Трампын засаг захиргаа холбооны засгийн газрын хамгийн нөлөө бүхий нисэхийн аюулгүй байдлын зөвлөх байгууллагуудын нэгийг шинэчлэхээр яаравчлан хөдөлж, аюулгүй байдал, хэрэглэгчийн эрхийн асуудал хурцдаж байгаа энэ үед салбарын ашиг сонирхол АНУ-ын нисэхийн бодлогод илүү их нөлөө үзүүлж байна гэсэн зорчигчдын өмгөөлөгчдийн санааг зовоож байна.
2025 оны эхээр Тээврийн яам (DOT) бүх гишүүдийг ажлаас нь чөлөөлөв Холбооны Нисэхийн Захиргааны Нисэхийн дүрэм тогтоох зөвлөх хороо (ARAC)-Агаарын хөлгийн гэрчилгээ, сургалтын стандарт, үйл ажиллагаа болон аюулгүй байдлын бусад үндсэн асуудлуудын талаар техникийн мэдээлэл өгдөг олон жилийн түүхтэй самбар. Хэдийгээр тус хороо албан ёсоор татан буугдаагүй ч бүх гишүүдийг огцруулснаар үйл ажиллагаа нь үндсэндээ зогссон.
9-р сард FAA ARAC-ийн гишүүнчлэлийн шинэ өргөдлийг 10-р сарын 20-ны өдөр хүртэл зарласан. Хуучин гишүүд, тэр дундаа олон нийтийн ашиг сонирхлын төлөөллүүд дахин өргөдөл гаргахыг урьсан. Гэхдээ зорчигчдын өмгөөлөгчдийн үзэж байгаагаар дахин тохируулах нь захиргаанд хороог зохицуулалтаас гадуурх мөрийн хөтөлбөрт илүү нийцүүлэн өөрчлөх өргөн боломжийг олгож байна.
Сэргээн босголтын шатанд байгаа чухал форум
ARAC нь FAA болон гадны оролцогч талууд, тухайлбал үйлдвэрлэгчид, агаарын тээврийн компаниуд, нисэх онгоцны буудлууд, хөдөлмөрийн эвлэлүүд, олон нийтийн ашиг сонирхлын цөөн тооны бүлгүүдийг хооронд нь холбодог гол холбоос болж удаан хугацаанд үйл ажиллагаагаа явуулж ирсэн. ARAC нь дүрэм журмыг шууд тогтоодоггүй ч FAA-аас асууж буй асуултууд, авч үзсэн шийдэл, эцсийн дүрэм батлах үндэс болох техникийн зөвлөмжийг бүрдүүлдэг.
Тус хороо түр хугацаагаар хоосорсон тул FAA олон нийтийн гол зөвлөх форумгүй үлдэж, салбарын томоохон тоглогчид хаалттай хаалганы цаана агентлагийн удирдлагыг лоббидох боломжтой орон зайг бий болгож байна гэж шүүмжлэгчид анхааруулж байна.
"Энэ нь зорчигчид дуу хоолойгоо хүргэдэг цөөн тооны зохион байгуулалттай газруудын нэгийг устгасан" гэж нисэхийн аюулгүй байдлын нэгэн өмгөөлөгч хэлэв. "ARAC хэвийн үйл ажиллагаа явуулахгүй бол агаарын тээврийн компаниуд, Боинг болон улс төрийн томилогдсон хүмүүс хувийн хэлэлцээр хийдэг ямар ч бодлого болно."
FlyersRights Mounts кампанит ажил ARAC руу буцах болно
Бөөнөөр татан буугдаж, одоо суудлаа эргүүлэн авахыг эрмэлзэж буй байгууллагуудын нэг юм FlyersRight, агаарын тээврийн хуульч үүсгэн байгуулж, удирддаг агаарын тээврийн зорчигч-зорчигчдыг сурталчлах бүлэг Пол Хадсон. FlyersRights нь ARAC дээр аялагч олон нийтийн гол дуу хоолой гэдгээрээ удаан хугацаанд хүлээн зөвшөөрөгдсөн.
Тус хороонд олон арван жил ажилласан Хадсон энэ долоо хоногт FlyersRights-ийн нэрийн өмнөөс гишүүнчлэлийн өргөдлийг дэмжсэн захидал хүссэн захидал хүлээн авсан гэж FAA-аас мэдэгдэв. Тэрээр одоо хэрэглэгчдийн бүлгүүд, аюулгүй байдлын мэргэжилтнүүд болон олон нийтийн гишүүдээс түүнийг дахин томилохыг зөвшөөрөхийг хүсч байна.
"Би 1993 оноос хойш энэ хороонд зорчигчид болон олон нийтийг төлөөлж ирсэн бөгөөд хоёр жил тутамд дахин томилогдсон" гэж Хадсон хэлэв. “Холбооны аюулгүй байдал, хэрэгжилтийг хангах тухай FAA-ийн дүрэм журам хүчингүй болж, Боинг шинэ нисэх онгоцныхоо аюулгүй байдлыг өөрөө баталгаажуулах эрхээ сэргээж, аюулгүй байдлын шийдвэр гаргахдаа бие даасан шинжээчид үнэлж дүгнэх боломжгүй нууцлалыг үргэлжлүүлж, нислэгийн удирдагчдын хомсдол, нэвтрэх боломж хомс, хэрэглэгчийн бүлгүүдтэй уулзах гэх мэт. Энэ нь агаарын тээврийн төлөөлөгчийн туршлагаас илүү чухал юм. Агаарын аюулгүй байдлын асуудлыг хэлэлцэн шийдвэрлэдэг.
"Энэ хорооноос том агаарын тээврийн компаниудын нууц лобби байхгүй бол томоохон хандивлагчид болон FAA-ийн удирдлагын Boeing нь жишиг болно.
"[Би] өнөөдөр FAA-аас FlyersRights-ийн гишүүнчлэлийн өргөдлийг дэмжсэн захидал хүссэн имэйл хүлээн авсан тул аливаа дэмжлэг эсвэл дэмжлэгт талархах болно."
Зорчигчдын өмгөөлөгчдийн хэлснээр Хадсоныг удаан хугацаагаар ажилласан, техникийн мэдлэгтэй байсан нь түүнийг зохицуулалтын өөрчлөлт, хорооны өрөөнд салбарын дарамт шахалтыг эсэргүүцэх онцгой чадвартай болгодог.
Илүү өргөн зохицуулалтыг бууруулах түлхэлт
ARAC-ыг ганхуулах нь Трампын засаг захиргааны өргөн хүрээний санаачилгын нэг хэсэг бөгөөд түүний тодорхойлсон "ачааг хүндтэй" холбооны зохицуулалтыг багасгах зорилготой юм. Үүнтэй төстэй алхамууд Трампын анхны бүрэн эрхийн хугацаанд гарсан бөгөөд ARAC нь FAA-ийн олон зуун дүрмийг хүчингүй болгох эсвэл дахин хянан үзэхийг чиглүүлсэн.
Зорчигчдын өмгөөлөгчид 2025 онд захиргааны эхний арга хэмжээнүүдэд дараахь зүйлийг багтаасан болохыг тэмдэглэж байна.
- Хэрэглэгчийн эрхийг хамгаалах үндсэн дүрмийг буцаахБайдены үеийн зохицуулалтыг багтаасан бөгөөд агаарын тээврийн компаниуд хяналттай саатал, цуцлалтад автоматаар мөнгөн нөхөн олговор олгохыг шаарддаг.
- Boeing-д хязгаарлагдмал өөрийгөө баталгаажуулах эрхийг сэргээж байна, компанид хэд хэдэн аюулгүй байдлын алдаа гарсны дараа өмнө нь зогсоож байсан агаарын хөлгийн нислэгт тэнцэх чадварыг шалгах ажлыг үргэлжлүүлэх боломжийг олгосон.
- Зөвлөх хороодыг хязгаарлах буюу өөрчлөн зохион байгуулах Нисэхийн аюулгүй байдлын зөвлөх хорооны гишүүнчлэлийг арилгах, бусад олон талт самбарт FAA-ийн оролцоог хязгаарлах зэрэг DOT болон DHS-ийн хүрээнд.
- Техникийн гол баримт бичгүүдийг үргэлжлүүлэн хадгалахFlyersRights болон бусад бүлгүүд олон жил зарга үүсгэсэн ч Боингын аюулгүй байдал, чанарын асуудалтай холбоотой материалуудыг багтаасан.
Хэрэглэгчдийн өмгөөлөгчдийн үзэж байгаагаар эдгээр алхамууд нь агаарын тээврийн компаниуд болон үйлдвэрлэгчид аюулгүй байдлын хяналт, зохицуулалтын бодлогод илүү их нөлөө үзүүлдэг засаглалын загварт эргэн орж байгааг харуулж байна.
Аюулгүй байдлын систем ачаалал дор
Улсын хэмжээнд нислэгийн удирдагчдын хомсдол нь анхаарал татаж буй асуудал юм. FAA ажилтнуудын тоо шаардлагатай түвшнээс хэдэн мянгаар доогуур хэвээр байгаа нь нислэгийн саатал, илүү цагаар ажиллахад найдах байдлыг нэмэгдүүлэхэд нөлөөлж байгааг хүлээн зөвшөөрөв. Агаарын тээврийн компаниудын эрэлт нэмэгдсээр байгаа ч ядарч сульдах, боловсон хүчний хомсдол нь эрсдэл нэмэгдсээр байгааг нисэхийн холбоод анхааруулж байна.
FAA-ийн ажилтан асан "Системд бодит дарамт бий - боловсон хүчин, дэд бүтцийн хөгшрөлт, агаарын тээврийн цагийн ачаалал" гэж хэлэв. "Энэ бол та илүү ил тод байдал, илүү их хөндлөнгийн хяналтыг хүсч байгаа мөч юм."
Зорчигчийн өмгөөлөгчид туршилтын жишээг үзнэ үү
Өмгөөлөгчдийн үзэж байгаагаар ARAC-ийн сэргээн босголт нь Трампын засаг захиргаа агаарын тээврийн бодлого боловсруулахад бие даасан дуу хоолойг хадгалах эсвэл сулруулахыг зорьж байгаа эсэхийг шалгах анхны шалгалт юм. Тэдний хувьд FlyersRights-ийн хороонд буцаж ирэх оролдлого нь бэлгэдлийн болон практик ач холбогдолгүй юм.
Хэрэглэгчийн эрхийн бодлогын шинжээч "ARAC-ыг эхнээс нь сэргээснээр DOT-д хэн нь сонсогдох, хэн нь сонсогдохгүй байгааг тодорхойлох асар их хүчийг өгдөг" гэж хэлжээ. "Хэрэв зорчигчдын дуу хоолойг сулруулж эсвэл хасвал аюулгүй байдал, гэрчилгээжүүлэх тухай шийдвэр нь компанийн ашиг сонирхолд улам бүр чиглэх болно."
Дараа нь юу ирэх вэ
FAA ирэх саруудад ARAC-ийн шинэ томилгоог зарлах төлөвтэй байна. Тэр болтол тус хороо унтаа хэвээр байгаа бөгөөд нисэхийн дүрэм боловсруулах гол үйл явц нь оролцогч талуудын оролцоог хангах уламжлалт сувгуудгүйгээр үргэлжилсээр байна.
Гишүүнчлэлийн сонгон шалгаруулалтын үр дүн, ялангуяа FlyersRights болон бусад бие даасан өмгөөлөгчид суудлаа эргүүлэн авах эсэх нь ирэх жилүүдэд нисэхийн аюулгүй байдал, хэрэглэгчдийн эрх ашгийг хамгаалах, бодлого боловсруулах ил тод байдалд чухал нөлөө үзүүлнэ гэж ажиглагчид үзэж байна.
Шинжээч "ARAC бол нэр биш" гэж нэмж хэлэв. "Гэхдээ Америкийн агаарын тээврийн ирээдүйн талаарх хамгийн чухал маргаан яг хаана өрнөдөг. Тэр ширээнд хэн суух нь чухал."
Сэтгэгдэл үлдээх