Аялал жуулчлалыг "чөлөөт уналт" -аар, агаарын тээврийн салбарыг коронавирусын нөлөөнөөс болж "нүцгэн яс" гэж тодорхойлох (Covid 19) нь дэлхийн агаарын тээврийн компаниудын худалдааны холбооноос Карибын тэнгисийн засгийн газруудад үйлчилгээгээ сэргээсэн тохиолдолд өрсөлдөх чадвартай байхыг хүсвэл зорчигчдын татварыг бууруулахыг зөвлөж байна.

Питер Серда, Америк тивийн бүс нутгийн дэд ерөнхийлөгч Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA), дэлхийн агаарын тээврийн салбар, түүний дотор Карибын тэнгисийн тээврийн компаниудын байдал "хүний төсөөлж байснаас муу" байгаа бөгөөд ямар ч хэлбэрийн үйлчилгээг үргэлжлүүлэхийн тулд тэдэнд засгийн газрын дэмжлэг хэрэгтэй болно гэжээ.

Серда энэ долоо хоногт Карибын тэнгисийн аялал жуулчлалын байгууллагын (CTO) подкаст дээр үг хэлэхдээ COVID-19: Хүсээгүй зочин нисэхийн салбар хямралаас гарах болно, цөөхөн тээвэрлэгчид цөөн чиглэлд илүү хямд үйлчилгээ санал болгож, жижиг онгоцоор ниснэ гэж анхааруулж байна. Мөн "Карибын тэнгисийн тухай ярихад энэ нь ижил зах зээл биш байх болно".

Тиймээс бүс нутгийн засгийн газрууд агаарын аялалын зардлыг бууруулахын тулд шаардлагатай арга хэмжээг авч энэхүү бэлтгэл ажлыг хангах ёстой гэж тэр хэллээ.

"Засгийн газрууд ... олон улсын тээврийн компаниудыг тэнд үйл ажиллагаагаа үргэлжлүүлэхэд нь туслах болно. Зорчигч тээврийн болон татварын хураамжийг бууруулах замаар" гэж Серда зөвлөж байна. “Карибын тэнгист бидний байнга тулгардаг байсан томоохон асуудлуудын нэг бол Карибын тэнгис бол маш өндөр татвартай зах зээл юм. Энэ нь үргэлж агаарын тээврийн компани, зорчигч, хэрэглэгчийн талд татвар ногдуулдаг. Энэ хямралаас бид гарч чадвал энэ нь Карибын тэнгисийн хувьд том сорилт байх болно. ”

IATA-ийн гүйцэтгэх захирал агаарын аяллыг сэргээх эхний үе шатанд нислэг үйлддэг хүмүүс гэртээ ойр байх нь дээр гэж таамаглаж байна. Тэрбээр Карибын тэнгис АНУ, Канадтай ойрхон байгаа нь энэ тохиолдолд давуу тал олгож байгаа боловч улс орнууд ухаалаг байж чадахгүй бол энэ давуу талыг хурдан алдах болно гэжээ.

“Хэрэглэгчийн айдас түгшүүр дагалдах санхүүгийн хямралын улмаас хэрэв Карибын тэнгис нь өрсөлдөх чадвартай, эмнэлгийн үйлчилгээнд сайн үйлчилгээ үзүүлдэг гэж үзвэл зөв журам хэрэгжиж байна. Эдгээр зорчигчид өөр газар, Төв Америк, Мексик эсвэл хаа нэгтээ АНУ руу явахаар шийдэж магадгүй юм "гэж Серда хэлэв.

IATA нь 290 орчим агаарын тээврийн компаниудыг буюу нийт агаарын тээврийн 82 хувийг эзэлж байгаа бөгөөд бараг бүх нисэх онгоц газардсан, агаарын тээврийн компаниуд санхүүгийн сүйрэлд өртсөн хэвээр байгаа тул тус байгууллага бүх арга хэмжээ авахын зэрэгцээ Карибын тэнгисийн арлуудын засгийн газруудаас бага арга хэмжээ авахыг хүссэн байна. зээлийн байгууллагуудаар дамжуулан зээлийн хүү.

Түүний хэлснээр олон хүн тусламж үзүүлэхээр хэдийнээ урагшаа алхаж, нислэг дахин эхлэхэд үйлчилгээ үзүүлэхгүй хүмүүсийн эгнээнд ирнэ гэдгийг сануулж байна.

“Энэ салбарт тусалж буй улс орнууд хямрал дуусч нислэгийг сэргээхэд өөрсдийгөө илүү дээр байр суурьтай болгоно. Агаарын тээврийн компаниудадаа туслалцаа үзүүлэхгүй байгаа улс орнуудад эдгээр компаниуд дахин эхлүүлэхийн тулд маш хүнд байдалд орох болно "гэж Серда хэлэв.

Ирэх сар гэхэд олон улсын аялал жуулчлал Карибын тэнгис рүү эргэж ирнэ гэж таамаглаж байхад Карда тэнгисийн эдийн засаг 740 сая доллар алдаж, 23,000-р сарын эцэс хүртэл хил хязгаараа хаавал 6.5 ажлын байр хасагдах болно гэж хэлэв. Бүх аялал, жуулчлалыг авч үзэхэд энэ бүс нутагт гарах өртөг 350,000 тэрбум долларт хүрч, XNUMX гаруй ажлын байр эрсдэлд орно гэж тэр хэллээ.

# сэргээн босгох

ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:

Peter Cerda, the regional vice president for the Americas at the International Air Transport Association (IATA), says the state of the global airline sector, including carriers in the Caribbean, is “as bad as one could expect”, and they will need government support to resume any form of service.
Describing travel as being in a “free fall” and the airline industry as being “bare bones” due to the impact of coronavirus (COVID-19), the trade association for the world's airlines, is advising Caribbean governments to cut passenger taxes if they wish to be competitive when service is restored.
He says the Caribbean's proximity to the United States and Canada gives it an advantage in this case, but it can quickly lose this advantage if the countries fail to be prudent.