Мексик дэх маргаантай Tren Maya төсөл

Трен Маяа
Бинаяк Каркигийн аватар
Бичигдсэн Бинаяк Карки

Ерөнхийлөгч Лопез Обрадор өмнө нь Майя галт тэрэгний нэг хэсэг нь өндөрлөг замаар явахад агуй, живсэн нууруудыг тасалдуулахгүй байх болно гэж баталж байсан.

<

Мексикийн идэвхтнүүд энэ талаар санаа зовж байгаагаа илэрхийлжээ Трен Маяа (Маяа галт тэрэг) төсөл нь ерөнхийлөгч Андрес Мануэль Лопез Обрадорын тэргүүлсэн 20 тэрбум долларын аялал жуулчлалын галт тэрэгний санаачилга юм.

Төслийн ган, цементэн овоолго нь Юкатан хойгийн байгаль орчинд ээлтэй шохойн чулууны агуйн дээвэрээр шууд дамжсан болохыг сүүлийн үеийн гэрэл зургууд харуулж байна.

Юкатаны агуй, живсэн нуур, газар доорх голуудын сүлжээ нь бүс нутгийн хувьд маш чухал бөгөөд тэгш шохойн чулуун хойгт гадаргын гол мөрөн байхгүй тул цэвэр усны цорын ганц эх үүсвэр болдог. Эдгээр газруудад Хойд Америкийн хамгийн эртний хүний ​​шарил байдаг.

Ерөнхийлөгч Лопез Обрадор өмнө нь Майя галт тэрэгний нэг хэсэг нь өндөрлөг замаар явахад агуй, живсэн нууруудыг тасалдуулахгүй байх болно гэж баталж байсан. Гэсэн хэдий ч саяхан нийтлэгдсэн зургууд өөрөөр харуулж байна.

The Үндэсний антропологи, түүхийн хүрээлэн (INAH) агуйг гэмтээхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хөрсний зураглалын судалгааг хийнэ гэж мэдэгджээ. Гэсэн хэдий ч агуйн шинжээч Гильермо ДКристи үүнийг худал амлалт байсан гэж үзэж, "Лопез Обрадор худал хэлсэн. Тэд агуй, нүхэн нуурыг хамгаалахгүй байна. Хохирлыг нөхөж баршгүй."

Плайа дель Карменаас өмнө зүгт 17 милийн зайд орших Xpu Ha-ийн ойролцоох Актун Туюл агуйн цогцолбороос овоолго олдсон байна. Канкун, Тулум хоёрын хоорондох галт тэрэгний дуусаагүй хэсгээс 3 фут өргөн, ган хүрэм, цементэн цөм бүхий багануудыг олжээ.

124210000 gettyimages 1239826348.jpg | eTurboNews | eTN
BBC-ээр дамжуулан GETTY IMAGES

Маяа галт тэрэгний төсөл нь экологич, агуйн шумбагчид, археологичид зэрэг янз бүрийн салбарын шүүмжлэлд өртөж байсан. Лопез Обрадор есдүгээр сард ажлаасаа гарахаасаа өмнө төслийг дуусгахаар зорьж байгаа бөгөөд үндэсний аюулгүй байдлын үүднээс түүнийг ердийн зөвшөөрөл, олон нийтэд мэдээлэх, байгаль орчинд нөлөөлөх байдлын мэдэгдлээс чөлөөлсөн.

Албаны хүмүүс галт тэрэг нь ачаа болон оршин суугчдад зориулсан практик тээврийн хэрэгсэл гэж танилцуулж байгаа ч орлогын гол эх үүсвэр нь аялал жуулчлал байх төлөвтэй байна. Гэсэн хэдий ч ойр ойрхон зогсдог, бартаат замтай тул төслийн боломжийн эсэхэд эргэлзээ төрж байна. Маяа галт тэрэгний маргаан нь Мексикт хөгжлийн амбиц, байгаль орчныг хамгаалах хоёрын хооронд үргэлжилж буй зөрчилдөөнийг онцолж байна.

Трен Майя: Мексикийн өнгөрсөн ба одоог төмөр замаар холбох

Оршил:

Юкатаны хойгийг хамарсан алсын хараатай төмөр замын төсөл болох Tren Maya нь Мексикийн аялал, аялал жуулчлалыг дахин тодорхойлохыг амлаж байна. 2020 оны зургадугаар сард баригдаж эхлэх уг төмөр зам нь Ерөнхийлөгч Андрес Мануэль Лопез Обрадорын Маяагийн түүхэн дурсгалт газруудыг жуулчдын хөл хөдөлгөөн ихтэй газруудтай холбох хүсэл эрмэлзлийн нотолгоо юм.

Түүхэн үндэс ба улс төрийн маргаан:

Ерөнхийлөгч Лопес Обрадорын 2018 оны мэдэгдэлд үндэслэсэн Трен Маяа сөрөг хүчний бүлгүүдийн эргэлзэж, улс төрийн явуулга гэж үзсэн. Шүүмжлэлийг үл харгалзан 2019 оны XNUMX-р сард болсон бүх нийтийн санал асуулгаар арга зүй, мэдээлэл түгээх иж бүрэн бус гэж шүүмжилсэн ч өргөн хүрээний дэмжлэг үзүүлсэн.

Өргөтгөл ба санхүүжилт:

Юкатан дахь Прогресо, Уман хүртэлх төмөр замыг өргөтгөх төлөвлөгөө нь холболтыг сайжруулахад чиглэсэн хүчин чармайлтыг тусгасан болно. Санхүүжилт нь голчлон бүс нутгийн аялал жуулчлалын татвараас бүрддэг боловч төслийн зардлын тооцоо ихээхэн ялгаатай байна.

Бүтээн байгуулалтын сорилт ба үе шатууд:

Байгаль орчны асуудал, ложистикийн нарийн төвөгтэй байдал зэрэг барилгын ажилд тулгарч буй бэрхшээлүүд нь төслийн хугацааг тасалдуулж байна. Гэсэн хэдий ч мэдэгдэхүйц ахиц дэвшил гарч, 2023 оны XNUMX-р сард Кампече-Канкун хэсгийн ашиглалтад орсон. Долоон хэсэгт хуваагдсан маршрут нь төслийн цар хүрээ, хүсэл эрмэлзлийг онцолж байна.

Үйл ажиллагааны талаар анхаарах зүйлс ба ирээдүйн хэтийн төлөв:

Орон нутгийн иргэд болон жуулчдад зориулсан тарифын зөрүү зэрэг үйл ажиллагааны нарийн төвөгтэй байдал нь төслийн орон нутгийн иргэд болон олон улсын аялагчдад олон талт нөлөө үзүүлж байгааг илтгэнэ. Яаралтай цаг хугацааны талаар санаа зовж байгаа хэдий ч ахиц дэвшлийн тэмдэгтүүд нь 2024 оны эхээр цаашдын өргөтгөл болон станцын нээлтийг хийхээр төлөвлөж байгаа нь ихээхэн дууссаныг харуулж байна.

Дүгнэлт:

Трен Майя нь Мексикийн соёл, газарзүйн хивсэнцэрээр дамжуулан хувиргах аялалаа хийхдээ аяллыг хөнгөвчлөх бөгөөд үндэсний хүсэл эрмэлзэл, холболтын бэлгэдэл болдог. Төмөр зам нь үе шат бүрт Мексикийн баялаг түүхийг ирээдүйн хүсэл тэмүүлэлтэй нь нэгтгэж, улс орны нутаг дэвсгэр, хамтын өвөрмөц байдалд арилшгүй ул мөр үлдээх болно гэж амлаж байна.

ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:

  • The Yucatan’s network of caves, sinkhole lakes, and underground rivers is crucial for the region, providing the only source of freshwater due to the absence of surface rivers on the flat limestone peninsula.
  • Ерөнхийлөгч Лопез Обрадор өмнө нь Майя галт тэрэгний нэг хэсэг нь өндөрлөг замаар явахад агуй, живсэн нууруудыг тасалдуулахгүй байх болно гэж баталж байсан.
  • The columns, approximately 3 feet wide with a steel jacket and cement core, were found in an unfinished section of the train between Cancun and Tulum.

Зохиогчийн Тухай

Бинаяк Каркигийн аватар

Бинаяк Карки

Катманду хотод байрладаг Бинаяк нь редактор, зохиолч юм eTurboNews.

Бүртгүүлэх
Мэдэгдэлд
зочин
0 Сэтгэгдэл
Дотоод мэдээлэл
Бүх сэтгэгдлийг харах
0
Санаа бодлоо хайрлах болно.x
()
x
Хуваалцах...