Персийн булангийн хамгийн том агаарын тээврийн төвүүд гэнэт хаагдсан нь дэлхийн агаарын тээврийн салбарт урьд өмнө байгаагүй өөрчлөлтийг бий болгов. Израиль, АНУ, Ираны хоорондох дайн Ойрхи Дорнодын зарим хэсэгт тархаж байгаатай холбогдуулан Дубай, Доха, Абу Даби дахь томоохон холбогч нисэх онгоцны буудлууд агаарын тээврийн хэвийн үйл ажиллагаанд аюултай болсон.
Эдгээр төвүүд хэдэн арван жилийн турш дэлхийн агаарын тээврийн системийг эрчим хүчээр хангаж ирсэн. Одоо гэнэт хаагдсан нь олон улсын холболтод асар том хоосон зай үүсгэж, сая сая зорчигчийг гацааж, дэлхий даяарх агаарын тээврийн компаниудыг Европ, Ази, Африк, Хойд Америкийн хоорондох маршрутыг яаралтай шинэчлэхэд хүргэсэн.
Энэ тасалдалд хамгийн түрүүнд хариу үйлдэл үзүүлсэн томоохон тээвэрлэгчдийн нэг бол Германы Lufthansa Group бөгөөд тус компани Франкфуртын нисэх онгоцны буудал болон Мюнхений нисэх онгоцны буудлууд дахь төвүүдээсээ хол зайн нислэгийн хүчин чадлаа хурдацтай өргөжүүлж байна.
Агаарын тээврийн группын мэдээллийн албаны мэдээлснээр, өмнө нь Персийн булангийн нисэх онгоцны буудлуудаар дамжин холбогддог байсан урт замын аяллын эрэлт гэнэтийн огцом өсөлтийг хангахын тулд Lufthansa нэмэлт нислэг нэмж байна.
Персийн булангийн төвийн загварын нуралт
Аюулгүй байдлын эрсдэл болон агаарын орон зайг хаах нь бүс нутгийн олон оронд тархсанаар хямрал дэгдсэн. Пуужингийн аюул заналхийлэл нэмэгдэж, бүс нутгийн агаарын орон зай тогтворгүй болсон тул Эмират, Катар Эйрвэйз, Этихад Эйрвэйз зэрэг агаарын тээврийн компаниуд үйл ажиллагаагаа эрс багасгахаас өөр аргагүй болсон.
Тэдний төрөлх нисэх онгоцны буудлууд болох Дубайн олон улсын нисэх онгоцны буудал, Хамадын олон улсын нисэх онгоцны буудал, Зайедын олон улсын нисэх онгоцны буудал нь дэлхийн хамгийн том дамжуулах төвүүд болж удаан хугацаанд үйл ажиллагаагаа явуулж ирсэн.
Эдгээр нисэх онгоцны буудлууд олон жилийн турш Европ, Ази, Африк, Далайн орнуудыг холбосон уулзвар болж үйлчилсээр ирсэн. Нью-Йоркоос Бангкок, Парисаас Сидней, эсвэл Лондонгоос Бали руу нисдэг зорчигчид Персийн буланд онгоцоо сольдог байв. Одоо коридорыг хаасан.
"Энэ бол Персийн булангийн төв системийг дэлхийн нисэхийн тэгшитгэлээс бараг нэг шөнийн дотор хассан хэдэн арван жилийн анхны тохиолдол юм" гэж Европын нисэхийн стратегийн хүрээлэнгийн нисэхийн шинжээч Марко Штайнер хэлэв. "Бүхэл бүтэн салбар эдгээр төвүүдийн эргэн тойронд сүлжээ байгуулсан."
Үүний үр дүнд тивүүдийн хоорондох урт замын маршрутуудад гэнэтийн суудлын хомсдол үүсч байна.
Lufthansa Франкфурт болон Мюнхений үйл ажиллагаагаа өргөжүүлдэг
Германы Lufthansa Group хөдөлгөөний шилжилт хөдөлгөөнийг хурдан шуурхай зохицуулсан.
Тус компани эрэлт хэрэгцээ их байгаатай холбогдуулан хэд хэдэн тив хоорондын чиглэлд нэмэлт нислэг зарласан. Нэмэлт хүчин чадалтай чиглэлүүдийн дунд:
- Мюнхен - Сингапур
- Франкфурт - Кейптаун
- Франкфурт - Эр-Рияд
Үүнээс гадна, Австрийн агаарын тээврийн компани Венийн олон улсын нисэх онгоцны буудал болон Суварнабхуми нисэх онгоцны буудлын хооронд арван тусгай хоёр талын нислэг үйлдэх болно.
Lufthansa-ийн удирдлагууд нэмэлт нислэгүүд нь өмнө нь Персийн булангийн холболтоор Ази, Африкийн өнцөг булан бүрт хүрэх зорчигчдод туслах зорилготой гэж мэдэгдэв.
"Эрэлтийн өөрчлөлт шууд бөгөөд асар их байна" гэж Lufthansa сүлжээний төлөвлөгч салбарын товч танилцуулгадаа иш татсан байна. "Ердийн үед Персийн булангийн орнуудаар дамжин холбогддог зорчигчид одоо Европоор дамжин өөр хувилбаруудыг хайж байна."
Германы Европын төв хэсэгт байрлах газарзүйн байршил нь Франкфурт, Мюнхен хотуудыг Хойд Америк, Европ, Азийн хоорондох орлуулах холболтын байгалийн нэр дэвшигч болгодог.
Истанбул аль хэдийн эрэлтийг шингээж байна
Энэ тасалдалаас ашиг хүртэж буй нэг агаарын тээврийн компани бол Туркиш Эйрлайнс юм.
Истанбулын нисэх онгоцны буудлын төв нь Европ, Азийн уулзвар дээр байрладаг бөгөөд дэлхийн хамгийн ачаалалтай тээврийн төвүүдийн нэг болж үйл ажиллагаагаа явуулдаг.
"Истанбул бол Персийн булангийн зарим урсгалыг орлох газарзүйн хувьд хамгийн тохиромжтой нисэх онгоцны буудал байх магадлалтай" гэж агаарын тээврийн зөвлөх Даниел Рейтер хэлэв. "Гэхдээ Туркийн агаарын тээврийн компаниуд ч гэсэн Дубай, Дохагийн өмнө нь зохицуулдаг байсан бүхэл бүтэн хэмжээг шингээж чадахгүй."
Мөргөлдөөнөөс өмнө Персийн булангийн төвүүд жилд хэдэн арван сая дамжин өнгөрөх зорчигчдыг хүлээн авдаг байсан. Энэ хэмжээ нь олон солих төв шаардлагатай байж магадгүй гэсэн үг юм.
Лондон, Парис хотууд дэлхийн холбогч болж дахин гарч ирж байна
Европын томоохон гарцуудын эрэлт хэрэгцээ аль хэдийн нэмэгдэж байна.
Хитроу нисэх онгоцны буудал дээр агаарын тээврийн компаниуд Ази руу чиглэсэн нислэгийн захиалга огцом нэмэгдэж байгааг мэдээлж байна.
British Airways компани Персийн булангийн дайран өнгөрч байсан тээврийн хэрэгслийг бүртгэхийн тулд Зүүн Өмнөд Ази болон Австрали руу нислэгийн давтамжийг нэмэгдүүлэх хувилбаруудыг судалж байна.
"Лондон үргэлж дэд бүтэц, холболттой байсан" гэж агаарын тээврийн эдийн засагч Луиз Картер хэлэв. "Одоогийн ялгаа нь эрэлт хэрэгцээ юм. Гэнэт Хитроу дахин давуу эрхтэй дамжуулах цэг болж байна."
Үүнтэй адил Air France-ийн гол төв болох Парисын Шарль де Голль нисэх онгоцны буудалд дамжин өнгөрөх тийзний захиалга нэмэгдэж байна.
Air France-KLM сүлжээний төлөвлөгчид Ойрхи Дорнодын тээвэрлэгчдийн үлдээсэн орон зайг Ази руу нэмэлт урт хугацааны нислэгүүд нөхөж чадах эсэхийг шинжилж байгаа гэж мэдээлж байна.
"Эдгээр Европын төвүүд үргэлж өрсөлдөх чадвартай байсан" гэж Картер нэмж хэлэв. "Гэхдээ тэд Персийн булангийн агаарын тээврийн компаниудын үр ашиг, цар хүрээний сүүдэрт дарагдсан."
Аддис-Абаба: Африкийн стратегийн холбогч
Анхаарал татаж буй өөр нэг нисэх онгоцны буудал бол Аддис Абаба Боле олон улсын нисэх онгоцны буудал юм.
Этиопын агаарын тээврийн компанийн төв нь Африкийг тивийн хамгийн том сүлжээнүүдийн нэгээр дамжуулан Ази, Европтой холбодог.
Салбарын шинжээчид Этиопын агаарын тээврийн компани үүргээ мэдэгдэхүйц өргөжүүлж чадна гэж үзэж байна.
"Аддис-Абаба өвөрмөц давуу талтай" гэж Африкийн нисэхийн шинжээч Тесфайе Бекеле хэлэв. "Энэ нь Африк, Европ, Ойрхи Дорнод, Өмнөд Азийн хооронд бараг төгс байрладаг."
Этиопын агаарын тээврийн компани дэлхийн хамгийн том Boeing 787 онгоцны нэгийг аль хэдийн ажиллуулдаг бөгөөд Африкийн хамгийн найдвартай дэлхийн тээвэрлэгч гэдгээрээ бат бөх нэр хүндтэй болсон. "Хэрэв Персийн булангийн хямрал үргэлжилсээр байвал Аддис-Абаба хамгийн том ашиг хүртэгчдийн нэг болж магадгүй" гэж Бекеле хэлэв.
Хельсинкийн хойд зүгийн богино зам
Илүү тодорхой бус боловч улам бүр яригдаж буй өөр нэг төв бол Хельсинкийн нисэх онгоцны буудал юм.
Зүүн Европ дахь геополитикийн хурцадмал байдал хойд замын чиглэлд саад учруулахаас өмнө Финландын Finnair компани Арктикаар дамжин Европ, Азийн хоорондох хамгийн богино замын эргэн тойронд стратегиа боловсруулсан.
Агаарын орон зайн зарим хязгаарлалт хэвээр байгаа ч Хельсинки Европ болон Зүүн Азийн зарим хэсгийн хооронд үр ашигтай холболтыг санал болгож байна.
"Хельсинки хотыг анх Европын Ази руу хамгийн хурдан нэвтрэх хаалга болгон зохион бүтээсэн" гэж агаарын тээврийн түүхч Кари Лааксонен хэлэв. "Хэрэв агаарын тээврийн компаниуд өөр маршрутын стратеги хэрэгтэй бол Финландын газарзүйн давуу тал дахин гарч ирж магадгүй юм."
Дэлхийн агаарын тээврийн шинэчлэлт
Энэ хямрал дэлхийн агаарын тээврийн салбар Персийн булангийн цөөн хэдэн томоохон төвөөс хэрхэн хамааралтай болсныг илчилсэн.
Хорин гаруй жилийн турш Эмиратс, Катар Эйрвэйз, Этихад компаниуд Ойрхи Дорнодоор тивүүдийг холбосон асар том дамжуулах сүлжээг бий болгосноор агаарын тээврийн салбарыг өөрчлөн байгуулсан.
Тэдний загвар Дубай, Доха, Абу Даби хотуудыг дэлхийн хамгийн ачаалалтай нисэх онгоцны буудлуудын нэг болгон хувиргасан.
Сэтгэгдэл үлдээх