Агаарын тээврийн зорчигчийн эрхийг хамгаалах хамгийн том байгууллага болох FlyersRights.org нь АНУ-ын DC тойргийн давж заалдах шатны шүүхэд Холбооны нисэхийн захиргааг (FAA) Конгрессоос шаардсан суудлын доод хэмжээний стандартыг гаргахыг албадахыг шаардсан нэхэмжлэлдээ хариу мэдэгдлээ. 2018 оны FAA дахин зөвшөөрөл олгох тухай хууль. Хуульд заасан хугацаа хоёр жил хагасын өмнө өнгөрчээ. FAA 2020-р сард тайлангаа гаргахаас хэд хоногийн өмнө 2021 оны XNUMX-р сарын тайлан, XNUMX оны XNUMX-р сарын Иргэний Агаарын Сансрын Анагаах Ухааны Хүрээлэнгийн (CAMI) тайланг нийтэлсэн. FAA нь суудлын доод стандартыг тогтоох шаардлагагүй гэж маргажээ.
Ерөнхийлөгч Пол Хадсон FlyersRights.org "Нисэхийн аюулгүй байдлыг дэмжих ерөнхий эрх мэдэл нь суудлын стандарт тогтоох Конгрессын тодорхой бөгөөд тодорхой мандатаас давж гардаг гэсэн FAA аргумент нь тэнэг юм. Хууль нь тодорхой бөгөөд FAA нь суудлын доод хэмжээг тогтоох ёстой."
The FAA, хариу тайлбартаа, энэ нь зүгээр л "эрхий хуруугаа мушгиагүй" гэж мэдэгдэв. FAA нь мөн саяхан хэвлэгдсэн CAMI судалгаа зэрэг судалгаанууд нь "агентлагын үзэж байгаагаар зорчигчдын аюулгүй байдлыг хамгаалахын тулд суудлын хэмжээсийн шинэ зохицуулалт зайлшгүй шаардлагатай гэдгийг нотлоогүй" гэж мэдэгджээ.
CAMI судалгаанд агаарын тээврийн жижиг суудалд багтах боломжгүй зорчигчдын туршилтыг хассан. Зорчигчдын 60 хувь (26%) нь 76.9 инчийн (давирхай) суудлаас гарах нь "хэцүү" эсвэл "маш хэцүү" байх болно гэж үзсэн байна. Бүр илүү чухал нь 712 зорчигчийн туршилтанд хамрагдсан хүмүүсийн бараг далан долоон хувь (28%) нь хоёр цаг ба түүнээс дээш нислэгийн үед суудал нь "аюултай" эсвэл "маш аюултай" байх болно гэж үзсэн байна. 26 инчийн суудалд багтах боломжгүй эсвэл XNUMX инчийн суудалд багтахгүй гэж өөрөө мэдүүлсэн зорчигчдын туршилтыг дээрх тоонд оруулаагүй болно.
FlyersRights.org нь одоогийн нэхэмжлэлд АНУ-ын Иргэний хэрэг шүүхэд хянан шийдвэрлэх ажиллагааны бүлэг, USCA № 22-1004-т оролцож байна.
