Этиоп улсын Аддис-Абаба хот — Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA) Африкийн засгийн газруудад агаарын тээврийн салбарыг эдийн засгийн стратегийнхаа төвд байрлуулахыг уриалж, урт хугацааны хөгжил, бүс нутгийн интеграцчлал, ажлын байр бий болгоход агаарын тээврийн салбарын чухал үүргийг онцоллоо.
Аддис-Абеба хотод болсон Фокус Африкийн бага хурлын үеэр Камил Алавадхи агаарын тээврийн салбарын татварын шууд орлогоос гадна өргөн хүрээтэй эдийн засгийн үнэ цэнийг онцоллоо.
“Агаарын тээвэр бол Африкийн эдийн засгийн дэд бүтэц юм” гэж Алавадхи хэлэв. “Аюулгүй байдал, өртгийн өрсөлдөх чадвар, эрчим хүчний тогтвортой байдал, бизнес эрхлэхэд хялбар байдалд чиглэсэн агаарын тээврийн стратеги нь ажлын байр бий болгож, худалдааг идэвхжүүлж, аялал жуулчлалыг дэмжиж, бүс нутгийн интеграцийг бэхжүүлнэ.”
Нисэхийн цогц стратегийн уриалга
IATA нь Африкийн засгийн газруудад агаарын тээврийн бүрэн боломжийг нээх дөрвөн тулгуурт хүрээг тодорхойлсон:
1. Аюулгүй байдлын стандартыг сайжруулах
Африк тив агаарын тээврийн аюулгүй байдлын чиглэлээр ахиц дэвшил гаргасан ч 2024-2025 оны хооронд ослын түвшин нэг сая салбарт ногдох 12.13-аас 7.86 болж буурсан ч тус бүс нутаг дэлхийн дунджаас (1.32) хоцорч байна.
Олон улсын иргэний нисэхийн байгууллага (IATA) Олон улсын иргэний нисэхийн байгууллага (ICAO)-ийн стандарт болон зөвлөмжийн практикийг (SARPs) илүү хүчтэй хэрэгжүүлэхийг уриалж байгаа бөгөөд Сахарын цөлөөс урагш орших Африкийн орнуудын 60.34%-ийн дагаж мөрдөх түвшин дэлхийн дунджаас 69.46%-иас доогуур байгааг тэмдэглэж байна.
Тус холбоо мөн ослын тайланг нийтлэх түвшин бага байгаа (2019-2023 оны хооронд ердөө 19%), ослоос суралцах боломжийг хязгаарлаж байгаад санаа зовниж байгаагаа илэрхийлэв. Хяналт болон үйл ажиллагааны тогтвортой байдлыг сайжруулахын тулд IOSA, ISSA, ISAGO зэрэг дэлхийн аюулгүй байдлын аудитыг илүү өргөн хүрээнд нэвтрүүлэхийг зөвлөж байна.
2. Өртгийн өрсөлдөх чадварыг нэмэгдүүлэх
Африкт агаарын тээврийн өсөлтөд үйл ажиллагааны өндөр зардал саад болж байгаа бөгөөд татвар, хураамж нь дэлхийн түвшнээс дунджаар 15% орчим өндөр байна.
IATA нь API-PNR-ийн хэт өндөр төлбөрийг шүүмжилж, Танзани улс нэг талын аяллын тутамд 45 ам.доллараар дэлхийд хамгийн өндөр байгааг онцолсон. Нигери, Гана, Кени зэрэг бусад орнуудыг мөн дунджаас дээгүүр төлбөртэй гэж нэрлэжээ.
Тус холбоо засгийн газруудыг Баруун Африкийн Улсуудын Эдийн Засгийн Нийгэмлэг (ECOWAS)-ын агаарын тээврийн татварыг бууруулж, төлбөрийг 25% бууруулах удирдамжийг хэрэгжүүлэхийг уриалж, арга хэмжээ авахгүй бол холболт болон эдийн засгийн өсөлтөд саад учруулж болзошгүйг анхааруулав.
3. Бизнес эрхлэхэд хялбар байдлыг сайжруулах
Агаарын тээврийн өсөлт нь зохицуулалтын болон санхүүгийн саад бэрхшээлээс болж хязгаарлагдаж байна.
IATA нь 2026 оны 3-р сарын байдлаар Африк даяар 774 сая ам.долларын орлогод хүрсэн агаарын тээврийн компаниудын орлого хаагдсан асуудлыг онцолсон. Алжир улс хамгийн их буюу 258 сая ам.долларын орлоготой бөгөөд түүний дараа XAF бүсийн орнууд болох Мозамбик, Эритрей, Ангол улсууд жагсаж байна.
Алавадхи агаарын тээврийн компаниуд олон улсын гэрээний дагуу орлогоо буцаан авах боломжтой байхын тулд яаралтай арга хэмжээ авахыг, ялангуяа Алжирт уриалжээ.
Визийн хязгаарлалтыг мөн томоохон саад тотгор гэж тэмдэглэсэн. Африкийн дотоод аяллын бараг тал хувь нь явахаас өмнө виз авах шаардлагатай хэвээр байгаа нь хөдөлгөөнийг хязгаарлаж, аялал жуулчлал, худалдааг дарангуйлж байна. Визийн шаардлагыг хөнгөвчилсөн орнуудын холболт сайжирч, аялал жуулчлалын урсгал нэмэгдсэнийг IATA тэмдэглэжээ.
4. Тогтвортой байдал болон эрчим хүчний аюулгүй байдлыг урагшлуулах нь
IATA нь Африкийн тогтвортой нисэхийн салбарт, ялангуяа Тогтвортой нисэхийн түлш (SAF) үйлдвэрлэх чиглэлээр ихээхэн боломжийг онцолсон.
Дэлхийн нүүрстөрөгчийн хийн нөхөн төлбөрийн CORSIA схемийн дагуу Африк тив 57.6 сая хүртэлх Хүлэмжийн ялгарлын нэгж (EEU) нийлүүлж, уур амьсгалын санхүүжилтийн шинэ эх үүсвэрийг бий болгох боломжтой. Гэсэн хэдий ч Руанда, Мадагаскар зэрэг цөөн хэдэн улс орон үүнд оролцох эхний алхмуудыг хийжээ.
Тус тив нь хөдөө аж ахуй болон хотын хаягдлыг ашиглан 2050 он гэхэд жилд 106 сая тонн хүртэлх SAF түүхий эд үйлдвэрлэх хүчин чадалтай. Зөв бодлогын урамшуулал, дэд бүтцийн хөрөнгө оруулалт хийснээр Африк тив ажлын байр бий болгохын зэрэгцээ эрчим хүчний аюулгүй байдлыг мэдэгдэхүйц сайжруулж чадна гэж IATA үзэж байна.
Хөгжлийн хурдасгуур болох агаарын тээвэр
IATA-ийн мессеж тодорхой байна: агаарын тээвэр нь зөвхөн тээврийн салбар төдийгүй Африкийн эдийн засгийн ирээдүйн үндэс суурь юм. Аюулгүй байдлын цоорхойг арилгах, зардлыг бууруулах, зохицуулалтын саад бэрхшээлийг арилгах, тогтвортой байдалд хөрөнгө оруулах замаар Африкийн орнууд өргөн хүрээтэй хөгжил цэцэглэлтийг бий болгож чадна.
"Агаарын тээврийн урт хугацааны ашиг тус нь богино хугацааны татварын ашгаас хамаагүй илүү" гэж Алавади дүгнэв. "Хэрэв засгийн газрууд шийдэмгий арга хэмжээ авбал Африкийн хувьд асар их боломж бий."
Сэтгэгдэл үлдээх