Индонезид зорчигч тээврийн онгоц осолджээ

Шривиджаяа Агаарын нислэг # SJ182 бол 737-500 (сонгодог нарийн биетэй агаарын тээврийн тийрэлтэт онгоц) - энэ онгоц 26 настай. Агаарын тээврийн компани нь Индонезид хамгийн өндөр аюулгүй байдлын гэрчилгээтэй байсан.

Индонезийн Тээврийн яамны хэвлэлийн төлөөлөгч Адита Иравати хэлэхдээ Боинг 737-500 онгоц Жакартагаас 1 цагийн орчимд хөөрч, 56:2 цагт хяналтын цамхагтай холбоо тасарчээ.

Нисэх онгоц 10,000 секундын дотор 60 гаруй фут өндөр алдсан гэж Flightradar24 мэдээлэв

62 хүн тээвэрлэж явсан Sriwijaya Air компанийн зорчигч тээврийн онгоц Индонезийн нийслэлээс бямба гарагт дотоодын нислэгээр хөөрснийхөө дараа нислэгийн удирдлагуудтай холбоо тасарсан гэж албаныхан мэдээлэв.

Агаарын тээврийн компаниас гаргасан мэдэгдэлд онгоц Жакартагаас Индонезийн Борнео арлын Баруун Калимантан мужийн төв Понтианак чиглэлд 90 минутын нислэгтэй байсан гэж мэдэгджээ. Онгоцонд 56 зорчигч, багийн зургаан гишүүн байсан.

Sriwijaya Air компанийн SJ182 нислэгийн эрэн хайх, аврах ажиллагаа явагдаж байгаа газраас хог хаягдал олдсон боловч Боинг 737 нисэх онгоцонд хамаарах баталгаагүй байна.

Тус улсын нисэхийн аюулгүй байдлын комиссоос бэлэн байдал зарлаж, тээврийн сайд Жакарта дахь олон улсын нисэх онгоцны буудал руу явж байна гэж мэдэгдсэн. Онгоцыг хамгийн сүүлд харсан Жакартагаас баруун хойд зүгт эргүүлийн завь харагдсан гэж Индонезийн Үндэсний Эрэн хайх, аврах агентлаг мэдээлэв.

Шривижая агаар Жакарта хотод байрладаг Индонезийн агаарын тээврийн компани бөгөөд төв оффис нь Жакарта хотын ойролцоох Тангерангийн Соекарно-Хатта олон улсын нисэх онгоцны буудлын M1 бүсэд байрладаг.

2007 онд Sriwijaya Air нь Boeing олон улсын нисэх онгоцны аюулгүй байдал, засвар үйлчилгээний шагналыг хэдхэн сарын хугацаанд хийсэн шалгалтын дараа тэнцсэний дараа хүртжээ. Тэр жилдээ Шривижаяа Эйр Пертаминагаас Нисэхийн хэрэглэгчийн түншлэлийн шагнал хүртсэн. 2008 онд Шривижаяа Эйр компанийг Markplus & Co.-ийн шагналаар шагнасан нь Шривижая Эйр компанийн үзүүлж буй үйлчилгээг олон нийтэд үнэлж буйг илтгэнэ. 2015 оны XNUMX-р сард Sriwijaya Air компани Нислэгийн аюулгүй байдлын сангаас BARS (Нисэхийн эрсдлийн үндсэн стандарт) гэрчилгээ авсан бөгөөд нисэх онгоцны засвар үйлчилгээг PT компани гүйцэтгэжээ. ANI (Aero Nusantara Indonesia), AiRod Sdn Bhd and Garuda Indonesia Maintenance Facility (GMF AeroAsia).

Sriwijaya Air нь тус улсын гуравдахь том нисэх онгоцны компани бөгөөд нарийн биетэй нисэх онгоцны парк ажиллуулдаг бөгөөд Индонезийн янз бүрийн чиглэлүүд болон олон улсын цөөн хэдэн чиглэлд нислэг үйлддэг. Агаарын тээврийн компани нь Индонезийн Иргэний нисэхийн ерөнхий газрын 1-р ангилалд багтдаг бөгөөд ашиглалтын аюулгүй байдлын үүднээс авч болох хамгийн өндөр статустай компани юм.

2003 онд Шривижаяа Эйрийг Чандра Ли, Хендри Ли, Анди Халим, Фанди Линга нар үүсгэн байгуулж, түүхэн Шривижаягийн эзэнт гүрний нэрээр нэрлэжээ. Тэр жилдээ 28-р сарын 28-нд бизнесийн лицензээ авсан бол AOC (Агаарын операторын гэрчилгээ) тэр жилийн сүүлээр 10-р сарын 2003-нд олгогдсон. XNUMX оны XNUMX-р сарын XNUMX-ны өдөр нисэх онгоцны компани Жакарта- Пангкал Пинанг хооронд нислэг үйлдэж эхэлсэн бөгөөд Жакарта- зэрэг шинэ чиглэлүүд нэвтрүүлэхээс өмнөPontianak мөн Жакарта-Палембанг. Шривижаяа Эйр компани эхний жилдээ хурдацтай өсч, 2009 оны 23-р сар гэхэд Шривижаяа Эйр 33 нисэх онгоц үйлдэж, дотоодын 2, олон улсын XNUMX чиглэлд үйлчилж байв.

Парисын агаарын үзэсгэлэн 2011 дээр Шривижаяа Эйр 20 ширхэг Embraer 190 онгоц худалдаж авахаар тохиролцсон бөгөөд үүнээс 10-ыг нь худалдаж авах эрхтэй болжээ. Гэсэн хэдий ч агаарын тээврийн компани удалгүй өөрийн эзэмшиж байсан 190 онгоцыг ашиглахаар шийдэж, Embraer 737 нисэх онгоцоо ажиллуулах төлөвлөгөөгөө цуцалжээ.

2011 онд агаарын тээврийн компани хуучин ашиглагдаж буй Боинг 12-737 онгоцуудаа солих зорилгоор нийт 500 сая долларын өртөг бүхий 84 ширхэг хуучин Боинг 737-200 лизингээр авч эхэлсэн бөгөөд хүргэлт 2011 оны XNUMX-р сараас XNUMX-р сарын хооронд хийгджээ.

Sriwijaya Air одоогоор Boeing 737-737 онгоцны хамт 800 Classic онгоцоо бүхэлд нь тэтгэвэрт гаргахаар ажиллаж байна. 2 онд ийм 2014 онгоц, 6 онд 737 800-2015 ширхэгийг нийлүүлж, 10 онд 2016 хүртэл онгоц авахаар төлөвлөж байсан. Paris Airshow 2015 дээр Sriwijaya Air мөн 2-737ER загварын 900 ширхэг захиалга авах, 20 хүртэлх ширхэг Boeing 737 MAX онгоц авах. Энэ гэрээ нь Шривижаяа Эйр компанийн хувьд Индонезид бараг 12 жил үйл ажиллагаа явуулсны дараа цоо шинэ онгоц авах анхны тохиолдол байв. 737 оны 900-р сарын 23-нд анхны болон хоёр дахь Боинг 2015-XNUMXER онгоцоо хүлээлгэн өглөө.

2015 оны 2013-р сарын байдлаар (NAM Air-ийн хувьд XNUMX онд байгуулагдсанаас хойш) Sriwijaya Air ба NAM Air нь Индонезийн цорын ганц эмэгтэй нислэгийн үйлчлэгчдэд хижаб өмсөхийг зөвшөөрдөг цорын ганц агаарын тээврийн компани юм. энэ нь Royal Brunei Airlines болон Rayani Air-тай зэрэгцэн байрладаг. Индонезийн бусад мэдэгдэж байгаа бусад авиа компаниуд зөвхөн эмэгтэй үйлчлэгчдээ Хаж / Умра нислэг үйлдэх, Ойрхи Дорнод руу нисэх, ялангуяа Саудын Араб руу нисэх үед л хижаб хэрэглэхийг зөвшөөрдөг.

2018 оны XNUMX-р сард Гаруда Индонези нь охин компани болох Citilink-ээр дамжуулан хамтын ажиллагааны гэрээгээр (KSO) Шривижаяа Эйр компанийн үйл ажиллагаа болон санхүүгийн менежментийг хариуцаж эхлэв.

8 оны 2019-р сарын XNUMX-нд Гаруда Индонези ба Шривижаяа Эйр хооронд байгуулсан Хамтын ажиллагааны гэрээ (KSO) -г цуцалж, хамтын ажиллагааны гэрээ (KSO) хэрэгжиж байх үед анх хадгалагдаж байсан Sriwijaya Air компанийн газрын үйлчилгээний тоног төхөөрөмжийг сэргээн ажиллуулахаар тэмдэглэв. Энэ нь PT юм. GMF Aero Asia .Tbk and PT. Индонезийн Гапура. Tbk компани нь Garuda Indonesia Group-ийн охин компаниудын хувьд Sriwijaya Air компани нь үйлчилгээний байгууламжийг хангахад зориулж Garuda Indonesia Group-т бэлнээр төлөөгүй тул Sriwijaya Air компанийн зорчигчдод үйлчилгээ үзүүлэхээ зогсоох, янз бүрийн саатал, орхигдсон зорчигчдыг зогсоох ажлыг зогсоов.

Өнөөдөр Шривижаяа Эйрийг зөвхөн хөнгөн зуушаар үйлчилдэг Дундаж үйлчилгээтэй агаарын тээврийн компани гэж ангилдаг. Шривижаяа Эйр компани нь үйлчилгээний ангиллын суудал, зорчигчдын хооллох 31-ээс доошгүй онгоцтой байх шаардлагатай бүрэн үйлчилгээтэй агаарын тээврийн компани болон өргөжих төлөвлөгөөтэй байсан. Гэсэн хэдий ч 2015 оны байдлаар агаарын тээврийн компани зорилгодоо хүрч амжаагүй байна