Таны нисгэгч бүхээгт унтаж байна уу?

зургийг EVAS холбооноос X | eTurboNews | eTN
X-ээр дамжуулан EVAS Union-ээс авсан зураг
Линда Хохнхолзын аватар
Бичигдсэн Линда Хохнхолз

Шинэ тайланд аюулгүй байдлын менежментийн дутагдал нь агаарын тээврийн нисгэгчдийн ядаргаа нэмэгдэж байгааг харуулж байна.

Ядаргаа нь нисгэгчийн гүйцэтгэл, шийдвэр гаргах чадвар, сонор сэрэмж зэрэгт сөргөөр нөлөөлж, улмаар нислэгийн аюулгүй байдалд сөргөөр нөлөөлдөг.

7,000 орны 31 орчим Европын нисгэгчид аюулгүй байдлын менежментийн зөвлөх Бэйнс Симмонсын санал асуулгад хариулсан нь Европын агаарын тээврийн компаниуд нисгэгчдийн ядрах эрсдлийг хэрхэн зохицуулдаг бүтцийн дутагдлыг илрүүлжээ. Их Британи, Мальта, Ирланд, Испани зэрэг улсууд хамгийн муу үзүүлэлттэй байсан бөгөөд тайланд ядаргааны гол үзүүлэлтүүдийг харуулсан байна.

Нисгэгчийн ядаргааны буруутан нь нислэгийн хооронд хангалттай амрахгүй байх, нислэгийн үүргээ хуульд заасан дээд хэмжээнээс хэтрүүлэх зэрэг багтана. Эдгээр аюулгүй байдлын зөрүү нь Европын улс орнуудад стандартчилал илт дутмаг байгааг харуулж байна. Нисгэгчдийн талаас илүү хувь нь үүнд санаа зовж байгаагаа хэлжээ болзошгүй сөрөг үр дагавар хэрэв тэд нислэгийн үүргээ сунгахаас татгалзсан бол.

Түүнчлэн тус тайланд 3 нисгэгч тутмын 4 нь нисэх онгоцны бүхээгт ажиллаж байхдаа дор хаяж нэг микро нойр авч байгаа нь тогтоогджээ.

Зарим нь онгоц хөөрч байх үед 5 ба түүнээс дээш удаа унтдаг гэж мэдээлдэг. Нисгэгч болон туслах нисгэгчид ээлжлэн ажиллаж байгаа гэж найдаж байна, гэхдээ a болсон явдлыг мэдээлэв энэ нь үргэлж үнэн байдаггүйг харуулж байна.

Нисгэгчийг ядрахад хүргэдэг бусад буруутан нь цагийн бүсээр байнга аялах нь тийрэлтэт саатал, нойрны шинэ хэв маягт дасан зохицоход хүндрэл учруулдаг. Нисгэгчид ихэвчлэн үргэлжлэх хугацаа, цаг хугацааны хувьд харилцан адилгүй ээлжээр ажилладаг бөгөөд энэ нь тэдний биеийг тогтмол унтах горимыг бий болгоход хэцүү болгодог бөгөөд шөнийн цагаар нисэх нь циркадийн хэмнэлийг алдагдуулж, ядрахтай холбоотой гүйцэтгэлийн асуудал үүсэх магадлалыг нэмэгдүүлдэг.

Нисэх онгоц жолоодох шаардлага өндөр байдаг. Нисгэгч нь багаж хэрэгслийг хянаж, жолоодож, онцгой байдлын үед хариу үйлдэл үзүүлэхэд бэлэн байх ёстой - оюун санааны болон бие махбодийн хувьд ачаалал өгч, ядрахад хувь нэмэр оруулдаг бүх үйл ажиллагаа. Эдгээр ядаргааны асуудал нь танин мэдэхүйн чадварыг бууруулж, хариу үйлдэл үзүүлэх хугацааг удаашруулж, шийдвэр гаргахад саад болж, нөхцөл байдлын талаарх ойлголтыг бууруулдаг.

Хамгийн гол нь эдгээр ядаргаатай холбоотой асуудлууд нь нисгэгчид, багийнхан болон зорчигчдын нислэгийн аюулгүй байдлыг алдагдуулдаг. Тээврийн хэрэгслийн жолооч жолооны ард унтаж байх нь маш аюултай байдаг шиг бүхээгт унтдаг. Өөр онгоц харагдахгүй бол 35,000 футын өндөрт байгаа тул аюул багатай гэж бодож байна уу? Та нисэх онгоцны буудлын төвүүдэд хөөрч, буух нислэгүүдийг харж, цаг нь хэр ойр байгааг харсан уу? Та нислэгийн газрын зургийг харсан уу? Агаарт нэлээд завгүй харагдаж байна.

Зохиогчийн Тухай

Линда Хохнхолзын аватар

Линда Хохнхолз

-д зориулсан ерөнхий редактор eTurboNews eTN төв байранд суурилсан.

Бүртгүүлэх
Мэдэгдэлд
зочин
0 Сэтгэгдэл
Дотоод мэдээлэл
Бүх сэтгэгдлийг харах
0
Санаа бодлоо хайрлах болно.x
()
x
Хуваалцах...