19 нь Энэтхэгийн иргэний нисэхийн салбарт шинэ боломжуудыг олгож байна. “Өнөөдөр Энэтхэг улс бол дотоодын нисэхийн гурав дахь том зах зээл бөгөөд тун удахгүй иргэний нисэхийн нийт зах зээлд гурав дахь том орон болохоор төлөвлөж байна. Энэтхэгийн нисэхийн салбар нь сүүлийн хэдэн жилд эрс нэмэгдсэн бөгөөд энэ нь чухал ач холбогдолтой хүчин зүйлүүдийн нэг бөгөөд Энэтхэгийн 5 их наяд ам.долларын эдийн засгийг хөгжүүлэх хүчин чармайлтын үзүүлэлт юм ”гэж тэр нэмж хэлэв.

Энэтхэгийн Худалдаа, аж үйлдвэрийн танхимуудын холбооноос (FICCI) зохион байгуулсан "Иргэний нисэхийн салбарын ирээдүй ба динамик: Энэтхэгийг нисэхийн төв болгох" сэдэвт виртуал хуралдаанд оролцож үг хэллээ. Aero India 2021 - Хоёр жилд нэг удаа болдог 13 дахь удаагийн олон улсын үзэсгэлэн, бага хуралНоён Пури "Ерөнхий сайдын Атманирхар Бхаратыг алсын хараа нь зөвхөн дэлхийн хэмжээнд үйлдвэрлэхээс гадна ажлын байр бий болгох явдал юм. Нисэхийн салбар нь ажлын байр бий болгоход мэдэгдэхүйц үржүүлэгч нөлөө үзүүлэв" гэжээ.

2040 оны засгийн газрын алсын харааны талаар ярихдаа ноён Пури алсын хараа ярьдаг гэж хэлэв Энэтхэгийн тухай нисэхийн төв гэж Энэтхэгийн нисэхийн дэд бүтэц нь сүүлийн жилүүдэд хийгдсэн сүүлийн үеийн шинэчлэлтүүдээс ашиг хүртсэн бөгөөд Энэтхэг нь үр дүнтэй дэд бүтцийг хөгжүүлэх хүчин чадалтай юм. Боломжоо бүрэн дүүрэн хэрэгжүүлэхийн тулд засгийн газар алслагдсан болон бүс нутгийн бүс нутгийг Энэтхэгийн нисэх онгоцны газрын зурагт нэмж оруулах бодлогод анхаарлаа хандуулж байна гэж ноён Пури тайлбарлав.

Тус улсын нисэх онгоцны буудлуудын өргөтгөлийн талаар дэлгэрэнгүй ярихдаа ноён Пури 100 он гэхэд 2024 шинэ нисэх онгоцны буудал нэмж байгуулах болно гэж хэлсэн бөгөөд энэ тоо нь Энэтхэгийн иргэний нисэхийн салбарт мамонт боломж байгааг харуулж байна. Агаарын тээврийн салбарын ач холбогдлыг цохон тэмдэглээд, цартахлын улмаас тулгарч буй бэрхшээлээс үл хамааран Энэтхэгийн агаарын ачааны салбараас үзүүлэх тэсвэр хатуужил нь бодлогын өөрчлөлт, бизнесийн загварыг дахин тохируулах замаар ашиг тусыг авчирдаг. "Бид 2021 оныг 2019-20 оны ижил түвшинд хааж магадгүй гэж найдаж байна" гэж ноён Пури нэмж хэлэв.

Тэрбээр цааш нь хэлэхдээ одоогоор Энэтхэгт нисдэг тэрэг нисэх хүчин чадал нь Энэтхэг шиг том улсын боломжоос хамаагүй доогуур байна. Аялал жуулчлал, уул уурхай, аж ахуйн нэгжийн аялал, агаарын түргэн тусламж, дотоодын аюулгүй байдалд иргэний зориулалттай нисдэг тэрэгний хэрэгцээ улам бүр нэмэгдэж байна. Үүнтэй адилаар Энэтхэгийг Засвар үйлчилгээ, засвар, их засварын төв (MRO) -ийн төв болгохоор ажиллаж байна. MRO үйлчилгээг сурталчлахын тулд засгийн газар MRO үйлчилгээнд ногдох бараа, үйлчилгээний татварыг (GST) бууруулах зэрэг олон арга хэмжээ авсан гэж хэлэв. Энэ нь Энэтхэгт гадаадын түншүүд байгуулах боломжийг бүрдүүлэхээс гадна Энэтхэгийн компаниудад ч ашиг тусаа өгөх болно. "Энэтхэг улс 5 тэрбум долларын өртөгтэй нисэх онгоцны сэлбэг хэрэгслийн зах зээлд томоохон арга замаар орохоор зэхэж байна" гэж тэр нэмж хэлэв.

Энэтхэгийн Засгийн газрын Иргэний нисэхийн яамны нарийн бичгийн дарга ноён Прадип Сингх Харола Энэтхэгийн нисэхийн салбарын чадавхийг онцлон тэмдэглэхдээ хүмүүс одоо цэгээс цэг хүртэл аялахыг хүсч байгаа бөгөөд энэ нь тээвэрлэгчдэд боломж болж байгааг хэллээ. "Агаарын тээврийн үйлчилгээ эрхлэгчдэд тэгш нөхцлийг бүрдүүлэхийн тулд бид агаарын тээврийн хэлэлцээр дээр ажиллаж байна" гэж тэр хэллээ.

Тэрбээр цааш нь хэлэхдээ, Энэтхэгт одоогоор үйл ажиллагаа явуулж буй 100 гаруй нисэх онгоцны буудал байгаа бөгөөд засгийн газар ирэх 200 жилд нисэх онгоцны буудал, нисдэг тэрэг, далайн боомт, дэвшилтэт буух байгууламж зэрэг 4 нисэх онгоцны буудлыг хөгжүүлэхээр зорьж байна. “Үүний өвөрмөц онцлог нь Pubic Private түншлэл (PPP) -ийг урих явдал юм. Бид ТХХТ-ийг амжилттай хэрэгжүүлж байсан бөгөөд нисэх онгоцны буудлыг эдийн засгийн үйл ажиллагааны төв болгох хувийн хөрөнгө оруулалтыг эрэлхийлж байна "гэж ноён Харола нэмж хэлэв.

FICCI-ийн Иргэний нисэхийн хорооны дарга, "Airbus India" компанийн Ерөнхийлөгч бөгөөд Гүйцэтгэх захирал ноён Реми Майллард хэлэхдээ "COVID-19" нь Энэтхэг улсад олон улсын төв болж хувирах боломжийг олгосон. Энэтхэгийн тээврийн компаниуд өрсөлдөх давуу талтай бөгөөд үүнийг урт хугацааны нислэгийг хөгжүүлэх хөшүүрэг болгох ёстой. “Уян хатан байдал маш чухал гэдгийг бид олж мэдсэн. Нисэх гэдэг нь аюулгүй байдал гэсэн үг тул бид аюулгүй байдлын талаар хэзээ ч буулт хийж байгаагүй ”гэж нэмж хэлэв.

FICCI-ийн Иргэний нисэхийн хорооны хамтарсан дарга ба Ерөнхийлөгч, Энэтхэгийн Пратт энд Уитни компанийн тэргүүн, хатагтай Ашмита Сети хэлэхдээ, Энэтхэг улс хамгийн хурдацтай хөгжиж буй зах зээлийн хувьд цаашид ч өсч хөгжих болно, инноваци, гарааны бизнес, ур чадварыг хөгжүүлэх хэрэгтэй байна хөгжил. "Бид Энэтхэгт цар хүрээгээ тэлэх үйлдвэрлэгчид болон OEM-ийг урамшуулах ёстой" гэж тэр нэмж хэлэв. 

Хатагтай Уша Падхи, Иргэний нисэхийн яамны хамтарсан нарийн бичгийн дарга; Ноён Амитабх Хосла, IATA-ийн орон нутгийн захирал; Ноён Вольфганг Прок-Шауэр, COO, Индиго; Ноён Салил Гупте, Боинг Энэтхэгийн Ерөнхийлөгч; Air Works компанийн Анагаах ухааны доктор, гүйцэтгэх захирал ноён Д Ананд Бхаскар мөн өөрсдийн үзэл бодлын талаар хуваалцав.

# сэргээн босгох

Зохиогчийн Тухай

Анил Маттурын аватар - eTN Энэтхэг

Анил Матхур - eTN Энэтхэг

Хуваалцах...